Rangieren/fr - Versionsgeschichte

FuzzyBot: Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

2025-12-15T13:21:03Z

Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite

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	<languages/>		<languages/>
	{{~~TC78910g~~}}		{{TC7891011g}}
	__NOTOC__		__NOTOC__

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	:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)		:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:DieterN\|DieterN]] 01:18, 22. Feb. 2009 (UTC)
	:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 10:08, 29. ~~Jul~~. ~~2022~~ (~~CEST~~)		:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex\|Uslex]] 10:08, 29. Jul. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex\|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex\|Diskussion]]) 13:20, 15. Dez. 2025 (UTC)

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „* TC-wiki: Abrollberg * TC-wiki: Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons * Parcours de manœuvre: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum] * Accouplement: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum] * TC-wiki: Locomotives“

2025-04-26T21:10:06Z

Die Seite wurde neu angelegt: „* TC-wiki: Abrollberg * TC-wiki: Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons * Parcours de manœuvre: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum] * Accouplement: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum] * TC-wiki: Locomotives“

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	== Liens Web ==		== Liens Web ==

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]
	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Abrollberg\|Abrollberg]]		* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons]]
	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|~~Meldeachsen~~, ~~Rückmeldung für Wagen~~]]		* Parcours de manœuvre: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]
	*~~Rangierfahrt~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=249095#p249095 Forum]		* Accouplement: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]
	*~~Kupplung~~: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=11853 Forum]		* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Locomotives]]
	*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|~~Lokwechsel~~]]
	~~</div>~~

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

2025-04-26T21:07:24Z

Die Seite wurde neu angelegt: „== Liens Web ==“

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	Une autre difficulté est le moment du découplage. Si une locomotive pousse un train composé de petits wagons de marchandises sur la voie d’attelage, le découpleur doit être déclenché avec une précision de 0,2 seconde, car l’attelage n’est sur l’attelage que pendant environ 1 seconde.. En outre, à une vitesse de train de seulement 5 km/h, un wagon roulera toutes les 5 secondes sur la pente de descente. Pendant cette période, le wagon précédent doit avoir atteint sa voie directionnelle et le nouveau wagon doit être dételée TrainController doit avoir reconnu identifié le wagon à pousser sur la colline à pousser et dans quelle voie elle doit rouler et enfin la nouvelle voie d’aiguillage doit être manœuvrée.		Une autre difficulté est le moment du découplage. Si une locomotive pousse un train composé de petits wagons de marchandises sur la voie d’attelage, le découpleur doit être déclenché avec une précision de 0,2 seconde, car l’attelage n’est sur l’attelage que pendant environ 1 seconde.. En outre, à une vitesse de train de seulement 5 km/h, un wagon roulera toutes les 5 secondes sur la pente de descente. Pendant cette période, le wagon précédent doit avoir atteint sa voie directionnelle et le nouveau wagon doit être dételée TrainController doit avoir reconnu identifié le wagon à pousser sur la colline à pousser et dans quelle voie elle doit rouler et enfin la nouvelle voie d’aiguillage doit être manœuvrée.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Weblinks"></span>
	== ~~Weblinks~~ ==		== Liens Web ==
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre difficulté est le moment du découplage. Si une locomotive pousse un train composé de petits wagons de marchandises sur la voie d’attelage, le découpleur doit être déclenché avec une précision de 0,2 seconde, car l’attelage n’est sur l’attelage que pendant environ 1 seconde.. En outre, à une vitesse de train de seulement 5 km/h, un wagon roulera toutes les 5 secondes sur la pente de descente. Pendant cette période, le wagon pré…“

2025-04-26T21:07:19Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre difficulté est le moment du découplage. Si une locomotive pousse un train composé de petits wagons de marchandises sur la voie d’attelage, le découpleur doit être déclenché avec une précision de 0,2 seconde, car l’attelage n’est sur l’attelage que pendant environ 1 seconde.. En outre, à une vitesse de train de seulement 5 km/h, un wagon roulera toutes les 5 secondes sur la pente de descente. Pendant cette période, le wagon pré…“

