Abrollberg/nl - Versionsgeschichte

Uslex am 11. Dezember 2025 um 07:46 Uhr

2025-12-11T07:46:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2025, 09:46 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:

	<span id="Abrollberg_in_TrainController_V7_bis_TC_9"></span>		<span id="Abrollberg_in_TrainController_V7_bis_TC_9"></span>
	~~<div class="mw-translate-fuzzy">~~		== Rangeerheuvel in TrainController V7 naar TC 9 ==
	== Rangeerheuvel in TrainController V7 ==
	~~</div>~~

	Hieronder wordt beschreven hoe deze taak kan worden uitgevoerd met behulp van drie treinritten in TrainController versie 7.0 D2 Gold en hoger.		Hieronder wordt beschreven hoe deze taak kan worden uitgevoerd met behulp van drie treinritten in TrainController versie 7.0 D2 Gold en hoger.

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-11T07:45:05Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2025, 09:45 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC7g~~}}		{{TC789g}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

Zeile 16:		Zeile 16:


	<span id="~~Abrollberg_in_TrainController_V7~~"></span>		<span id="Abrollberg_in_TrainController_V7_bis_TC_9"></span>
			<div class="mw-translate-fuzzy">
	== Rangeerheuvel in TrainController V7 ==		== Rangeerheuvel in TrainController V7 ==
			</div>

	Hieronder wordt beschreven hoe deze taak kan worden uitgevoerd met behulp van drie treinritten in TrainController versie 7.0 D2 Gold en hoger.		Hieronder wordt beschreven hoe deze taak kan worden uitgevoerd met behulp van drie treinritten in TrainController versie 7.0 D2 Gold en hoger.

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-11T07:42:36Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

← Nächstältere Version		Version vom 11. Dezember 2025, 09:42 Uhr
Zeile 233:		Zeile 233:

	:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 14:51, 30. Dez. 2009 (UTC)		:-- [[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 14:51, 30. Dez. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter\|Wohlmannstetter]] ~~([[Benutzer Diskussion:Wohlmannstetter\|Diskussion]])~~ 18:05, 12. Apr. 2021 (CEST), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 19:21, 8. Feb. 2024 (UTC), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 16:28, 31. Mär. 2025 (CEST)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter\|Wohlmannstetter]] 18:05, 12. Apr. 2021 (CEST), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 19:21, 8. Feb. 2024 (UTC), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] 16:28, 31. Mär. 2025 (CEST)

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:54 Uhr

2025-10-05T13:54:46Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:54 Uhr
Zeile 101:		Zeile 101:
	** Startvertraging 0		** Startvertraging 0
	** Binnenrijden van bezette blokken is toegestaan, er kunnen al wagons staan in de bestemmingsblokken.		** Binnenrijden van bezette blokken is toegestaan, er kunnen al wagons staan in de bestemmingsblokken.
	** Binnenrijden van bezette ~~wisselstraten~~ is toegestaan. Door de mogelijk korte opeenvolging van wagons zijn bezetmelders mogelijk nog niet vrijgegeven.		** Binnenrijden van bezette rijwegen is toegestaan. Door de mogelijk korte opeenvolging van wagons zijn bezetmelders mogelijk nog niet vrijgegeven.
	** Reserveren van bezette blokken is toegestaan		** Reserveren van bezette blokken is toegestaan
	** Het reserveren van bezette rijwegen is toegestaan		** Het reserveren van bezette rijwegen is toegestaan

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:54 Uhr

2025-10-05T13:54:17Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:54 Uhr
Zeile 103:		Zeile 103:
	** Binnenrijden van bezette wisselstraten is toegestaan. Door de mogelijk korte opeenvolging van wagons zijn bezetmelders mogelijk nog niet vrijgegeven.		** Binnenrijden van bezette wisselstraten is toegestaan. Door de mogelijk korte opeenvolging van wagons zijn bezetmelders mogelijk nog niet vrijgegeven.
	** Reserveren van bezette blokken is toegestaan		** Reserveren van bezette blokken is toegestaan
	** Het reserveren van bezette ~~wisselstraten~~ is toegestaan		** Het reserveren van bezette rijwegen is toegestaan
	** Vooruitblik 1, geen intelligente vooruitblik!		** Vooruitblik 1, geen intelligente vooruitblik!
	** Tijd van vrijgave: Stop markering, bezetmelding werkt hier niet, het is te vroeg omdat de ~~wisselstraten~~ deel uitmaken van de bestemmingsblokken.		** Tijd van vrijgave: Stop markering, bezetmelding werkt hier niet, het is te vroeg omdat de rijwegen deel uitmaken van de bestemmingsblokken.
	** geen lengte controle, een rijdende wagon weet niets van spoorlengtes, alleen de helling en de massa van de wagon tellen hier mee.		** geen lengte controle, een rijdende wagon weet niets van spoorlengtes, alleen de helling en de massa van de wagon tellen hier mee.
	** Trein: Toegang tot gereserveerde bestemmingsblokken om te koppelen toestaan		** Trein: Toegang tot gereserveerde bestemmingsblokken om te koppelen toestaan

