Lokwechsel Umfahren/fr - Versionsgeschichte

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

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	Lors de la sortie du train, qui n'est plus décrite ici, il faut tenir compte du fait que la locomotive peut encore se trouver dans la voie d'aiguillage après avoir contourné le train et signaler celle-ci comme occupée. Dans ce cas, il faut permettre, dans les règles de ce trajet de train, la réservation et l'utilisation de voies d'aiguillage occupées.		Lors de la sortie du train, qui n'est plus décrite ici, il faut tenir compte du fait que la locomotive peut encore se trouver dans la voie d'aiguillage après avoir contourné le train et signaler celle-ci comme occupée. Dans ce cas, il faut permettre, dans les règles de ce trajet de train, la réservation et l'utilisation de voies d'aiguillage occupées.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Signale"></span>
	=== ~~Signale~~ ===		=== Signaux ===
	~~</div>~~

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		La configuration des signaux est uniquement un ornement pour le déroulement de l'exploitation, ils n'ont aucun impact sur le contrôle des trains et ne commutent pas non plus les sections de voie hors tension. Il vous suffit de prendre les signaux et les modules de décodage de signaux du fabricant de votre choix et d'inscrire simplement l'adresse numérique du module correspondant sur les symboles de signal, comme vous le faites également avec les décodeurs d'aiguillages. Ensuite, connectez les signaux selon les instructions du décodeur de signal. L'attribution des différents aspects de signal aux trajets de train et aux positions des aiguillages n'est pas décrite ici.
	~~Die Konfiguration der Signale ist für den Betriebsablauf nur schmückendes Beiwerk~~, ~~sie haben keine Zugbeeinflussung und schalten auch keine stromlosen Gleisabschnitte~~. ~~Nehmen Sie einfach die Signale und Signalschaltdecoderbausteine vom Hersteller ihrer Wahl und tragen bei den Signalsymbolen lediglich die Digitaladresse des zuständigen Bausteins ein~~, ~~so wie sie das auch bei den Weichendecodern machen~~. ~~Dann schliessen sie die Signale laut Anleitung~~ des ~~Signaldecoders an. Die Zuordnung der einzelnen Signalbilder zu den Zugfahrten und Weichenstellungen wird hier nicht beschrieben~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Lors de la sortie du train, qui n'est plus décrite ici, il faut tenir compte du fait que la locomotive peut encore se trouver dans la voie d'aiguillage après avoir contourné le train et signaler celle-ci comme occupée. Dans ce cas, il faut permettre, dans les règles de ce trajet de train, la réservation et l'utilisation de voies d'aiguillage occupées.“

2026-06-03T21:54:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Lors de la sortie du train, qui n'est plus décrite ici, il faut tenir compte du fait que la locomotive peut encore se trouver dans la voie d'aiguillage après avoir contourné le train et signaler celle-ci comme occupée. Dans ce cas, il faut permettre, dans les règles de ce trajet de train, la réservation et l'utilisation de voies d'aiguillage occupées.“

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	=== Sortie de train ===		=== Sortie de train ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~		Lors de la sortie du train, qui n'est plus décrite ici, il faut tenir compte du fait que la locomotive peut encore se trouver dans la voie d'aiguillage après avoir contourné le train et signaler celle-ci comme occupée. Dans ce cas, il faut permettre, dans les règles de ce trajet de train, la réservation et l'utilisation de voies d'aiguillage occupées.
	~~Bei der hier nicht mehr beschriebenen Ausfahrt des Zuges muss beachtet werden~~, dass die Lok nach dem Umfahren des Zuges eventuell noch in der Weichenstrasse steht und diese besetzt meldet. Dann müssen in den Regeln für diese Zugfahrt das Reservieren und Benutzen belegter Weichenstrassen erlaubt werden.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2026-06-03T21:53:40Z

