Signale in TrainController: Unterschied zwischen den Versionen

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== '''Signale in TrainController''' ==
{{TC789gsb}}
Für die Ansteuerung von Signalen auf der Modellbahn bietet TrainController zwei Möglichkeiten: Eine vereinfachte Form, die auf programmintern berechneten Signalbegriffen basiert und eine erweiterte Form, die von Benutzer selber konfiguriert wird.
 
__NOTOC__
 
== Signale in TrainController ==
=== Varianten ===
 
Für die Ansteuerung von Signalen auf der Modellbahn bietet TrainController in TC Silver und TC Gold zwei Möglichkeiten: Eine vereinfachte Form, die auf programmintern berechneten Signalbegriffen basiert und eine erweiterte Form, die von Benutzer selber konfiguriert wird.


Zur Unterscheidung bezeichne ich diese beiden Varianten im folgenden wie folgt:
Zur Unterscheidung bezeichne ich diese beiden Varianten im folgenden wie folgt:
# Die vereinfachte Signalisierung
# Die vereinfachte Signalisierung (alle Versionen)
# Die erweiterte Signalisierung
# Die erweiterte Signalisierung (TC Silver, TC Gold)
 
 
=== Notwendigkeit in TrainController ===
 
TrainController benötigt keine Signale auf der Modellbahn, sie sind für TrainController "nur" schmückendes Beiwerk und haben auf die Steuerung der Züge keinerlei Einfluß! Mit anderen Worten: Wenn ein Signal auf der Anlage rot zeigt, hält TC den Zug deswegen nicht an! Es ist gerade anders herum: Weil der Zug nicht weiterfahren kann/darf, zeigt das Signal rot. Daraus folgt auch, daß die auf der Anlage installierten Signale keine Zugbeeinflussung (durch stromlos schaltbare Abschnitte o.ä.) benötigen, wenn mit TrainController gesteuert wird.


<br />
Zuvor noch was Grundsätzliches:<br />


TrainController benötigt keine Signale auf der Modellbahn, sie sind für TC "nur" schmückendes Beiwerk und haben auf die Steuerung der Züge keinerlei Einfluß! Mit anderen Worten: Wenn ein Signal auf der Anlage rot zeigt, hält TC den Zug deswegen nicht an! Es ist gerade anders herum: Weil der Zug nicht weiterfahren kann/darf, zeigt das Signal rot. Daraus folgt auch, daß die auf der Anlage installierten Signale keine Zugbeeinflussung (durch stromlos schaltbare Abschnitte o.ä.) benötigen, wenn mit TC gesteuert wird.
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Nun zu den beiden Varianten.
Nun zu den beiden Varianten.


=== Die vereinfachte Signalisierung ===


== '''Die vereinfachte Signalisierung''' ==
Die vereinfachte Signalisierung basiert auf den internen Blocksignalen von TrainController. Hierzu ist es nicht erforderlich, Signalsymbole im Stellwerk zu platzieren. Stattdessen werden einfach im ''Blockeditor'' des betroffenen Blockes die Signale eingerichtet:


Die vereinfachte Signalisierung basiert auf den internen Blocksignalen von TrainController. Hierzu ist es nicht erforderlich, Signalsymbole im Stellwerk zu platzieren. Stattdessen werden einfach im ''Blockeditor'' des betroffenen Blockes die Signale eingerichtet:<br />
: [[Bild:Signal_intern.JPG||Blockeditor mit Signal]]
: ''Abb: Blockeditor mit Signal''


[[Bild:Signal_intern.JPG||Blockeditor mit Signal]]
Für jeden Block wird lediglich berechnet, ob in der betreffenden Fahrtrichtung ausgefahren werden darf und ob ggf. Langsamfahrt einzuhalten ist. Diese Berechnung erfolgt auch nur für solche Blöcke, die gerade für eine aktuell laufende Zugfahrt relevant sind. Entsprechend wird dann das Signal geschalten. Ein Verstellen ist per Hand (Mausklick) möglich, weitergehende Ansteuerungen sind nicht möglich.