Albert Hartveld am 5. Oktober 2025 um 13:46 Uhr

2025-10-05T13:46:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 5. Oktober 2025, 15:46 Uhr
Zeile 151:		Zeile 151:
	* De baanwachter richting spoor1+wissel is de bezetmelder van de daarvoor liggende wissel en dient als trigger voor remmen/stoppen wanneer het richtingsspoor al bezet is door wagens.		* De baanwachter richting spoor1+wissel is de bezetmelder van de daarvoor liggende wissel en dient als trigger voor remmen/stoppen wanneer het richtingsspoor al bezet is door wagens.
	* De eerste stopmarkering die zich al in het wissel bevindt, wordt gebruikt om de treinrit Ontkoppelen.1 vroegtijdig te beëindigen, zodat de heuvel snel vrij is voor de volgende wagon. De markering moet zo worden geplaatst dat de wagons met de tweede as net het wisselpunt zijn gepasseerd. Deze stopmarkering is beperkt tot de treinrit Ontkoppelen.1.		* De eerste stopmarkering die zich al in het wissel bevindt, wordt gebruikt om de treinrit Ontkoppelen.1 vroegtijdig te beëindigen, zodat de heuvel snel vrij is voor de volgende wagon. De markering moet zo worden geplaatst dat de wagons met de tweede as net het wisselpunt zijn gepasseerd. Deze stopmarkering is beperkt tot de treinrit Ontkoppelen.1.
	* Voor alle andere treinritten die gebruik maken van het richtingsspoor zijn ook stop- en remmarkeringen vereist Deze markeringen moeten altijd worden aangebracht op de baanwachter voor de ~~wisselstraat~~, omdat de detector in het spoor meestal bezet is en niet kan worden gebruikt om de rem-/stopmarkeringen te activeren.		* Voor alle andere treinritten die gebruik maken van het richtingsspoor zijn ook stop- en remmarkeringen vereist Deze markeringen moeten altijd worden aangebracht op de baanwachter voor de rijweg, omdat de detector in het spoor meestal bezet is en niet kan worden gebruikt om de rem-/stopmarkeringen te activeren.

	:[[Datei:Abrollberg-RichtgleisBedingung.jpg\|300px\|Zuordnung der abrollenden Wagen in die Richtungsgleise]]		:[[Datei:Abrollberg-RichtgleisBedingung.jpg\|300px\|Zuordnung der abrollenden Wagen in die Richtungsgleise]]

Albert Hartveld am 27. Mai 2025 um 11:21 Uhr

2025-05-27T11:21:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Mai 2025, 13:21 Uhr
Zeile 179:		Zeile 179:
	=== Lichtsluis ===		=== Lichtsluis ===

	* Een lichtsluis/reflexlichtsluis wordt gebruikt om de exacte positie van de wagon boven de ontkoppelrails te detecteren. Deze bevindt zich aan het uiteinde van de ontkoppelingsplank net boven de bovenkant van de spoorstaaf en werkt als een ~~asdetector~~. Een telmechanisme activeert de nodige acties via een baanwachter wanneer de tweede as wordt gedetecteerd.		* Een lichtsluis/reflexlichtsluis wordt gebruikt om de exacte positie van de wagon boven de ontkoppelrails te detecteren. Deze bevindt zich aan het uiteinde van de ontkoppelingsplank net boven de bovenkant van de spoorstaaf en werkt als een assenteller. Een telmechanisme activeert de nodige acties via een baanwachter wanneer de tweede as wordt gedetecteerd.
	* De lichtsluis wordt in het bedieningspaneel gemaakt als de detector Asdetector		* De lichtsluis wordt in het bedieningspaneel gemaakt als de detector Asdetector
	* De lichtsluis wordt ingevoerd als trigger voor de twee baanwachters Asdetector1/2		* De lichtsluis wordt ingevoerd als trigger voor de twee baanwachters Asdetector1/2

Albert Hartveld am 27. Mai 2025 um 11:20 Uhr

2025-05-27T11:20:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Mai 2025, 13:20 Uhr
Zeile 168:		Zeile 168:
	:[[Datei:Abrollberg-Achsmelder2.jpg\|200px\|Bahnwärter zweite Achse erkannt]]		:[[Datei:Abrollberg-Achsmelder2.jpg\|200px\|Bahnwärter zweite Achse erkannt]]
	:		:
	''Fig: Rangeerheuvel ~~assendetector~~''		''Fig: Rangeerheuvel assenteller''

