Bremsausgleich erklärt/fr - Versionsgeschichte

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2025-11-12T08:08:59Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910gs~~}}		{{TC7891011gs}}
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Papybricolo am 28. Februar 2025 um 13:22 Uhr

2025-02-28T13:22:47Z

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	* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum]		* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum]
	* Description détaillée du [[~~Équilibrage des freins~~ - ~~freinage adaptatif~~ : ~~le lien~~\|Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien]]		* Description détaillée du[[Bremsausgleich - adaptives Bremsen: Der Zusammenhang\|Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien]]
	* Vous trouverez également ici d’autres informations sur les ~~mesures~~ : [[Special:MyLanguage/~~Créer un profil de vitesse~~ / ~~Locomotives~~ "~~Ajuster~~"\|Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster"]]		* Vous trouverez également ici d’autres informations sur les mesures: [[Special:MyLanguage/Geschwindigkeitsprofil erstellen / Lokomotiven "einmessen"\|Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster"]]
	* TC-~~wiki~~ : [[~~Mesurer les locomotives~~ : ~~pourquoi ai-je besoin de la compensation des freins~~\|Mesurer les locomotives : pourquoi ai-je besoin de la compensation ~~des freins~~]]		* TC-wiki: [[Loks einmessen: Wofür brauche ich den Bremsausgleich\|Mesurer les locomotives : pourquoi ai-je besoin de la compensation de freinage]]

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum] * Description détaillée du Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien * Vous trouverez également ici d’autres informations sur les mesures : Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster" * TC-wiki : Mesurer les loc…“

2025-02-22T23:01:31Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum] * Description détaillée du Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien * Vous trouverez également ici d’autres informations sur les mesures : Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster" * TC-wiki : Mesurer les loc…“

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum]
	* ~~Quelle~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=268318#p268318 Forum]		* Description détaillée du [[Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien\|Équilibrage des freins - freinage adaptatif : le lien]]
	* ~~Ausführliche Beschreibung zum~~ [[~~Bremsausgleich~~ - ~~adaptives Bremsen~~: ~~Der Zusammenhang~~\|~~Bremsausgleich~~ - ~~adaptives Bremsen~~: ~~Der Zusammenhang~~]]		* Vous trouverez également ici d’autres informations sur les mesures : [[Special:MyLanguage/Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster"\|Créer un profil de vitesse / Locomotives "Ajuster"]]
	* ~~Weitere Hinweise zum Einmessen sind auch hier zu finden~~: [[Special:MyLanguage/~~Geschwindigkeitsprofil erstellen~~ / ~~Lokomotiven~~ "~~einmessen~~"\|~~Geschwindigkeitsprofil erstellen~~ / ~~Lokomotiven~~ "~~einmessen~~"]]		* TC-wiki : [[Mesurer les locomotives : pourquoi ai-je besoin de la compensation des freins\|Mesurer les locomotives : pourquoi ai-je besoin de la compensation des freins]]
	* TC-~~wiki~~: [[~~Loks einmessen~~: ~~Wofür brauche ich den Bremsausgleich~~\|~~Loks einmessen~~: ~~Wofür brauche ich den Bremsausgleich~~]]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Si la locomotive s’arrête trop tôt pour déterminer l’équilibrage des freins, cela signifie que le profil de vitesse a mal fonctionné ou que le décodeur est très mal réglé. Pour les raisons mentionnées ci-dessus, la locomotive ne peut pas s’arrêter trop tôt si elle indique des valeurs correctes.“

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Die Seite wurde neu angelegt: „Si la locomotive s’arrête trop tôt pour déterminer l’équilibrage des freins, cela signifie que le profil de vitesse a mal fonctionné ou que le décodeur est très mal réglé. Pour les raisons mentionnées ci-dessus, la locomotive ne peut pas s’arrêter trop tôt si elle indique des valeurs correctes.“

