Doppeltraktion, wie zu lösen/fr - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-15T08:56:32Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

← Nächstältere Version		Version vom 15. Dezember 2025, 10:56 Uhr
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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910gsb~~}}		{{TC7891011gsb}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

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	:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003\|Digi thomas2003]] ~~([[Benutzer Diskussion:Digi thomas2003\|Diskussion]])~~ 13:15, 1. Mär. 2014 (CET)		:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003\|Digi thomas2003]] 13:15, 1. Mär. 2014 (CET)
	:bearbeitet:[[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 10:45, 28. Jan. 2022 (CET), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ~~([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]])~~ 14:23, 31. Jan. 2024 (UTC)		:bearbeitet:[[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 10:45, 28. Jan. 2022 (CET), [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 14:23, 31. Jan. 2024 (UTC)

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=196131#p196131 Forenbeitrag]“

2025-03-07T18:48:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=196131#p196131 Forenbeitrag]“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:48 Uhr
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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=196131#p196131 Forenbeitrag]
	*~~Quelle~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=196131#p196131 Forenbeitrag]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

2025-03-07T18:47:54Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:47 Uhr
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	Une autre possibilité est proposée sur ce lien [[Special:MyLanguage/Ansteuerung Entkupplungsgleis via Lokfunktion\|Commande du débrayage de la voie via la fonction locomotive]].		Une autre possibilité est proposée sur ce lien [[Special:MyLanguage/Ansteuerung Entkupplungsgleis via Lokfunktion\|Commande du débrayage de la voie via la fonction locomotive]].

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre possibilité est proposée sur ce lien Commande du débrayage de la voie via la fonction locomotive.“

2025-03-07T18:47:50Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre possibilité est proposée sur ce lien Commande du débrayage de la voie via la fonction locomotive.“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:47 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:
	La conception d’un soi-disant « rouleau d’embrayage » pour soulager les accouplements avec le logiciel n’est pas prévue. Si vous avez besoin d’une telle valse pour vos embrayages, nous supposons que vous utiliserez également des décodeurs appropriés qui peuvent gérer une telle valse d’embrayage ou qui n’effectuent pas de manœuvres de dételage automatique avec les véhicules concernés.		La conception d’un soi-disant « rouleau d’embrayage » pour soulager les accouplements avec le logiciel n’est pas prévue. Si vous avez besoin d’une telle valse pour vos embrayages, nous supposons que vous utiliserez également des décodeurs appropriés qui peuvent gérer une telle valse d’embrayage ou qui n’effectuent pas de manœuvres de dételage automatique avec les véhicules concernés.

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Une autre possibilité est proposée sur ce lien [[Special:MyLanguage/Ansteuerung Entkupplungsgleis via Lokfunktion\|Commande du débrayage de la voie via la fonction locomotive]].
	~~Eine weitere Möglichkeit wird unter~~ [[Special:MyLanguage/Ansteuerung Entkupplungsgleis via Lokfunktion\|~~Ansteuerung Entkupplungsgleis~~ via ~~Lokfunktion~~]] ~~beschrieben~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „La conception d’un soi-disant « rouleau d’embrayage » pour soulager les accouplements avec le logiciel n’est pas prévue. Si vous avez besoin d’une telle valse pour vos embrayages, nous supposons que vous utiliserez également des décodeurs appropriés qui peuvent gérer une telle valse d’embrayage ou qui n’effectuent pas de manœuvres de dételage automatique avec les véhicules concernés.“

2025-03-07T18:45:10Z

Die Seite wurde neu angelegt: „La conception d’un soi-disant « rouleau d’embrayage » pour soulager les accouplements avec le logiciel n’est pas prévue. Si vous avez besoin d’une telle valse pour vos embrayages, nous supposons que vous utiliserez également des décodeurs appropriés qui peuvent gérer une telle valse d’embrayage ou qui n’effectuent pas de manœuvres de dételage automatique avec les véhicules concernés.“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:45 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	=== Valse d’embrayage ===		=== Valse d’embrayage ===