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Zeile 156:		Zeile 156:
	=== Temps d'attente ===		=== Temps d'attente ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Enfin, les temps d'attente entre les différentes trajets de train doivent encore être ajustés. Le conducteur a besoin d'un peu de temps pour aller d'un bout de la locomotive à l'autre et le manœuvrier a besoin de quelques minutes pour décrocher et raccrocher à nouveau. Et enfin, il y a les voyageurs, qui doivent transporter leurs lourdes valises dans le train.
	~~Abschliessend müssen die Wartezeiten zwischen den einzelnen Zugfahrten noch angepasst werden~~. ~~Der Lokführer braucht etwas Zeit~~, ~~um von einem Ende der Lok zum anderen zu gehen und der Rangierer braucht ein paar Minuten für das Ab- und wieder Ankuppeln. Und schliesslich sind da noch die Reisenden~~, ~~die ihre schweren Koffer in der Zug schleppen müssen~~.		* Libération de la réservation de la voie aiguillage Voie 1 vers Voie 1a : La voie aiguillage n'a pas besoin d'être libérée, car elle est à nouveau réservée pour le même train/la même locomotive pour le prochain trajet de train '''Déplacer.2 Retirer la locomotive''' et est automatiquement libérée à la fin du trajet.
	* ~~Freigeben der Reservierung der Weichenstrasse Gleis1 nach Gleis~~ 1a		* Si la locomotive du train est une locomotive à vapeur avec tender séparé, alors le déplacement de la locomotive doit être combiné avec un détour par le dépôt, en tournant la locomotive sur la plaque tournante, afin que la locomotive à vapeur se retrouve à nouveau correctement placée devant le train.
	: ~~Die Weichenstrasse braucht nicht freigegeben zu werden~~, ~~weil sie für die nächste Zugfahrt~~ '''~~Umsetzen~~.2 ~~Lok abziehen~~''' ~~wieder für den selben Zug/die selbe Lok reserviert und am Ende der Zugfahrt auch automatisch freigegeben wird~~.
	* ~~Wenn die Zuglok eine Dampflok mit Schlepptender ist~~, ~~dann sollte das Umsetzen der Lok mit einem Umweg über das BW~~, ~~mit Drehen der Lok auf der Drehscheibe kombiniert werden~~, ~~damit die Dampflok wieder richtig herum vor dem Zug steht~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Zugfahrt_Ausfahrt"></span>
	=== ~~Zugfahrt Ausfahrt~~ ===		=== Sortie de train ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

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2026-06-03T21:50:09Z

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	* Le second réglage est le point d'arrêt de la locomotive en approche, de sorte que la locomotive s'accouple en toute sécurité, sans heurter trop violemment les wagons stationnaires.		* Le second réglage est le point d'arrêt de la locomotive en approche, de sorte que la locomotive s'accouple en toute sécurité, sans heurter trop violemment les wagons stationnaires.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si le point d'arrêt pour l'entrée est correct, la configuration des points de freinage et d'arrêt pour le trajet du train '''Ramener la locomotive 4''' peut être réalisée selon la même procédure. Mesurer sur le chemin de fer miniature -> obtenir une première approximation de la rampe de frein nécessaire et de la position du point d'arrêt -> essai -> mesurer -> apporter des corrections et enfin se réjouir lorsque le déplacement de la locomotive se déroule complètement automatiquement.
	~~Stimmt der Haltepunkt für die Einfahrt, kann die Konfiguration für die Brems- und Haltepunkte für die Zugfahrt~~ '''~~Umsetzen.~~4 ~~Lok ankuppeln~~''' ~~nach dem gleichen Verfahren durchgeführt werden~~. ~~Messen in der Modellbahn~~ -> ~~daraus erste Näherung der notwendigen Bremsrampe und der Position des Haltepunkts~~ -> ~~Probefahrt~~ -> ~~Messen~~ -> ~~Korrekturen anbringen und schliesslich sich freuen, wenn das Umsetzen der Lok am Ende vollautomatisch abläuft~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr~~">		<span id="Brems-_und_Haltemarkierungen"></span>
	=== ~~Brems- und Haltemarkierungen~~ ===		=== Marqueurs de freinage et d'arrêt ===
	~~</div>~~