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	Il en va de même pour la détermination de l’équilibrage des freins. En règle générale, la locomotive va trop loin lors du premier démarrage, de sorte qu’il faut augmenter la pression de freinage, c’est-à-dire '''augmenter la valeur de l’équilibrage des freins''', jusqu’à ce que cela convienne.		Il en va de même pour la détermination de l’équilibrage des freins. En règle générale, la locomotive va trop loin lors du premier démarrage, de sorte qu’il faut augmenter la pression de freinage, c’est-à-dire '''augmenter la valeur de l’équilibrage des freins''', jusqu’à ce que cela convienne.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content~~-~~ltr">~~		Si la locomotive s’arrête trop tôt pour déterminer l’équilibrage des freins, cela signifie que le profil de vitesse a mal fonctionné ou que le décodeur est très mal réglé. Pour les raisons mentionnées ci-dessus, la locomotive ne peut pas s’arrêter trop tôt si elle indique des valeurs correctes.
	~~Bleibt die Lok bei der Ermittlung des Bremsausgleichs zu früh stehen~~, ~~ist entweder bei der Ermittlung~~ des ~~Geschwindigkeitsprofils etwas schief gelaufen oder der Decoder ist sehr schlecht eingestellt. Aus o.a. Gründen kann die Lok unter Angabe von korrekten Werten nicht zu früh zum Stehen kommen~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Il en va de même pour la détermination de l’équilibrage des freins. En règle générale, la locomotive va trop loin lors du premier démarrage, de sorte qu’il faut augmenter la pression de freinage, c’est-à-dire '''augmenter la valeur de l’équilibrage des freins''', jusqu’à ce que cela convienne.“

2025-02-22T23:00:15Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Il en va de même pour la détermination de l’équilibrage des freins. En règle générale, la locomotive va trop loin lors du premier démarrage, de sorte qu’il faut augmenter la pression de freinage, c’est-à-dire '''augmenter la valeur de l’équilibrage des freins''', jusqu’à ce que cela convienne.“

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	=== égalisation des freins supérieure à zéro ===		=== égalisation des freins supérieure à zéro ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Il en va de même pour la détermination de l’équilibrage des freins. En règle générale, la locomotive va trop loin lors du premier démarrage, de sorte qu’il faut augmenter la pression de freinage, c’est-à-dire '''augmenter la valeur de l’équilibrage des freins''', jusqu’à ce que cela convienne.
	~~Das gleiche gilt bei der Ermittlung~~ des ~~Bremsausgleichs~~. ~~In der Regel fährt die Lok im ersten Anlauf zu weit~~, ~~so dass man den Bremsdruck erhöhen muss~~, ~~also~~ '''~~den Wert~~ des ~~Bremsausgleichs erhöht~~''', ~~bis es passt~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== égalisation des freins supérieure à zéro ===“

2025-02-22T22:58:55Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== égalisation des freins supérieure à zéro ===“

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	Pour la même raison, '''aucune valeur négative n’est possible'' : cela signifierait que la locomotive s’arrêterait AVANT que le régulateur de la centrale ne soit réglé au niveau 0 et qu’il y ait quelque chose qui cloche avec le réglage du décodeur.		Pour la même raison, '''aucune valeur négative n’est possible'' : cela signifierait que la locomotive s’arrêterait AVANT que le régulateur de la centrale ne soit réglé au niveau 0 et qu’il y ait quelque chose qui cloche avec le réglage du décodeur.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Bremsausgleich_größer_Null"></span>
	=== ~~Bremsausgleich größer Null~~ ===		=== égalisation des freins supérieure à zéro ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Pour la même raison, '''aucune valeur négative n’est possible'' : cela signifierait que la locomotive s’arrêterait AVANT que le régulateur de la centrale ne soit réglé au niveau 0 et qu’il y ait quelque chose qui cloche avec le réglage du décodeur.“

2025-02-22T22:58:28Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Pour la même raison, '''aucune valeur négative n’est possible'' : cela signifierait que la locomotive s’arrêterait AVANT que le régulateur de la centrale ne soit réglé au niveau 0 et qu’il y ait quelque chose qui cloche avec le réglage du décodeur.“