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	Si nous poussons des wagons sur une colline de triage (saut de mouton), il est nécessaire de mettre en place des trajets (sans locomotive) pour chacun de ces wagons afin de les placer dans la voie du groupe directionnel. Cela ne fonctionne qu’avec un retour d’informations correct sur les positions des wagons. Cela peut sembler beaucoup de travail, mais avec une définition intelligente des trajets nécessaires, vous pouvez vous rendre au bon endroit avec un '''(!)'''Départ en train..		Si nous poussons des wagons sur une colline de triage (saut de mouton), il est nécessaire de mettre en place des trajets (sans locomotive) pour chacun de ces wagons afin de les placer dans la voie du groupe directionnel. Cela ne fonctionne qu’avec un retour d’informations correct sur les positions des wagons. Cela peut sembler beaucoup de travail, mais avec une définition intelligente des trajets nécessaires, vous pouvez vous rendre au bon endroit avec un '''(!)'''Départ en train..

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Une autre difficulté est le moment du découplage. Si une locomotive pousse un train composé de petits wagons de marchandises sur la voie d’attelage, le découpleur doit être déclenché avec une précision de 0,2 seconde, car l’attelage n’est sur l’attelage que pendant environ 1 seconde.. En outre, à une vitesse de train de seulement 5 km/h, un wagon roulera toutes les 5 secondes sur la pente de descente. Pendant cette période, le wagon précédent doit avoir atteint sa voie directionnelle et le nouveau wagon doit être dételée TrainController doit avoir reconnu identifié le wagon à pousser sur la colline à pousser et dans quelle voie elle doit rouler et enfin la nouvelle voie d’aiguillage doit être manœuvrée.
	~~Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt~~, ~~so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von~~ 0,2 ~~Sekunden ausgelöst werden~~, ~~da sich die Kupplung nur etwa~~ 1 ~~Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet~~. ~~Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur~~ 5 km/h ~~alle~~ 5 ~~Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen~~. ~~In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben~~, ~~der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der~~ TrainController ~~muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Si nous poussons des wagons sur une colline de triage (saut de mouton), il est nécessaire de mettre en place des trajets (sans locomotive) pour chacun de ces wagons afin de les placer dans la voie du groupe directionnel. Cela ne fonctionne qu’avec un retour d’informations correct sur les positions des wagons. Cela peut sembler beaucoup de travail, mais avec une définition intelligente des trajets nécessaires, vous pouvez vous rendre au bon endroit…“

2025-04-26T21:01:33Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Si nous poussons des wagons sur une colline de triage (saut de mouton), il est nécessaire de mettre en place des trajets (sans locomotive) pour chacun de ces wagons afin de les placer dans la voie du groupe directionnel. Cela ne fonctionne qu’avec un retour d’informations correct sur les positions des wagons. Cela peut sembler beaucoup de travail, mais avec une définition intelligente des trajets nécessaires, vous pouvez vous rendre au bon endroit…“

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	Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons]]'''.		Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons]]'''.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Si nous poussons des wagons sur une colline de triage (saut de mouton), il est nécessaire de mettre en place des trajets (sans locomotive) pour chacun de ces wagons afin de les placer dans la voie du groupe directionnel. Cela ne fonctionne qu’avec un retour d’informations correct sur les positions des wagons. Cela peut sembler beaucoup de travail, mais avec une définition intelligente des trajets nécessaires, vous pouvez vous rendre au bon endroit avec un '''(!)'''Départ en train..
	~~Wenn wir Wagen über einen Abrollberg abstossen~~, ~~müssen für jeden dieser Wagen Zugfahrten~~ (~~ohne Lok~~) ~~eingerichtet werden, mit Hilfe derer wir die Wagen in die Gleise der Richtungsgruppe verfahren~~. ~~Das funktioniert nur mit einer korrekten Rückmeldung der Wagenpositionen~~. ~~Das hört sich nach sehr viel Arbeit an~~, ~~aber bei geschickter Definition der notwendigen Zugfahrten~~, ~~kommt man mit einer~~'''(!)''' ~~Zugfahrt aus~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo am 26. April 2025 um 20:55 Uhr

2025-04-26T20:55:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 26. April 2025, 22:55 Uhr
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	Lors des manœuvres automatiques et semi-automatiques, il est important que TrainController soit informé en permanence de la position de chaque wagon.		Lors des manœuvres automatiques et semi-automatiques, il est important que TrainController soit informé en permanence de la position de chaque wagon.
	:'''Par conséquent, tous les wagons doivent être équipés d’un essieu capteur.'''		:'''Par conséquent, tous les wagons doivent être équipés d’un essieu capteur.'''
	Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,~~_Rémission_für_Wagen~~\|~~Meldeachsen~~, ~~Rückmeldung für Wagen~~]]'''.		Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rückmeldung_für_Wagen\|Essieux capteurs, retour d’information pour les wagons]]'''.

