Rangieren - Versionsgeschichte

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	:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)		:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. ~~Jul~~. ~~2022~~ (~~CEST~~)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 13:20, 15. Dez. 2025 (UTC)

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	== Rangieren in TrainController ==		== Rangieren in TrainController == <!--T:1-->

	=== Vorwort ===		=== Vorwort === <!--T:2-->

			<!--T:3-->
	Ich möchte in den kommenden Wochen einige Artikel zum Thema '''Rangieren''' zusammenstellen.		Ich möchte in den kommenden Wochen einige Artikel zum Thema '''Rangieren''' zusammenstellen.
	Da beim Rangieren insbesondere einige Eigenschaften von '''RailRoad&Co. TrainController Version Gold''' wichtig sind werde ich im mich immer auf diese Version beziehen.		Da beim Rangieren insbesondere einige Eigenschaften von '''RailRoad&Co. TrainController Version Gold''' wichtig sind werde ich im mich immer auf diese Version beziehen.

			<!--T:4-->
	:Dieses Thema ist für den leicht fortgeschrittenen Anwender gedacht.		:Dieses Thema ist für den leicht fortgeschrittenen Anwender gedacht.
	:Wenn Sie etwas nicht verstehen, fragen Sie dennoch.		:Wenn Sie etwas nicht verstehen, fragen Sie dennoch.
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	:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.		:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.

	=== Themenübersicht ===		=== Themenübersicht === <!--T:5-->

			<!--T:6-->
	Einige mögliche Themen sind:		Einige mögliche Themen sind:
	* Gleisanschluss		* Gleisanschluss
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	:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]		:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]
	:<translate>		:<translate>
			<!--T:7-->
	''Abb: Abrollberg-Blocks''		''Abb: Abrollberg-Blocks''

			<!--T:8-->
	* Nahgüterzug (NG)		* Nahgüterzug (NG)
	** Abstellen von Wagen vom Zuganfang		** Abstellen von Wagen vom Zuganfang
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	** Abholen von Wagen, einstellen am Zugende		** Abholen von Wagen, einstellen am Zugende

			<!--T:9-->
	* [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]		* [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]
	**Voll automatisches Zerlegen eines Güterzug, Abstossen der Wagen am Abrollberg und verteilen in die Richtungsgleise		**Voll automatisches Zerlegen eines Güterzug, Abstossen der Wagen am Abrollberg und verteilen in die Richtungsgleise
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	* ...		* ...

	=== Grundlagen Rangierfahrt ===		=== Grundlagen Rangierfahrt === <!--T:10-->

			<!--T:11-->
	Wenn ich eine Zugfahrt als "Rangierfahrt" einrichte wird diese sofort im Fahrtmodus "Handbetrieb" erstellt.		Wenn ich eine Zugfahrt als "Rangierfahrt" einrichte wird diese sofort im Fahrtmodus "Handbetrieb" erstellt.

			<!--T:12-->
	Herr Freiwald schreibt dazu im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]:		Herr Freiwald schreibt dazu im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]:

			<!--T:13-->
	Rangierfahrten sind per Definition Fahrten im '''manuellen Modus'''. Sie dienen zu nichts anderem, als eine Lok manuell in einem durch die Fahrt geschützten Bereich rangieren zu können. Dieser Bereich wird durch die Blöcke gebildet, die in der Rangierfahrt enthalten sind.		Rangierfahrten sind per Definition Fahrten im '''manuellen Modus'''. Sie dienen zu nichts anderem, als eine Lok manuell in einem durch die Fahrt geschützten Bereich rangieren zu können. Dieser Bereich wird durch die Blöcke gebildet, die in der Rangierfahrt enthalten sind.

			<!--T:14-->
	Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.		Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.