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	On n’exclut pas que le zéro soit possible. Si la locomotive renvoie un zéro lors de la détermination de l’équilibrage des freins, cela peut également s’appliquer. Ceci est dû entre autres à la vitesse lors de la détermination de l’équilibrage des freins et à la longueur du parcours de mesure. Si la vitesse n’est pas trop élevée et que la distance de mesure dépasse une certaine longueur, il se peut que l’abaissement des vitesses soit assez modéré pour que le décodeur puisse s’en sortir.		On n’exclut pas que le zéro soit possible. Si la locomotive renvoie un zéro lors de la détermination de l’équilibrage des freins, cela peut également s’appliquer. Ceci est dû entre autres à la vitesse lors de la détermination de l’équilibrage des freins et à la longueur du parcours de mesure. Si la vitesse n’est pas trop élevée et que la distance de mesure dépasse une certaine longueur, il se peut que l’abaissement des vitesses soit assez modéré pour que le décodeur puisse s’en sortir.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Pour la même raison, '''aucune valeur négative n’est possible'' : cela signifierait que la locomotive s’arrêterait AVANT que le régulateur de la centrale ne soit réglé au niveau 0 et qu’il y ait quelque chose qui cloche avec le réglage du décodeur.
	~~Aus dem gleichen Grund sind auch~~ '''~~keine negativen Werte möglich~~''~~'. Das würde nämlich bedeuten, dass die Lok anhält, BEVOR am Regler der Zentrale die Fahrstufe~~ 0 ~~eingestellt wurde. Dann stimmt bei der Einstellung des Decoders in der Lok etwas nicht~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „On n’exclut pas que le zéro soit possible. Si la locomotive renvoie un zéro lors de la détermination de l’équilibrage des freins, cela peut également s’appliquer. Ceci est dû entre autres à la vitesse lors de la détermination de l’équilibrage des freins et à la longueur du parcours de mesure. Si la vitesse n’est pas trop élevée et que la distance de mesure dépasse une certaine longueur, il se peut que l’abaissement des vitesses so…“

2025-02-22T22:57:47Z

Die Seite wurde neu angelegt: „On n’exclut pas que le zéro soit possible. Si la locomotive renvoie un zéro lors de la détermination de l’équilibrage des freins, cela peut également s’appliquer. Ceci est dû entre autres à la vitesse lors de la détermination de l’équilibrage des freins et à la longueur du parcours de mesure. Si la vitesse n’est pas trop élevée et que la distance de mesure dépasse une certaine longueur, il se peut que l’abaissement des vitesses so…“

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	Une compensation de freinage nulle est donc plutôt atypique; une valeur plus ou moins grande est normale.		Une compensation de freinage nulle est donc plutôt atypique; une valeur plus ou moins grande est normale.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		On n’exclut pas que le zéro soit possible. Si la locomotive renvoie un zéro lors de la détermination de l’équilibrage des freins, cela peut également s’appliquer. Ceci est dû entre autres à la vitesse lors de la détermination de l’équilibrage des freins et à la longueur du parcours de mesure. Si la vitesse n’est pas trop élevée et que la distance de mesure dépasse une certaine longueur, il se peut que l’abaissement des vitesses soit assez modéré pour que le décodeur puisse s’en sortir.
	~~Wobei ich jetzt nicht pauschal ausschließe, dass eine Null möglich ist. Wenn die Lok bei der Ermittlung~~ des ~~Bremsausgleichs eine Null zurück gibt~~, ~~dann kann das auch mal passen~~. ~~Das hängt aber u.a. mit der Geschwindigkeit beim Ermitteln~~ des ~~Bremsausgleichs und der Länge der Messstrecke zusammen~~. ~~Wenn die Geschwindigkeit nicht zu hoch ist und die Messstrecke eine gewisse Länge überschreitet~~, ~~so kann es sein, dass das Absenken der Fahrstufen so moderat erfolgt, dass der Decoder das hinbekommt~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Une compensation de freinage nulle est donc plutôt atypique; une valeur plus ou moins grande est normale.“

2025-02-22T22:56:23Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Une compensation de freinage nulle est donc plutôt atypique; une valeur plus ou moins grande est normale.“

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	=== compensation de freinage zéro ===		=== compensation de freinage zéro ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Une compensation de freinage nulle est donc plutôt atypique; une valeur plus ou moins grande est normale.
	~~Ein Bremsausgleich von Null ist demzufolge eher untypisch~~. ~~ein mehr oder weniger großer Wert normal.~~
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== compensation de freinage zéro ===“

2025-02-22T22:55:24Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== compensation de freinage zéro ===“

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	Si la compensation de freinage est définie sur zéro, Traincontroller suppose que la locomotive s’arrête IMMÉDIATEMENT sur la centrale lorsque la valeur de zéro est réglée. Non seulement cela a une apparence désagréable, mais cela comporte également des risques et un risque d’accident si la locomotive s’arrête comme si elle avait percuté un mur.		Si la compensation de freinage est définie sur zéro, Traincontroller suppose que la locomotive s’arrête IMMÉDIATEMENT sur la centrale lorsque la valeur de zéro est réglée. Non seulement cela a une apparence désagréable, mais cela comporte également des risques et un risque d’accident si la locomotive s’arrête comme si elle avait percuté un mur.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Bremsausgleich_Null"></span>
	=== ~~Bremsausgleich Null~~ ===		=== compensation de freinage zéro ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">