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Lors des manœuvres automatiques et semi-automatiques, il est important que TrainController soit informé en permanence de la position de chaque wagon. :'''Par conséquent, tous les wagons doivent être équipés d’un essieu capteur.''' Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rémission_für_Wagen|Meldeachsen, Rückmeldung…“

2025-04-26T20:54:11Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Lors des manœuvres automatiques et semi-automatiques, il est important que TrainController soit informé en permanence de la position de chaque wagon. :'''Par conséquent, tous les wagons doivent être équipés d’un essieu capteur.''' Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rémission_für_Wagen|Meldeachsen, Rückmeldung…“

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	=== Suivi des wagons ===		=== Suivi des wagons ===

	~~<div lang="de" dir="ltr" class="mw~~-~~content-ltr">~~		Lors des manœuvres automatiques et semi-automatiques, il est important que TrainController soit informé en permanence de la position de chaque wagon.
	~~Beim automatischen und halbautomatischen Rangieren ist es wichtig~~, ~~dass der~~ TrainController ~~ständig über die Position jedes einzelnen Wagens informiert ist~~.		:'''Par conséquent, tous les wagons doivent être équipés d’un essieu capteur.'''
	:'''~~Deshalb müssen alle Wagen mit einer Meldeachse ausgestattet sein~~.'''		Comment cela fonctionne avec les essieux capteurs et quelles sont les versions disponibles, vous pouvez lire dans un article séparé '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,_Rémission_für_Wagen\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]'''.
	~~Wie das mit den Meldeachsen funktioniert und welche Versionen es gibt kann man in einem eigenen Artikel~~ '''[[Special:MyLanguage/Meldeachsen,~~_Rückmeldung_für_Wagen~~\|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]''' ~~nachlesen~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „=== Suivi des wagons ===“

2025-04-26T20:51:30Z

Die Seite wurde neu angelegt: „=== Suivi des wagons ===“

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	Afin de maîtriser l’extension longitudinale du système, il convient maintenant de placer au moins les voies d’aiguillage dans un arc de cercle. Avec l’astuce avec l’aiguillage déjà décrite dans l’article [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Locomotives]] pour prolonger les rampes de freinage dans la voie d’aiguillage, on est équipé pour tous les trajets en train et manœuvres.		Afin de maîtriser l’extension longitudinale du système, il convient maintenant de placer au moins les voies d’aiguillage dans un arc de cercle. Avec l’astuce avec l’aiguillage déjà décrite dans l’article [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Locomotives]] pour prolonger les rampes de freinage dans la voie d’aiguillage, on est équipé pour tous les trajets en train et manœuvres.

	<~~div lang~~="~~de" dir="ltr" class="mw-content-ltr~~">		<span id="Wagenverfolgung"></span>
	===~~Wagenverfolgung~~===		=== Suivi des wagons ===
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Afin de maîtriser l’extension longitudinale du système, il convient maintenant de placer au moins les voies d’aiguillage dans un arc de cercle. Avec l’astuce avec l’aiguillage déjà décrite dans l’article Locomotives pour prolonger les rampes de freinage dans la voie d’aiguillage, on est équipé pour tous les trajets en train et manœuvres.“

2025-04-26T20:50:51Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Afin de maîtriser l’extension longitudinale du système, il convient maintenant de placer au moins les voies d’aiguillage dans un arc de cercle. Avec l’astuce avec l’aiguillage déjà décrite dans l’article Locomotives pour prolonger les rampes de freinage dans la voie d’aiguillage, on est équipé pour tous les trajets en train et manœuvres.“