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si vous voulez changer la locomotive avec des convois de trains de longueurs différentes, vous devez créer pour chaque composition de wagons des marqueurs de freinage et d'arrêt séparés pour l'approche de la locomotive aux wagons en attente.
	~~Wenn sie den Lokwechsel mit unterschiedlich langen Zuggarnituren machen wollen~~, ~~dann müssen Sie für jeden Wagenverband jeweils eigene Brems- und Haltemarkierungen für das heranfahren der Lok an die wartenden Wagen erstellen~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Wartezeiten"></span>
	=== ~~Wartezeiten~~ ===		=== Temps d'attente ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Lors de la configuration des rampes de freinage et des points d'arrêt, il y a deux réglages critiques. * Le premier est le point d'arrêt lors du premier trajet du train, de sorte que l'attelage entre la locomotive et le premier wagon se trouve exactement sur la voie de désaccouplement. La locomotive peut également se trouver sur l'aiguillage à cet endroit, mais elle ne doit pas pénétrer dans le tronçon de voie '''Voie 1a''', sinon le déplacement…“

2026-06-03T21:46:05Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Lors de la configuration des rampes de freinage et des points d'arrêt, il y a deux réglages critiques. * Le premier est le point d'arrêt lors du premier trajet du train, de sorte que l'attelage entre la locomotive et le premier wagon se trouve exactement sur la voie de désaccouplement. La locomotive peut également se trouver sur l'aiguillage à cet endroit, mais elle ne doit pas pénétrer dans le tronçon de voie '''Voie 1a''', sinon le déplacement…“

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	=== Rampe de freinage et point d'arrêt ===		=== Rampe de freinage et point d'arrêt ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Lors de la configuration des rampes de freinage et des points d'arrêt, il y a deux réglages critiques.
	~~Bei der Konfiguration der Bremsrampen und Haltepunkte gibt es zwei kritische Einstellungen~~.		* Le premier est le point d'arrêt lors du premier voyage du train, de sorte que l'attelage entre la locomotive et le premier wagon se trouve exactement sur la voie de désaccouplement. La locomotive peut également se trouver sur l'aiguillage à cet endroit, mais elle ne doit pas pénétrer dans le tronçon de voie '''Voie 1a''', sinon le déplacement du train '''Remise en place.2 Retrait de la loco''' ne fonctionnera plus, car le canton cible est déjà occupé.
	* ~~Die erste ist der Haltepunkt bei der ersten Zugfahrt~~, ~~so dass die Kupplung zwischen Lok und erstem Wagen genau auf dem Entkupplungsgleis ist~~. ~~Auch darf die Lok hier zwar auf der Weiche stehen~~, ~~aber sie darf nicht bis in den Gleisabschnitt~~ '''~~Gleis~~ 1a''' ~~einfahren~~, ~~denn sonst funktioniert die Zugfahrt~~ '''~~Umsetzen~~.2 ~~Lok abziehen~~''' ~~nicht mehr~~, ~~weil der Zielblock bereits belegt ist~~.		* Le second réglage est le point d'arrêt de la locomotive en approche, de sorte que la locomotive s'accouple en toute sécurité, sans heurter trop violemment les wagons stationnaires.
	* ~~Die zweite Einstellung ist der Haltepunkt der heranfahrenden Lok~~, ~~so dass die Lok sicher ankuppelt~~, ~~aber nicht zu heftig auf die stehenden Wagen auffährt~~.
	~~</div>~~

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Lors de la configuration des rampes de freinage et des points d'arrêt, il y a deux réglages critiques.
	~~Vorraussetzung für einen sicheren Ablauf sind saubere Fahrzeuge und Schienen~~, ~~sowie ordnungsgemäss eingemessene Fahrzeuge~~. ~~Der erste Versuch ist eine grobe Konfiguration der Rampen mit den in der Modellbahn gemessenen Längen~~. ~~Dann führt man die erste Zugfahrt (Einfahrt) durch~~. ~~Mit dem Lineal wird schliesslich der reale Haltepunkt des Zuges zum Entkuppler gemessen und mit der Differenz der Bremsweg und Haltepunkt im Block von Gleis 1 angepasst~~. ~~Jetzt wird der Versuch solange wiederholt bis der der Zug genau passend zum Abkuppeln über dem Entkuppler steht.~~		* Le premier est le point d'arrêt lors du premier trajet du train, de sorte que l'attelage entre la locomotive et le premier wagon se trouve exactement sur la voie de désaccouplement. La locomotive peut également se trouver sur l'aiguillage à cet endroit, mais elle ne doit pas pénétrer dans le tronçon de voie '''Voie 1a''', sinon le déplacement du train '''Remise en place.2 Retrait de la loco''' ne fonctionnera plus, car le canton cible est déjà occupé.
	~~</div>~~		* Le second réglage est le point d'arrêt de la locomotive en approche, de sorte que la locomotive s'accouple en toute sécurité, sans heurter trop violemment les wagons stationnaires.