	=== Kupplungen ===		=== Kupplungen === <!--T:15-->

			<!--T:16-->
	Damit wir überhaupt vernünftig rangieren können, müssen als erstes die Kupplungen funktionieren.		Damit wir überhaupt vernünftig rangieren können, müssen als erstes die Kupplungen funktionieren.
	Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.		Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.
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	:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]		:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]
	:<translate>		:<translate>
			<!--T:17-->
	''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''		''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''

			<!--T:18-->
	* Bügelkupplungen		* Bügelkupplungen
	: Die klassische Bügelkupplung gehört, je nach Bauform zu den für das Rangieren besser geeigneten Kupplungen. Man sollte allerdings darauf achten, dass man nicht Kupplungsköpfe verwendet, die durch eine kleine elastischen Zunge zugehalten werden. Dies ist zwar bei festen Zuggarnituren nützlich, weil dadurch das ungewollte Abkuppeln bei holprig verlegten Schienen verhindert wird, aber diese Federn machen es unmöglich zu rangieren.		: Die klassische Bügelkupplung gehört, je nach Bauform zu den für das Rangieren besser geeigneten Kupplungen. Man sollte allerdings darauf achten, dass man nicht Kupplungsköpfe verwendet, die durch eine kleine elastischen Zunge zugehalten werden. Dies ist zwar bei festen Zuggarnituren nützlich, weil dadurch das ungewollte Abkuppeln bei holprig verlegten Schienen verhindert wird, aber diese Federn machen es unmöglich zu rangieren.
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	:: Hierzu hat Rolf Wohlmannstetter auch im '''[https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 TC-Forum]''' einige Informationen beigesteuert.		:: Hierzu hat Rolf Wohlmannstetter auch im '''[https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 TC-Forum]''' einige Informationen beigesteuert.

			<!--T:19-->
	Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.		Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.

	===Gleisgeometrie und Gleislage===		===Gleisgeometrie und Gleislage=== <!--T:20-->

			<!--T:21-->
	Rangieren heisst Ankuppeln und Abkuppeln. Ich selbst halte es so, dass ich Entkupplungsgleise nur in der geraden Strecke positioniere. Dabei müssen beide zu entkuppelnde Fahrzeuge vollständig in der Geraden stehen. Ausserdem sollten die Gleise absolut eben liegen. Bereits eine sehr geringe Neigung und ein paar Leichtläufer machen sich beim kleinsten Stoss selbstständig. Also gleich beim Bau die Wasserwaage in Griffweite halten und gegebenenfalls die Trasse einige Millimeter in der Höhe verschieben.		Rangieren heisst Ankuppeln und Abkuppeln. Ich selbst halte es so, dass ich Entkupplungsgleise nur in der geraden Strecke positioniere. Dabei müssen beide zu entkuppelnde Fahrzeuge vollständig in der Geraden stehen. Ausserdem sollten die Gleise absolut eben liegen. Bereits eine sehr geringe Neigung und ein paar Leichtläufer machen sich beim kleinsten Stoss selbstständig. Also gleich beim Bau die Wasserwaage in Griffweite halten und gegebenenfalls die Trasse einige Millimeter in der Höhe verschieben.

			<!--T:22-->
	Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.		Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.

	===Wagenverfolgung===		===Wagenverfolgung=== <!--T:23-->

			<!--T:24-->
	Beim automatischen und halbautomatischen Rangieren ist es wichtig, dass der TrainController ständig über die Position jedes einzelnen Wagens informiert ist.		Beim automatischen und halbautomatischen Rangieren ist es wichtig, dass der TrainController ständig über die Position jedes einzelnen Wagens informiert ist.
	:'''Deshalb müssen alle Wagen mit einer Meldeachse ausgestattet sein.'''		:'''Deshalb müssen alle Wagen mit einer Meldeachse ausgestattet sein.'''
	Wie das mit den Meldeachsen funktioniert und welche Versionen es gibt kann man in einem eigenen Artikel '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]''' nachlesen.		Wie das mit den Meldeachsen funktioniert und welche Versionen es gibt kann man in einem eigenen Artikel '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]''' nachlesen.

