Operation während einer aktiven Zugfahrt/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Le réglage direct de la vitesse ou du sens de marche par opération n’a jamais été autorisé pendant les trajets en cours.
Le réglage direct de la vitesse ou du sens de marche par opération n’a jamais été autorisé pendant les trajets en cours.


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=== Problemlösung Operationenliste ===
=== Résolution du problème de la liste des opérations ===
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Version vom 24. April 2025, 22:11 Uhr

Verwendung
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Opération pendant une circulation active

Trajet de manœuvre

Lors de la programmation des manœuvres, on ajoute ce qui suit dans l’opération cible du trajet :

  • retourner
  • Valse d’accouplement
  • séparer

La valse d’accouplement est exécutée, ne pas tourner.

Opération non exécutée

Dans diesem cet article, M. Freiwald a clairement indiqué que les opérations suivantes ne peuvent pas être effectuées pendant un trajet actif.

  • Changement de vitesse
  • Changement de direction (opérations de retournement, marche avant, marche arrière)

Ceci s’applique également à Séquences de trajets, car le train est constamment contrôlé depuis le début du premier trajet jusqu’à la fin du dernier trajet de la séquence.

Aperçu de l’historique

Dans ce sujet:Forum Jürgen Freiwald donne une brève justification historique :

Les opérations de réglage automatique de la vitesse ou du sens de marche sont conçues dans les versions 3 et 4 de TrainController pour permettre des manœuvres simples (par exemple, un train navette) sans avoir à définir un trajet. En effet, à l’époque, la définition des trajets était encore relativement compliquée (pas de plan de canton, pas d’AutoTrain, etc.).

vitesse ou direction

Par conception, cette opération a toujours été conçue pour être exécutée en dehors des trains. Il n’y a pas eu et il n’y a pas dans TrainController d’opérations permettant de définir directement la vitesse ou le sens de marche, qui sont destinées à être exécutées pendant les trajets en cours.

Le réglage direct de la vitesse ou du sens de marche par opération n’a jamais été autorisé pendant les trajets en cours.

Résolution du problème de la liste des opérations

Herr Freiwald beschreibt das Prinzip, wie man zwischen zwei Zugfahrten A und B Operationen ausführen kann, die:

  • nach Ende von Zugfahrt A und
  • vor Ausführung von Zugfahrt B ausgeführt werden:

In die Zieloperationen von Zugfahrt A wird eine Operationenliste oder ein Makro eingetragen.

Diese Liste bzw. Makro enthält folgende Operationen:

  • Verzögerung (ca. 1 sec oder auch mehr)
  • Operationen, die vor Ausführung von Zugfahrt B ausgeführt werden sollen.
  • Als letzte Operation dieser Liste: Starte Zugfahrt B.


--Digi thomas2003 12:30, 27. Feb. 2016‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 18:07, 5. Feb. 2022 (CET)