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content~~-~~ltr">~~		La conception d’un soi-disant « rouleau d’embrayage » pour soulager les accouplements avec le logiciel n’est pas prévue. Si vous avez besoin d’une telle valse pour vos embrayages, nous supposons que vous utiliserez également des décodeurs appropriés qui peuvent gérer une telle valse d’embrayage ou qui n’effectuent pas de manœuvres de dételage automatique avec les véhicules concernés.
	~~Die Ausführung eines sog. "Kupplungswalzers" zur Entlastung von Kupplungen mit der Software ist nicht vorgesehen~~. ~~Wenn Sie für Ihre Kupplungen einen solchen Walzer benötigen~~, so gehen wir davon aus, dass Sie dafür auch geeignete Decoder einsetzen, die einen solchen Kupplungswalzer beherrschen oder auf automatische Entkuppelmanöver mit den betroffenen Fahrzeugen verzichten.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Valse d’embrayage ===“

2025-03-07T18:42:20Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Valse d’embrayage ===“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:42 Uhr
Zeile 32:		Zeile 32:
	Si de telles opérations sont déclenchées par les fonctions de la locomotive, il est tout à fait possible que la partie du train dans laquelle cette locomotive n’est pas incluse se mette en mouvement.		Si de telles opérations sont déclenchées par les fonctions de la locomotive, il est tout à fait possible que la partie du train dans laquelle cette locomotive n’est pas incluse se mette en mouvement.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Kupplungswalzer"></span>
	=== ~~Kupplungswalzer~~ ===		=== Valse d’embrayage ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Si de telles opérations sont déclenchées par les fonctions de la locomotive, il est tout à fait possible que la partie du train dans laquelle cette locomotive n’est pas incluse se mette en mouvement.“

2025-03-07T18:41:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Si de telles opérations sont déclenchées par les fonctions de la locomotive, il est tout à fait possible que la partie du train dans laquelle cette locomotive n’est pas incluse se mette en mouvement.“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:41 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	* Dans le cas de formations de trains séparées, les opérations de déplacement et de conduite agissent sur la partie du train qui s’éloigne ainsi de l’autre. Si, par conséquent, une telle opération est effectuée vers l’avant, la partie avant du train s’éloigne de l’arrière. Lorsque cette opération est effectuée en marche arrière, la partie arrière du train s’éloigne de la partie avant.		* Dans le cas de formations de trains séparées, les opérations de déplacement et de conduite agissent sur la partie du train qui s’éloigne ainsi de l’autre. Si, par conséquent, une telle opération est effectuée vers l’avant, la partie avant du train s’éloigne de l’arrière. Lorsque cette opération est effectuée en marche arrière, la partie arrière du train s’éloigne de la partie avant.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si de telles opérations sont déclenchées par les fonctions de la locomotive, il est tout à fait possible que la partie du train dans laquelle cette locomotive n’est pas incluse se mette en mouvement.
	~~Werden solche Operationen durch Lokfunktionen ausgelöst, so kann es also durchaus sein, dass sich daraufhin derjenige Teil des Zugverbandes bewegt~~, ~~in dem diese Lok gerade nicht enthalten ist~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* Dans le cas de formations de trains non séparées, les opérations de déplacement et de conduite ont un effet sur l’ensemble de la formation du train. * Dans le cas de formations de trains séparées, les opérations de déplacement et de conduite agissent sur la partie du train qui s’éloigne ainsi de l’autre. Si, par conséquent, une telle opération est effectuée vers l’avant, la partie avant du train s’éloigne de l’arrière. Lorsque…“