			<!--T:25-->
	Wenn wir Wagen über einen Abrollberg abstossen, müssen für jeden dieser Wagen Zugfahrten (ohne Lok) eingerichtet werden, mit Hilfe derer wir die Wagen in die Gleise der Richtungsgruppe verfahren. Das funktioniert nur mit einer korrekten Rückmeldung der Wagenpositionen. Das hört sich nach sehr viel Arbeit an, aber bei geschickter Definition der notwendigen Zugfahrten, kommt man mit einer'''(!)''' Zugfahrt aus.		Wenn wir Wagen über einen Abrollberg abstossen, müssen für jeden dieser Wagen Zugfahrten (ohne Lok) eingerichtet werden, mit Hilfe derer wir die Wagen in die Gleise der Richtungsgruppe verfahren. Das funktioniert nur mit einer korrekten Rückmeldung der Wagenpositionen. Das hört sich nach sehr viel Arbeit an, aber bei geschickter Definition der notwendigen Zugfahrten, kommt man mit einer'''(!)''' Zugfahrt aus.

			<!--T:26-->
	Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.		Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.

	== Weblinks ==		== Weblinks == <!--T:27-->

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	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]
	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]

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	~~__NOTOC__~~

	== Rangieren in TrainController ==		== Rangieren in TrainController ==
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	** Beladen/Entladen einer Wagengruppe (zB.:Schüttgut)		** Beladen/Entladen einer Wagengruppe (zB.:Schüttgut)

	:</translate>		</translate>
	[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|~~<translate>~~400px~~</translate>~~]]		:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]
	<translate>		:<translate>
	:''Abb: Abrollberg-Blocks''		''Abb: Abrollberg-Blocks''

	* Nahgüterzug (NG)		* Nahgüterzug (NG)
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	Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.		Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.

	:</translate>		</translate>
	[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|~~<translate>~~400px~~</translate>~~]]		:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]
	<translate>		:<translate>
	:''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''		''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''

	* Bügelkupplungen		* Bügelkupplungen
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	*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]		*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]
	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]
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	:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)		:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST)

	~~</translate>~~
	[[Kategorie: Software]]		[[Kategorie: Software{{#translation:}}]]
	[[Kategorie: Zugfahrt]]		[[Kategorie: Zugfahrt{{#translation:}}]]
	[[Kategorie: Lok{{#translation:}}]]		[[Kategorie: Lok{{#translation:}}]]

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	{{TC78910g}}		{{TC78910g}}
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	__NOTOC__		__NOTOC__

			== Rangieren in TrainController ==

	~~== Rangieren in TrainController ==~~
	=== Vorwort ===		=== Vorwort ===

Zeile 13:		Zeile 15:
	:Wenn ich zu unverständlich schreibe, stoppen Sie mich. Ich werde dann versuchen es besser zu machen.		:Wenn ich zu unverständlich schreibe, stoppen Sie mich. Ich werde dann versuchen es besser zu machen.
	:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.		:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.


	=== Themenübersicht ===		=== Themenübersicht ===
Zeile 24:		Zeile 25:
	** Beladen/Entladen einer Wagengruppe (zB.:Schüttgut)		** Beladen/Entladen einer Wagengruppe (zB.:Schüttgut)

	:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]		:</translate>
			[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|<translate>400px</translate>]]
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	:''Abb: Abrollberg-Blocks''		:''Abb: Abrollberg-Blocks''


	* Nahgüterzug (NG)		* Nahgüterzug (NG)
Zeile 34:		Zeile 36:
	** Abholen von Wagen, einstellen am Zugende		** Abholen von Wagen, einstellen am Zugende

	* [[Abrollberg]]		* [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]
	**Voll automatisches Zerlegen eines Güterzug, Abstossen der Wagen am Abrollberg und verteilen in die Richtungsgleise		**Voll automatisches Zerlegen eines Güterzug, Abstossen der Wagen am Abrollberg und verteilen in die Richtungsgleise
	** Abdrücken		** Abdrücken
Zeile 40:		Zeile 42:
	** Zusammenstellen eines NG in der Reihenfolge der Anschliesser		** Zusammenstellen eines NG in der Reihenfolge der Anschliesser
	* ...		* ...


	=== Grundlagen Rangierfahrt ===		=== Grundlagen Rangierfahrt ===
Zeile 51:		Zeile 52:

	Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.		Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.