← Nächstältere Version		Version vom 26. April 2025, 22:50 Uhr
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	Manœuvrer signifie atteler et dételer, ce que je fais moi-même en plaçant les rails de dételage uniquement sur la ligne droite. Les deux véhicules à dételer doivent être complètement en ligne droite et les voies doivent être parfaitement planes. Même une très légère inclinaison et quelques roues souples se rendent indépendantes au moindre impact. Donc, dès la construction, maintenez le niveau à bulle à portée de main et, si nécessaire, déplacez le tracé de quelques millimètres.		Manœuvrer signifie atteler et dételer, ce que je fais moi-même en plaçant les rails de dételage uniquement sur la ligne droite. Les deux véhicules à dételer doivent être complètement en ligne droite et les voies doivent être parfaitement planes. Même une très légère inclinaison et quelques roues souples se rendent indépendantes au moindre impact. Donc, dès la construction, maintenez le niveau à bulle à portée de main et, si nécessaire, déplacez le tracé de quelques millimètres.

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Afin de maîtriser l’extension longitudinale du système, il convient maintenant de placer au moins les voies d’aiguillage dans un arc de cercle. Avec l’astuce avec l’aiguillage déjà décrite dans l’article [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|Locomotives]] pour prolonger les rampes de freinage dans la voie d’aiguillage, on est équipé pour tous les trajets en train et manœuvres.
	~~Um die Längenausdehnung der Anlage im Griff zu behalten~~, ~~sollte man jetzt wenigstens die Weichenstrassen in einen Bogen verlegen~~. ~~Zusammen mit dem bereits im Artikel~~ [[Special:MyLanguage/Lokwechsel Wendezug\|~~Lokwechsel~~]] ~~beschriebenen Trick mit der Weiche~~, ~~zum Verlängern der Bremsrampen in die Weichenstrasse hinein, ist man für alle Zug- und Rangierfahrten gerüstet~~.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Papybricolo: Die Seite wurde neu angelegt: „Manœuvrer signifie atteler et dételer, ce que je fais moi-même en plaçant les rails de dételage uniquement sur la ligne droite. Les deux véhicules à dételer doivent être complètement en ligne droite et les voies doivent être parfaitement planes. Même une très légère inclinaison et quelques roues souples se rendent indépendantes au moindre impact. Donc, dès la construction, maintenez le niveau à bulle à portée de main et, si nécessaire…“

2025-04-26T20:44:29Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Manœuvrer signifie atteler et dételer, ce que je fais moi-même en plaçant les rails de dételage uniquement sur la ligne droite. Les deux véhicules à dételer doivent être complètement en ligne droite et les voies doivent être parfaitement planes. Même une très légère inclinaison et quelques roues souples se rendent indépendantes au moindre impact. Donc, dès la construction, maintenez le niveau à bulle à portée de main et, si nécessaire…“

← Nächstältere Version		Version vom 26. April 2025, 22:44 Uhr
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	=== Géométrie et position des voies ===		=== Géométrie et position des voies ===

	~~<div lang="~~de~~" dir="ltr" class="mw-content-ltr">~~		Manœuvrer signifie atteler et dételer, ce que je fais moi-même en plaçant les rails de dételage uniquement sur la ligne droite. Les deux véhicules à dételer doivent être complètement en ligne droite et les voies doivent être parfaitement planes. Même une très légère inclinaison et quelques roues souples se rendent indépendantes au moindre impact. Donc, dès la construction, maintenez le niveau à bulle à portée de main et, si nécessaire, déplacez le tracé de quelques millimètres.
	~~Rangieren heisst Ankuppeln und Abkuppeln~~. ~~Ich selbst halte es so, dass ich Entkupplungsgleise nur in der geraden Strecke positioniere~~. ~~Dabei müssen beide zu entkuppelnde Fahrzeuge vollständig in der Geraden stehen~~. Ausserdem sollten die Gleise absolut eben liegen. Bereits eine sehr geringe Neigung und ein paar Leichtläufer machen sich beim kleinsten Stoss selbstständig. Also gleich beim Bau die Wasserwaage in Griffweite halten und gegebenenfalls die Trasse einige Millimeter in der Höhe verschieben.
	~~</div>~~

	<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">		<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">