Zugkontrolle mit RailCom/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.859 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Voordelen ===“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.859 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=13600 Forum] *TC-wiki: erweiterten Feintunings *TC-wiki: RailCom - treinidentificatie - oriëntatie van de locomotief *TC-wiki: Bewaking van de wisselstand met RailCom“
 
(14 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 13: Zeile 13:
=== Voordelen ===
=== Voordelen ===


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Voertuigen melden zelfstandig en automatisch het adres van de locomotief en de richting van het spoor aan de software. Dit is ook mogelijk met meerdere locomotieven in één meldingssectie.
* Fahrzeuge melden selbständig und automatisch Lokadresse sowie Aufgleisrichtung an die Software. Das ist auch mit mehreren Loks in einem Meldeabschnitt möglich.
* SSnellere programmeerprocedure: het programmeren van een locomotief gaat ongeveer tien keer sneller dan op het programmeerspoor.
* Schnellerer Programmiervorgang: Das Programmieren einer Lok ist etwa zehnmal schneller als auf dem Programmiergleis.
* Overal op de installatie programmeren: de programmering kan vrijelijk overal op de installatie plaatsvinden. Dit is erg handig bij gebruik van de [[Special:MyLanguage/Einmessen - welchen Einfluß haben die Schieberegler?|uitgebreide fijnafstemming]] de decoder optimaliseren.
* Programmieren überall auf der Anlage: die Programmierung kann freizügig überall auf der Anlage erfolgen. Damit kann man sehr gut bei Benutzung des [[Special:MyLanguage/Einmessen - welchen Einfluß haben die Schieberegler?|erweiterten Feintunings]] den Decoder optimieren.
* Nauwkeuriger rangeren: zelfs als een sectie al bezet is door een wagon of locomotief, kan men precies zien wanneer een (extra) locomotief de sectie binnenrijdt en zo heel nauwkeurig op de wagon/trein rijden en aankoppelen. Voertuigen die zijn uitgerust met T4T-koppelingen melden het aankoppelen of ontkoppelen via Railcom aan de pc. (vanaf 2017)
* Genaueres Rangieren: Auch wenn ein Abschnitt bereits durch einen Waggon oder Lok belegt ist, kann man das Betreten des Abschnittes durch eine (weitere) Lok exakt erkennen und so sehr genau auf den Waggon/Zug auffahren und ankuppeln. Mit T4T-Kupplungen ausgerüstete Fahrzeuge melden den erfolgten An- bzw. Abkuppelvorgang via Railcom an den PC. (ab 2017)
* Veilige werking: moderne decoders (bijv. van [https://doehler-haass.de D&H]) kunnen informatie geven over de vervuilingsgraad van het spoor en zo waardevolle aanwijzingen geven voor noodzakelijke reiniging, voordat een trein stil komt te staan vanwege contactproblemen.
* Sicherer Betrieb: moderne Decoder (z.B. von [https://doehler-haass.de D&H]) können Informationen über den Verschmutzungszustand des Gleises liefern und so im Anlagenbetrieb wertvolle Hinweise für fällige Reinigung geben, bevor ein Zug wegen Kontaktproblemen liegen bleibt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Railcom biedt pas alle voordelen wanneer alle bezettingsmelders op de installatie dienovereenkomstig zijn uitgerust.
Railcom bringt erst dann die vollen Vorteile, wenn alle Belegtmelder auf der Anlage entsprechend ausgestattet sind.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="RailCom_ab_TrainController_10"></span>
== RailCom ab TrainController 10 ==
== RailCom vanaf TrainController 10 ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugüberwachung_mit_RailCom_ab_TrainController_10_mit_+Hardware10"></span>
=== Zugüberwachung mit RailCom ab TrainController 10 mit +Hardware10 ===
=== Treinbewaking met RailCom vanaf TrainController 10 met +Hardware10 ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Informatie over RailCom met +Hardware10 is te vinden in de TC-wiki onder [[Special:MyLanguage/+Hardware|+Hardware]].
Informationen zu RailCom mit +Hardware10 sind im TC-wiki unter [[Special:MyLanguage/+Hardware|+Hardware]] zu finden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De heer Freiwald schrijft daar:
Herr Freiwald schreibt dort:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Momenteel biedt +Hardware™ 10: Treinidentificatie kan worden gebruikt voor het koppelen of in een blok rangeren met slechts één bezettingsmelder.
Derzeit bietet +Hardware™ 10: Zugidentifikation kann zum Ankoppeln oder Aufreihen in einem Block mit nur einem Belegtmelder verwendet werden
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="RailCom_bis_TrainController_9"></span>
== RailCom bis TrainController 9 ==
== RailCom tot TrainController 9 ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="RailCom_und_TrainController"></span>
=== RailCom und TrainController ===
=== RailCom en TrainController ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
In TC 9 wordt alleen Railcom via ESU Ecosdetectoren en RCTALK van de firma Tams ondersteund. Beide systemen bieden echter alleen afzonderlijke secties met railcom-herkenning. Bovendien mag '''één en dezelfde locomotief''' slechts aan één terugmeldingssysteem worden toegewezen (zie [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=24511 bijdrage]), meerdere locomotiefherkenningssystemen parallel zijn niet mogelijk.
In TC 9 wird nur Railcom über ESU Ecosdetektoren und RCTALK der Firma Tams unterstützt. Beide Systeme bieten aber nur einzelne Abschnitte mit railcom-Erkennung an. Des weiteren darf '''ein und dieselbe Lok''' nur jeweils einem Rückmeldesystem zugeordnet sein (siehe [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=24511 Beitrag]), mehrere Lokerkennungssysteme parallel sind nicht möglich.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugüberwachung_mit_RailCom_bis_TrainController_9"></span>
=== Zugüberwachung mit RailCom bis TrainController 9 ===
=== Treinbewaking met RailCom tot TrainController 9 ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*De heer Freiwald heeft hierover een standpunt ingenomen.
*Herr Freiwald hat dazu Stellung bezogen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Het toezicht op achtergebleven voertuigen kan betrouwbaar worden uitgevoerd met een conventionele bezettingsmelding. Railcom biedt hiervoor geen voordeel.
Die Überwachung liegengebliebener Fahrzeuge lässt sich mit einer herkömmlichen Belegtmeldung zuverlässig überwachen. Railcom bietet hierfür keinen Vorteil.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De mogelijkheden van Railcom in verband met TC werden besproken in dit [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=13600 artikel].
Die Möglichkeiten mit Railcom in Zusammenhang mit TC wurden in in diesem [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=13600 Beitrag] diskutiert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=13600 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=13600 Forum]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Einmessen - welchen Einfluß haben die Schieberegler?|erweiterten Feintunings]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Einmessen - welchen Einfluß haben die Schieberegler?|erweiterten Feintunings]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung|RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung|RailCom - treinidentificatie - oriëntatie van de locomotief]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Überwachung der Weichenstellung mit RailCom|Überwachung der Weichenstellung mit RailCom]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Überwachung der Weichenstellung mit RailCom|Bewaking van de wisselstand met RailCom]]
</div>