	=== Kupplungen ===		=== Kupplungen ===
Zeile 58:		Zeile 58:
	Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.		Dass heisst, selbst wenn wir sehr langsam an einen extrem leichten Wagen heranfahren, muss die Kupplung sicher einhaken, ohne den Wagen wegzuschieben. Das Benutzen der Hände ist bei dieser Operation nicht erlaubt.

	:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]		:</translate>
			[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|<translate>400px</translate>]]
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	:''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''		:''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''


	* Bügelkupplungen		* Bügelkupplungen
Zeile 92:		Zeile 93:

	Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.		Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.


	===Gleisgeometrie und Gleislage===		===Gleisgeometrie und Gleislage===
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	Rangieren heisst Ankuppeln und Abkuppeln. Ich selbst halte es so, dass ich Entkupplungsgleise nur in der geraden Strecke positioniere. Dabei müssen beide zu entkuppelnde Fahrzeuge vollständig in der Geraden stehen. Ausserdem sollten die Gleise absolut eben liegen. Bereits eine sehr geringe Neigung und ein paar Leichtläufer machen sich beim kleinsten Stoss selbstständig. Also gleich beim Bau die Wasserwaage in Griffweite halten und gegebenenfalls die Trasse einige Millimeter in der Höhe verschieben.		Rangieren heisst Ankuppeln und Abkuppeln. Ich selbst halte es so, dass ich Entkupplungsgleise nur in der geraden Strecke positioniere. Dabei müssen beide zu entkuppelnde Fahrzeuge vollständig in der Geraden stehen. Ausserdem sollten die Gleise absolut eben liegen. Bereits eine sehr geringe Neigung und ein paar Leichtläufer machen sich beim kleinsten Stoss selbstständig. Also gleich beim Bau die Wasserwaage in Griffweite halten und gegebenenfalls die Trasse einige Millimeter in der Höhe verschieben.

	Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.		Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.


	===Wagenverfolgung===		===Wagenverfolgung===
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	Beim automatischen und halbautomatischen Rangieren ist es wichtig, dass der TrainController ständig über die Position jedes einzelnen Wagens informiert ist.		Beim automatischen und halbautomatischen Rangieren ist es wichtig, dass der TrainController ständig über die Position jedes einzelnen Wagens informiert ist.
	:'''Deshalb müssen alle Wagen mit einer Meldeachse ausgestattet sein.'''		:'''Deshalb müssen alle Wagen mit einer Meldeachse ausgestattet sein.'''
	Wie das mit den Meldeachsen funktioniert und welche Versionen es gibt kann man in einem eigenen Artikel '''[[Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]''' nachlesen.		Wie das mit den Meldeachsen funktioniert und welche Versionen es gibt kann man in einem eigenen Artikel '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]''' nachlesen.

	Wenn wir Wagen über einen Abrollberg abstossen, müssen für jeden dieser Wagen Zugfahrten (ohne Lok) eingerichtet werden, mit Hilfe derer wir die Wagen in die Gleise der Richtungsgruppe verfahren. Das funktioniert nur mit einer korrekten Rückmeldung der Wagenpositionen. Das hört sich nach sehr viel Arbeit an, aber bei geschickter Definition der notwendigen Zugfahrten, kommt man mit einer'''(!)''' Zugfahrt aus.		Wenn wir Wagen über einen Abrollberg abstossen, müssen für jeden dieser Wagen Zugfahrten (ohne Lok) eingerichtet werden, mit Hilfe derer wir die Wagen in die Gleise der Richtungsgruppe verfahren. Das funktioniert nur mit einer korrekten Rückmeldung der Wagenpositionen. Das hört sich nach sehr viel Arbeit an, aber bei geschickter Definition der notwendigen Zugfahrten, kommt man mit einer'''(!)''' Zugfahrt aus.

	Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.		Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.