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Rampe de freinage et point d'arrêt ===“

2026-06-03T21:42:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Rampe de freinage et point d'arrêt ===“

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	: À la fin de ce trajet, le train est prêt à circuler sur la voie 1.		: À la fin de ce trajet, le train est prêt à circuler sur la voie 1.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Bremsrampe_und_Haltepunkt"></span>
	=== ~~Bremsrampe und Haltepunkt~~ ===		=== Rampe de freinage et point d'arrêt ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „: Avec ce trajet, la locomotive sera de nouveau accouplée au train. Il s'agit d'un trajet de manœuvre, c'est pourquoi, pour ce trajet, dans le plan de cantons, il faut choisir pour le canton de destination l'option "'''Demander jaune'''" (15 km/h). : Dans l'onglet '''Règles''', il faut saisir pour ce trajet : :: "'''Autoriser la réservation des cantons occupés'''", :: "'''Autoriser l'entrée dans les cantons occupés'''", ainsi que :: "'''Autoriser…“

2026-06-03T21:41:40Z

Die Seite wurde neu angelegt: „: Avec ce trajet, la locomotive sera de nouveau accouplée au train. Il s'agit d'un trajet de manœuvre, c'est pourquoi, pour ce trajet, dans le plan de cantons, il faut choisir pour le canton de destination l'option "'''Demander jaune'''" (15 km/h). : Dans l'onglet '''Règles''', il faut saisir pour ce trajet : :: "'''Autoriser la réservation des cantons occupés'''", :: "'''Autoriser l'entrée dans les cantons occupés'''", ainsi que :: "'''Autoriser…“

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	:Le trajet suivant est '''Repositionner. Atteler 4 locomotives'''.		:Le trajet suivant est '''Repositionner. Atteler 4 locomotives'''.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Umsetzen_Nr._4_Lok_ankuppeln"></span>
	=== ~~Umsetzen Nr.~~ 4 ~~Lok ankuppeln~~ ===		=== Mettre en œuvre n° 4 Accoupler la locomotive ===
	~~</div>~~

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		: Avec ce trajet, la locomotive sera de nouveau accouplée au train. Il s'agit d'un trajet de manœuvre, c'est pourquoi, pour ce trajet, dans le plan de cantons, il faut choisir pour le canton de destination l'option "'''Demander jaune'''" (15 km/h).
	~~: Mit dieser Zugfahrt wird die Lok wieder an den Zug angekuppelt~~. ~~Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt~~, ~~deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option~~ "'''~~Gelb anfordern~~'''" (15 km/h) ~~gewählt werden~~.		: Dans l'onglet '''Règles''', il faut saisir pour ce trajet :
	: ~~In der Karteikarte~~ '''~~Regeln~~''' ~~muss für diese Zugfahrt eingetragen werden~~:		:: "'''Autoriser la réservation des cantons occupés'''",
	:: "'''~~Reservieren belegter Blöcke zulassen~~'''",		:: "'''Autoriser l'entrée dans les cantons occupés'''", ainsi que
	:: "'''~~Einfahrt in belegte Blöcke zulassen~~'''", ~~sowie~~		:: "'''Autoriser l'entrée dans les cantons de destination occupés pour l'accouplement''".
	:: "'''~~Einfahrt in belegte Zielblöcke zum Ankuppeln erlauben~~'''".		: À la fin de ce trajet, les opérations d'accouplement doivent encore être exécutées. Pour ce faire, on passe dans les propriétés du trajet à l'onglet '''Général''' et on saisit sous '''Opérations de destination''' la liste suivante :
	: ~~Zum Ende dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Ankuppeln ausgeführt werden~~. ~~Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte~~ '''~~Allgemeines~~''' ~~und trägt unter~~ '''~~Operationen Ziel~~''' ~~die folgende Liste ein~~:		:: '''Fusionner'''.
	:: '''~~Zusammenfügen~~'''.		: Selon les besoins, il est également possible de saisir ici une liste avec d'autres actions. Par exemple, l'activation de la transmission de fonctions pour l'éclairage intérieur.
	: ~~Je nach Anforderung kann hier auch eine Liste mit weiteren Aktionen eingetragen werden~~. ~~Zum Beispiel das Einschalten der Funktionsweiterleitung für die Innenbeleuchtung~~.		: À la fin de ce trajet, le train est prêt à circuler sur la voie 1.
	: ~~Am Ende dieser Zugfahrt steht der Zug ausfahrbereit in Gleis~~ 1.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „: Ce trajet va du canton de départ '''Voie 1a''' via '''Voie 2''' jusqu'au canton d'arrivée '''Droite'''. Il faudrait éventuellement demander au régulateur une limitation de vitesse "'''Jaune'''" dans '''Voie 2''' pour ce trajet. La locomotive passe enfin le long du quai, où les passagers attendent, que nous ne voulons pas effrayer. Et dans le canton d'arrivée '''Droite''', nous pouvons peut-être régler un temps d'attente de 30 secondes pour le ch…“