Aktuelle Version vom 11. Oktober 2025, 11:29 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


RailCom

Wat is RailCom?

Railcom maakt samen met speciaal daarvoor uitgeruste terugmelders (bijvoorbeeld van de firma Blücher of ESU) terugmeldingen van de locomotief naar de software mogelijk.

Voordelen

  • Voertuigen melden zelfstandig en automatisch het adres van de locomotief en de richting van het spoor aan de software. Dit is ook mogelijk met meerdere locomotieven in één meldingssectie.
  • SSnellere programmeerprocedure: het programmeren van een locomotief gaat ongeveer tien keer sneller dan op het programmeerspoor.
  • Overal op de installatie programmeren: de programmering kan vrijelijk overal op de installatie plaatsvinden. Dit is erg handig bij gebruik van de uitgebreide fijnafstemming de decoder optimaliseren.
  • Nauwkeuriger rangeren: zelfs als een sectie al bezet is door een wagon of locomotief, kan men precies zien wanneer een (extra) locomotief de sectie binnenrijdt en zo heel nauwkeurig op de wagon/trein rijden en aankoppelen. Voertuigen die zijn uitgerust met T4T-koppelingen melden het aankoppelen of ontkoppelen via Railcom aan de pc. (vanaf 2017)
  • Veilige werking: moderne decoders (bijv. van D&H) kunnen informatie geven over de vervuilingsgraad van het spoor en zo waardevolle aanwijzingen geven voor noodzakelijke reiniging, voordat een trein stil komt te staan vanwege contactproblemen.

Railcom biedt pas alle voordelen wanneer alle bezettingsmelders op de installatie dienovereenkomstig zijn uitgerust.

RailCom vanaf TrainController 10

Treinbewaking met RailCom vanaf TrainController 10 met +Hardware10

Informatie over RailCom met +Hardware10 is te vinden in de TC-wiki onder +Hardware.

De heer Freiwald schrijft daar:

Momenteel biedt +Hardware™ 10: Treinidentificatie kan worden gebruikt voor het koppelen of in een blok rangeren met slechts één bezettingsmelder.

RailCom tot TrainController 9

RailCom en TrainController

In TC 9 wordt alleen Railcom via ESU Ecosdetectoren en RCTALK van de firma Tams ondersteund. Beide systemen bieden echter alleen afzonderlijke secties met railcom-herkenning. Bovendien mag één en dezelfde locomotief slechts aan één terugmeldingssysteem worden toegewezen (zie bijdrage), meerdere locomotiefherkenningssystemen parallel zijn niet mogelijk.

Treinbewaking met RailCom tot TrainController 9

  • De heer Freiwald heeft hierover een standpunt ingenomen.

Het toezicht op achtergebleven voertuigen kan betrouwbaar worden uitgevoerd met een conventionele bezettingsmelding. Railcom biedt hiervoor geen voordeel.

De mogelijkheden van Railcom in verband met TC werden besproken in dit artikel.


-- Wohlmannstetter 10:40, 6. Okt. 2010 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 10:37, 19. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 19:34, 9. Jun. 2023 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Zugkontrolle_mit_RailCom/nl&oldid=70835“