	== Weblinks ==		== Weblinks ==

	*TC-wiki: [[Abrollberg]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]
	*TC-wiki: [[Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]
	*Rangierfahrt: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]		*Rangierfahrt: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]
	*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]		*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]
	*TC-wiki: [[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]		*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]



	:--[[Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)		:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST)

			</translate>
	[[Kategorie: Software]]		[[Kategorie: Software]]
	[[Kategorie: Zugfahrt]]		[[Kategorie: Zugfahrt]]
	[[Kategorie: Lok]]		[[Kategorie: Lok{{#translation:}}]]

Uslex am 8. Februar 2024 um 19:12 Uhr

2024-02-08T19:12:24Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Februar 2024, 21:12 Uhr
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	:Wenn ich zu unverständlich schreibe, stoppen Sie mich. Ich werde dann versuchen es besser zu machen.		:Wenn ich zu unverständlich schreibe, stoppen Sie mich. Ich werde dann versuchen es besser zu machen.
	:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.		:Wenn Sie ein bestimmtes Unterthema wünschen, ich bin offen für Diskussionen.


	=== Themenübersicht ===		=== Themenübersicht ===
Zeile 24:		Zeile 25:

	:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]		:[[Datei:Abrollberg-Blocks.jpg\|right\|400px]]
			:''Abb: Abrollberg-Blocks''


	* Nahgüterzug (NG)		* Nahgüterzug (NG)
Zeile 37:		Zeile 40:
	** Zusammenstellen eines NG in der Reihenfolge der Anschliesser		** Zusammenstellen eines NG in der Reihenfolge der Anschliesser
	* ...		* ...


	=== Grundlagen Rangierfahrt ===		=== Grundlagen Rangierfahrt ===
Zeile 55:		Zeile 59:

	:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]		:[[Datei:Funktionsweise_der_Analogkupplung.png\|400px]]
			:''Abb: Funktionsweise_der_Analogkupplung''


	* Bügelkupplungen		* Bügelkupplungen
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	Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.		Ich nutze bei festen Zuggarnituren jegliche Art der Kurzkupplung. Zum Rangieren werde ich mich in Zukunft wahrscheinlich auf den Roco Universalkupplungskopf festlegen. Bügelkupplungen habe ich keine mehr im Einsatz, obwohl ich für das Rangieren überlegt hatte, bestimmte Fahrzeuge zurück umzurüsten.


	===Gleisgeometrie und Gleislage===		===Gleisgeometrie und Gleislage===
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	Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.		Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten, sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen. Zusammen mit dem bereits im Artikel [[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]] beschriebenen Trick mit der Weiche, zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet.


	===Wagenverfolgung===		===Wagenverfolgung===

Uslex am 14. März 2023 um 19:44 Uhr

2023-03-14T19:44:26Z

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	[[Kategorie: Software]]		[[Kategorie: Software]]
	[[Kategorie: Zugfahrt]]		[[Kategorie: Zugfahrt]]
			[[Kategorie: Lok]]

Uslex am 14. März 2023 um 19:43 Uhr

2023-03-14T19:43:05Z

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	Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.		Sollen Züge '''vom Computer''' gefahren werden, so müssen hierfür normale Zugfahrten eingerichtet oder AutoTrain bzw. Spontanfahrten verwendet werden.


	=== Kupplungen ===		=== Kupplungen ===
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	Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.		Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.


	== Weblinks ==		== Weblinks ==

	*[[Abrollberg]]		*TC-wiki: [[Abrollberg]]
	*[[Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]		*TC-wiki: [[Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]
	*Rangierfahrt: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]		*Rangierfahrt: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]
	*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]		*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]
	*[[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]		*TC-wiki: [[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]

Uslex: /* Weblinks */

2023-02-02T17:01:08Z

Weblinks

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	*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]		*Kupplung: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]
	*[[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]		*[[Lokwechsel Wendezug\|Lokwechsel]]
	*[[Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]

Uslex am 1. Oktober 2022 um 13:08 Uhr

2022-10-01T13:08:49Z

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	{{~~TC789g~~}}		{{TC78910g}}

	__NOTOC__		__NOTOC__

Uslex: /* Weblinks */

2022-07-29T08:08:39Z

Weblinks

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	:--[[Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)		:--[[Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 16:19, 5. ~~Apr~~. 2022 (CEST)		:bearbeitet: [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST)

	[[Kategorie: Software]]		[[Kategorie: Software]]
	[[Kategorie: Zugfahrt]]		[[Kategorie: Zugfahrt]]