2025-03-07T18:39:56Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* Dans le cas de formations de trains non séparées, les opérations de déplacement et de conduite ont un effet sur l’ensemble de la formation du train. * Dans le cas de formations de trains séparées, les opérations de déplacement et de conduite agissent sur la partie du train qui s’éloigne ainsi de l’autre. Si, par conséquent, une telle opération est effectuée vers l’avant, la partie avant du train s’éloigne de l’arrière. Lorsque…“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:39 Uhr
Zeile 27:		Zeile 27:
	Les opérations de déplacement et de conduite (commandes de vitesse ou changement de direction) n’ont pas d’effet sur les véhicules individuels.		Les opérations de déplacement et de conduite (commandes de vitesse ou changement de direction) n’ont pas d’effet sur les véhicules individuels.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* Dans le cas de formations de trains non séparées, les opérations de déplacement et de conduite ont un effet sur l’ensemble de la formation du train.
	*Bei ungetrennten Zugverbänden wirken Operationen zum Bewegen und Fahren auf den gesamten Zugverband.		* Dans le cas de formations de trains séparées, les opérations de déplacement et de conduite agissent sur la partie du train qui s’éloigne ainsi de l’autre. Si, par conséquent, une telle opération est effectuée vers l’avant, la partie avant du train s’éloigne de l’arrière. Lorsque cette opération est effectuée en marche arrière, la partie arrière du train s’éloigne de la partie avant.
	*~~Bei getrennten Zugverbänden wirken Operationen zum Bewegen und Fahren auf denjenigen Teil des Zugverbandes~~, ~~der sich dadurch vom anderen fort bewegt~~. ~~Wird also durch eine solche Operation vorwärts gefahren~~, ~~so bewegt sich der vordere Teil des Zugverbands vom hinteren weg~~. ~~Wird durch eine solche Operation rückwärts gefahren~~, ~~so bewegt sich der hintereTeil des Zugverbands vom vorderen weg~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Les opérations de déplacement et de conduite (commandes de vitesse ou changement de direction) n’ont pas d’effet sur les véhicules individuels.“

2025-03-07T18:35:53Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Les opérations de déplacement et de conduite (commandes de vitesse ou changement de direction) n’ont pas d’effet sur les véhicules individuels.“

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:35 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:
	Ceci est basé sur l’hypothèse que même avec une formation de train logiquement séparée, il n’y a pas d’espace entre les deux parties et donc une partie ne peut pas être déplacée vers l’autre sans la déplacer celle-ci.		Ceci est basé sur l’hypothèse que même avec une formation de train logiquement séparée, il n’y a pas d’espace entre les deux parties et donc une partie ne peut pas être déplacée vers l’autre sans la déplacer celle-ci.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Les opérations de déplacement et de conduite (commandes de vitesse ou changement de direction) n’ont pas d’effet sur les véhicules individuels.
	~~Operationen zum Bewegen und Fahren~~ (~~Geschwindigkeitsbefehle bzw. Richtungswechsel~~) ~~wirken nicht auf einzelne Fahrzeuge~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 7. März 2025 um 18:34 Uhr

2025-03-07T18:34:53Z

← Nächstältere Version		Version vom 7. März 2025, 20:34 Uhr
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	En principe, si l’une des parties d’un convoi se dirige vers l’autre dans un convoi logiquement séparé, la séparation logique est supprimée et l’ensemble du convoi (c’est-à-dire les deux) est déplacé.		En principe, si l’une des parties d’un convoi se dirige vers l’autre dans un convoi logiquement séparé, la séparation logique est supprimée et l’ensemble du convoi (c’est-à-dire les deux) est déplacé.
	Ceci est basé sur l’hypothèse que même avec une formation de train logiquement séparée, il n’y a pas d’espace entre les deux parties et donc une partie ne peut pas être déplacée vers l’autre sans la ~~déplacercelle~~-ci.
			Ceci est basé sur l’hypothèse que même avec une formation de train logiquement séparée, il n’y a pas d’espace entre les deux parties et donc une partie ne peut pas être déplacée vers l’autre sans la déplacer celle-ci.

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">