Block - Brems- und Haltemarkierungen/nl - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-11-18T15:59:21Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

← Nächstältere Version		Version vom 18. November 2025, 17:59 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910gs~~}}		{{TC7891011gs}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

Uslex: Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung

2025-08-28T08:52:03Z

Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2025, 10:52 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	=== Detectoren verdelen ===		=== Detectoren verdelen ===

	In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[~~Terms~~:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.		In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

	Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren'''.		Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren'''.

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:55 Uhr

2025-02-03T15:55:18Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:55 Uhr
Zeile 11:		Zeile 11:
	In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.		In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

	Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.		Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren'''.

	*Bron: In het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 TC-Forum] overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.		*Bron: In het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 TC-Forum] overigens ook door Horst Lange (UP4001) uitgelegd.

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:54 Uhr

2025-02-03T15:54:50Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:54 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	=== Detectoren verdelen ===		=== Detectoren verdelen ===

	In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ~~verdeeld~~. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.		In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden ingedeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

	Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.		Een van de meest gebruikte indelingen wordt hieronder gepresenteerd: '''<big>'Een</big> blok''', waar van links naar rechts wordt gereden en is uitgerust met '''<big>twee</big> detectoren''.

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:54 Uhr

2025-02-03T15:54:05Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:54 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:

	<span id="Melder_verteilen"></span>		<span id="Melder_verteilen"></span>
	=== Detectoren verdelen ==		=== Detectoren verdelen ===

	In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden verdeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.		In het TC-forum wordt herhaaldelijk de vraag gesteld hoe de [[Terms:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok, detectoren en markeringen]] idealiter in een blok moeten worden verdeeld. Er zijn verschillende benaderingen, afhankelijk van de eisen die de modelbouwer aan zijn modelbaan stelt.

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum] TC-wiki: Blok - detector - markering“

2025-02-03T15:53:38Z

Die Seite wurde neu angelegt: „*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum] *TC-wiki: Blok - detector - markering“

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:53 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	== Weblinks ==		== Weblinks ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum]
	*~~Quelle~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum]		*TC-wiki: [[Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung\|Blok - detector - markering]]
	*TC-wiki: [[Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung\|~~Melder und Markierungen~~]]
	~~</div>~~

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.“

2025-02-03T15:52:58Z

Die Seite wurde neu angelegt: „De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.“

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:52 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:
	3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.		3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.
	~~Das das linke rosa Rechteck länger ist liegt daran~~, ~~dass der Rückmeldeabschnitt länger ist als der rechte~~. ~~Im Blockeditor ist das aber nur eine rein optische Darstellung und hat auf die Funktionalität keinerlei Auswirkung~~.
	~~</div>~~

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~
	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.“

2025-02-03T15:51:10Z

Die Seite wurde neu angelegt: „3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.“

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:51 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:
	2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.		2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		3. De stopmarkering (rode driehoek) is gekoppeld aan de tweede detector. Er is geen derde detector nodig voor de afstand van de stopmarkering, precies zoals beschreven onder 1. De afstand verschuift het stoppunt, in dit geval met 10 cm. Je kunt bijvoorbeeld de isolatoren van het C-spoor gebruiken bij begin de een C-rails, maar het stoppunt verplaatsen naar het midden van het die rails.
	3. ~~Die Haltemarkierung~~ (~~rotes Dreieck~~) ~~ist mit dem zweiten Belegtmelder verknüpft~~. ~~Für die Distanz der Haltemarkierung wird kein dritter Melder benötigt~~, ~~genau wie unter~~ 1 ~~beschrieben~~. ~~Die Distanz verschiebt den Haltepunkt~~, ~~hier um~~ 10 cm. ~~So kann man z.B. die Isolatoren des~~ C-~~Gleises am Gleisübergang nutzen~~, ~~aber den Haltepunkt in~~ die ~~Mitte des Gleisstückes verlegen~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.“

2025-02-03T15:48:57Z

Die Seite wurde neu angelegt: „2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.“

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:48 Uhr
Zeile 27:		Zeile 27:
	1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.		1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		2. het grijze gebied behoort nog steeds tot de eerste detectiesectie. Na succesvol remmen is de locomotief na 100 cm (= lengte van de ''hellingbaan'') op kruipsnelheid. Het is technisch optimaal als het remmen eindigt direct voor de stopmarkering. Het grijze gebied is echter niet absoluut noodzakelijk.
	2. ~~Der graue Bereich gehört noch zum ersten Meldeabschnitt~~. ~~Nach dem erfolgreichen Bremsvorgang ist die Lok nach~~ 100 cm (= ~~Länge der~~ ''~~Rampe~~'') ~~in Kriechgeschwindigkeit~~. ~~Technisch optimal ist es, wenn die Abbremsung direkt vor der Haltemarkierung endet~~. ~~Der graue Bereich ist aber nicht zwingend erforderlich~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.“

2025-02-03T15:47:46Z

Die Seite wurde neu angelegt: „1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.“

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2025, 17:47 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.		De twee roze rechthoeken stellen de secties voor die bewaakt worden met detectoren (= bezette secties, terugmelders). Wanneer een voertuig van links inrijdt, wordt eerst de linkerdetector geactiveerd en activeert deze de functies volgens de instellingen (remmarkering) voordat de rechterdetector wordt geactiveerd en zijn functies (stopmarkering) worden geactiveerd.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		1. De ''afstand'' verschuift het startpunt van de respectieve actie. Dit betekent dat de vertraging pas na 50 cm begint (TC berekent de afstand), de stop vindt plaats 10 cm nadat de stopdetector is geactiveerd, deze detector heeft de taak van stopdetector toegewezen gekregen met de rode stopmarkering.
	1. ~~Die~~ ''~~Distanz~~'' ~~verschiebt den Startpunkt der jeweiligen Aktion~~. ~~Damit beginnt die Abbremsung erst nach~~ 50 cm (TC ~~berechnet die Strecke~~), ~~der Halt erfolgt~~ 10 cm ~~nach Aktivierung des Haltmelders~~, ~~dieser Melder hat mit der roten Haltemarkierung die Aufgabe als Haltemelder zugeordnet bekommen~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Block - Brems- und Haltemarkierungen/nl - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

Uslex: Begriffe:_Block_-_Melder_-_Markierung

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:55 Uhr

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:54 Uhr

Albert Hartveld am 3. Februar 2025 um 15:54 Uhr

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum] *TC-wiki: Blok - detector - markering“

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „De reden waarom de roze rechthoek links langer is, is dat de terugmeld sectie langer is dan de rechtse. In de blokeditor is dit echter alleen een puur visuele weergave en heeft het geen effect op de functionaliteit.“

Albert Hartveld: Die Seite wurde neu angelegt: „Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=147464#p147464 Forum] TC-wiki: Blok - detector - markering“