2026-06-03T21:38:05Z

Die Seite wurde neu angelegt: „: Ce trajet va du canton de départ '''Voie 1a''' via '''Voie 2''' jusqu'au canton d'arrivée '''Droite'''. Il faudrait éventuellement demander au régulateur une limitation de vitesse "'''Jaune'''" dans '''Voie 2''' pour ce trajet. La locomotive passe enfin le long du quai, où les passagers attendent, que nous ne voulons pas effrayer. Et dans le canton d'arrivée '''Droite''', nous pouvons peut-être régler un temps d'attente de 30 secondes pour le ch…“

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	</div>		</div>
	[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|trajet train-navette.2 Opérations -> Démarrer]]		[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|trajet train-navette.2 Opérations -> Démarrer]]
	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Il s'agit d'un mouvement de manœuvre, c'est pourquoi, pour ce trajet de train, l'option "'''Demander jaune'''" (15 km/h) devrait être choisie dans le plan de canton au canton de destination.
	~~Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt~~, ~~deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option~~ "'''~~Gelb anfordern~~'''" (15 km/h) ~~gewählt werden~~.		: Dans l'onglet '''Règles''', il faut inscrire pour ce trajet :
	: ~~In der Karteikarte~~ '''~~Regeln~~''' ~~muss für diese Zugfahrt eingetragen werden~~:		:: "'''Autoriser l'entrée dans les itinéraires de voies occupées''" et
	:: "'''~~Einfahrt in belegte Weichenstrassen zulassen~~'''" ~~und~~		:: "'''Autoriser la réservation des itinéraires de voies occupées''"
	:: "'''~~Reservieren belegter Weichenstrassen zulassen'~~''"		: enfin, nous sommes préalablement allés avec la locomotive jusqu'à l'itinéraire de voie.
	: ~~schliesslich sind wir vorher mit der Lok bis in die Weichenstrasse hinein gefahren~~.		: Au début de ce trajet, il faut encore effectuer les opérations de dételage de la locomotive. Pour cela, dans les propriétés du trajet, on passe à l'onglet '''Général''' et on inscrit sous '''Opérations de départ''' la liste suivante :
	: ~~Zu Beginn dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Abkuppeln der Zuglok ausgeführt werden~~. ~~Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte~~ '''~~Allgemeines~~''' ~~und trägt unter~~ '''~~Operationen Start~~''' ~~die folgende Liste ein~~:		:: '''Détacher la locomotive''' et
	:: '''~~Lokomotive abtrennen~~''' ~~und das~~		:: Actionner le désaccoupleur.
	:: ~~Betätigen des Entkupplers~~.		: Le désaccoupleur est un bouton-poussoir simple dans lequel l'adresse numérique du désaccoupleur (décodeur d'aiguillage) est enregistrée. Ici, une image alternative du bouton a été utilisée, qui représente mieux le désaccoupleur. Grâce à la fonction système '''Délai''', une petite pause est intégrée, puis le désaccoupleur est de nouveau désactivé. Pour des raisons de sécurité opérationnelle, le désaccoupleur est actionné deux fois. Cela permet de faire en sorte que l'accouplement se libère même s'il est légèrement coincé. Au plus tard lors de la deuxième activation du désaccoupleur, l'accouplement du train est également physiquement séparé. : Ensuite, la course du train '''Manœuvre.3 Contourner''' est enregistrée comme successeur et les propriétés peuvent être sauvegardées avec '''OK'''. : Dans le service de régulation, pour cette course de train, un court arrêt est encore enregistré dans le canton '''Voie 1a''', afin que le changement de locomotive se déroule de manière agréable et tranquille.
	: ~~Der Entkuppler ist ein einfacher Taster bei dem die Digitaladresse des Entkupplers~~ (~~Weichendecoder~~) ~~eingetragen ist~~. ~~Hier wurde ein alternatives Bild für den Taster verwendet~~, ~~welches den Entkuppler besser darstellt~~. ~~Durch die Systemfunktion~~ '''~~Verzögerung~~''' ~~wird ein kleine Pause eingebaut~~, ~~dann wird der Entkuppler wieder ausgeschaltet~~. ~~Aus Gründen der Betriebssicherheit wird der Entkuppler zweimal betätigt~~. ~~Man kann dadurch erreichen~~, ~~das sich die Kupplung auch dann löst, wenn sie leicht verklemmt ist. Spätestens beim zweiten Auslösen des Entkupplers ist die Kupplung am Zug auch physikalisch getrennt~~.
	:~~Dann wird noch die Zugfahrt~~ '''~~Umsetzen~~.3 ~~Umfahren~~''' ~~als Nachfolger eingetragen und die Eigenschaften können mit~~ '''OK''' ~~gespeichert werden~~.
	:~~Im Fahrdienstleiter wird für diese Zugfahrt im Block~~ '''~~Gleis~~ 1a''' ~~noch ein kurzer Aufenthalt eingetragen~~, ~~damit der Lokwechsel schön gemächlich vonstatten geht~~.
	~~</div>~~