	:[[Datei:Abrollberg-Achsmelder1.jpg\|200px\|Bahnwärter erste Achse erkannt]]		:[[Datei:Abrollberg-Achsmelder1.jpg\|200px\|Bahnwärter erste Achse erkannt]]
	:		:
	''Fig: Rangeerheuvel ~~assendetector~~''		''Fig: Rangeerheuvel assenteller''

	: De assenteller bestaat uit een fotocel, twee baanwachters en een wisselschakelaar. Ik heb de lay-out overgenomen van een suggestie van Wolfgang Schön voor een halfautomatische rangeerheuvel<small>(TC58)</small>. Daar vind je ook ideeën voor het afduwen van groepen wagons met verschillende aantallen wagons. Deze beschrijving kan bijvoorbeeld worden gedownload van de homepage van [[Special:MyLanguage/User:Adminflo\|Adminflo]] op [http://www.modellbahnportal.at/ www.modellbahnportal.at] onder Downloads.		: De assenteller bestaat uit een fotocel, twee baanwachters en een wisselschakelaar. Ik heb de lay-out overgenomen van een suggestie van Wolfgang Schön voor een halfautomatische rangeerheuvel<small>(TC58)</small>. Daar vind je ook ideeën voor het afduwen van groepen wagons met verschillende aantallen wagons. Deze beschrijving kan bijvoorbeeld worden gedownload van de homepage van [[Special:MyLanguage/User:Adminflo\|Adminflo]] op [http://www.modellbahnportal.at/ www.modellbahnportal.at] onder Downloads.

Albert Hartveld am 27. Mai 2025 um 11:19 Uhr

2025-05-27T11:19:08Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Mai 2025, 13:19 Uhr
Zeile 123:		Zeile 123:

	* Het trekspoor kan toe met één bezetmelder.		* Het trekspoor kan toe met één bezetmelder.
	* Als extra detector wordt een baanwachter ingebouwd, die werkt als een ~~asdetector~~ en de treinrit stopt wanneer deze wordt geactiveerd.		* Als extra detector wordt een baanwachter ingebouwd, die werkt als een assenteller en de treinrit stopt wanneer deze wordt geactiveerd.
	* de ontkoppelrails bevindt zich ruim 1 wagenlengte (ca. 15 cm) vóór het rechteruiteinde van de detector trekspoor-L		* de ontkoppelrails bevindt zich ruim 1 wagenlengte (ca. 15 cm) vóór het rechteruiteinde van de detector trekspoor-L
	* Trekspoor-L neemt de hele trein inclusief de locomotief op, de trein moet integraal links van de ontkoppelrails tot stilstand komen. De meldsectie moet ook de wagon rechts van de ontkoppelrails volledig kunnen bevatten.		* Trekspoor-L neemt de hele trein inclusief de locomotief op, de trein moet integraal links van de ontkoppelrails tot stilstand komen. De meldsectie moet ook de wagon rechts van de ontkoppelrails volledig kunnen bevatten.

Albert Hartveld am 27. Mai 2025 um 11:18 Uhr

2025-05-27T11:18:36Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Mai 2025, 13:18 Uhr
Zeile 96:		Zeile 96:
	** Bestemmingsblokken zijn alle richtingsspoorblokken.		** Bestemmingsblokken zijn alle richtingsspoorblokken.
	** Dit is een normale standaard treinrit		** Dit is een normale standaard treinrit
	** De start van deze treinrit is weer erg ~~tijdkritisch~~. Daarom moeten alle wachttijden worden uitgeschakeld.		** De start van deze treinrit is weer erg tijd kritisch. Daarom moeten alle wachttijden worden uitgeschakeld.
	** De algemene optie opnieuw proberen moet worden ingesteld op 0 seconden.		** De algemene optie opnieuw proberen moet worden ingesteld op 0 seconden.
	** Begin treinrit, zelfs als de trein niet mag vertrekken		** Begin treinrit, zelfs als de trein niet mag vertrekken
Zeile 106:		Zeile 106:
	** Vooruitblik 1, geen intelligente vooruitblik!		** Vooruitblik 1, geen intelligente vooruitblik!
	** Tijd van vrijgave: Stop markering, bezetmelding werkt hier niet, het is te vroeg omdat de wisselstraten deel uitmaken van de bestemmingsblokken.		** Tijd van vrijgave: Stop markering, bezetmelding werkt hier niet, het is te vroeg omdat de wisselstraten deel uitmaken van de bestemmingsblokken.
	** geen ~~lengtecontrole~~, een rijdende wagon weet niets van spoorlengtes, alleen de helling en de massa van de wagon tellen hier mee.		** geen lengte controle, een rijdende wagon weet niets van spoorlengtes, alleen de helling en de massa van de wagon tellen hier mee.
	** Trein: Toegang tot gereserveerde bestemmingsblokken om te koppelen toestaan		** Trein: Toegang tot gereserveerde bestemmingsblokken om te koppelen toestaan
	** Trein: Start zonder locomotief		** Trein: Start zonder locomotief