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Umsetzen_Nr._3_Umfahren"></span>
	=== ~~Umsetzen Nr.~~ 3 ~~Umfahren~~ ===		=== Mettre en œuvre n° 3 Contourner ===
	~~</div>~~

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		: Ce trajet va du canton de départ '''Voie 1a''' via '''Voie 2''' jusqu'au canton d'arrivée '''Droite'''. Il faudrait éventuellement demander au régulateur une limitation de vitesse "'''Jaune'''" dans '''Voie 2''' pour ce trajet. La locomotive passe enfin le long du quai, où les passagers attendent, que nous ne voulons pas effrayer. Et dans le canton d'arrivée '''Droite''', nous pouvons peut-être régler un temps d'attente de 30 secondes pour le changement de direction.
	~~: Diese Zugfahrt geht vom Startblock~~ '''~~Gleis~~ 1a''' ~~über~~ '''~~Gleis~~ 2''' ~~in den Zielblock~~ '''~~Rechts~~'''. ~~Man sollte eventuell für diese Zugfahrt im Fahrdienstleiter eine Geschwindigkeitsbegrenzung~~ "'''~~Gelb anfordern~~'''" in '''~~Gleis~~ 2''' ~~eintragen~~. ~~Die Lok fährt schliesslich am Bahnsteig entlang~~, ~~wo die Reisenden warten~~, ~~die wir nicht verschrecken wollen~~. ~~Und im Zielblock~~ '''~~Rechts~~''' ~~können wir vielleicht~~ 30 ~~Sekunden Wartezeit für den Richtungswechsel einstellen~~.		:Le trajet suivant est '''Repositionner. Atteler 4 locomotives'''.
	:~~Nachfolgezugfahrt ist~~ '''~~Umsetzen~~.4 ~~Lok ankuppeln~~'''.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „trajet train-navette.2 Opérations -> Démarrer“

2026-06-03T21:30:21Z

Die Seite wurde neu angelegt: „trajet train-navette.2 Opérations -> Démarrer“

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	:		:
	</div>		</div>
	[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|~~<span lang="de" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">Zugfahrt Wendezug~~.2 ~~Operationen~~ -> ~~Start</span>~~]]		[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png\|right\|450px\|trajet train-navette.2 Opérations -> Démarrer]]
	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
	Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.		Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.