Für jeden Block wird lediglich berechnet, ob in der betreffenden Fahrtrichtung ausgefahren werden darf und ob ggf. Langsamfahrt einzuhalten ist. Diese Berechnung erfolgt auch nur für solche Blöcke, die gerade für eine aktuell laufende Zugfahrt relevant sind. Entsprechend wird dann das Signal geschalten.<br />
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Mehr Aufwand ist beim Einsatz der internen Blocksignale nicht erforderlich.
Mehr Aufwand ist beim Einsatz der internen Blocksignale nicht erforderlich.
 
Das vereinfachte Signalsystem erhebt aber naturgemäß nicht den Anspruch, die reale Signalwelt des Vorbildes exakt nachzubilden. Soll dagegen eine Signalisierung nach den Regeln der Großen Bahn erfolgen, muß die erweiterte Signalisierung verwendet werden.


Dieses Signalsystem erhebt aber naturgemäß nicht den Anspruch, die reale Signalwelt des Vorbildes exakt nachzubilden. Soll dagegen eine Signalisierung nach den Regeln der Großen Bahn erfolgen, muß die erweiterte Signalisierung verwendet werden.
{{TC89gs}}


=== Die erweiterte Signalisierung ===


== '''Die erweiterte Signalisierung''' ==
Um hierfür die volle Flexibilität zu haben, werden im Stellwerk die gewünschten Signale (2-, 3- bzw. 4-begriffig) platziert. Hat ein Signal mehr als 4 Begriffe, so ist '''ab Version 8 Gold''' der Einsatz eines erweiterten Zubehörs möglich, mit dem nahezu beliebig viele Signalbegriffe dargestellt werden können.


Um hierfür die volle Flexibilität zu haben, werden im Stellwerk die gewünschten Signale (2-, 3- bzw. 4-begriffig) platziert. Hat ein Signal mehr als 4 Begriffe, so ist ab Version 8 Gold der Einsatz eines erweiterten Zubehörs möglich, mit dem nahzu beliebig viele Signalbegriffe dargestellt werden können (siehe dazu diesen Beitrag: [[Erweitertes_Zubehör:_Erstellen]]).
*siehe dazu diesen Beitrag: [[Erweitertes_Zubehör:_Erstellen|Erweitertes_Zubehör]]


Zurück zum Signalsymbol im Stellwerk: In dessen '''Eigenschaften''' können nun im Register ''Anschluss'' die entsprechenden Daten eingetragen werden. Die eigentliche Ansteuerung erfolgt aber über die Register ''Auslöser'' und ''Bedingungen''. Hier können für jeden einzelnen Begriff die entsprechenden Auslöser wie z.B. Reservierungen, Belegungen,  aktivierte Weichenstrassen, Weichenlagen definiert werden. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, für jeden Begriff einschränkende Bedingungen zu formulieren.
Zurück zum Signalsymbol im Stellwerk: In dessen '''Eigenschaften''' können nun im Register ''Anschluss'' die entsprechenden Daten eingetragen werden. Die eigentliche Ansteuerung erfolgt aber über die Register ''Auslöser'' und ''Bedingungen''. Hier können für jeden einzelnen Begriff die entsprechenden Auslöser wie z.B. Reservierungen, Belegungen,  aktivierte Weichenstrassen, Weichenlagen definiert werden. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, für jeden Begriff einschränkende Bedingungen zu formulieren.
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Über die Verknüpfung dieser Elemente mittels logischer Operationen (und, oder) und der Combi-Gruppe kann nahezu jedes Signalsystem vorbildgerecht wiedergegeben werden.
Über die Verknüpfung dieser Elemente mittels logischer Operationen (und, oder) und der Combi-Gruppe kann nahezu jedes Signalsystem vorbildgerecht wiedergegeben werden.


Folgende "Spielregeln" sind bei den Auslösern zu beachten (siehe auch Programmbeschreibung Kap. 14.6):
Folgende "Spielregeln" sind bei den Auslösern zu beachten (siehe auch Programmbeschreibung Kap. 14.7):
 
* Das Signal kann seinen Zustand in dem Moment ändern, in dem ein Element, das in einem dem Signal zugeordneten Auslöser enthalten ist, seinen Zustand ändert.
* Das Signal kann seinen Zustand in dem Moment ändern, in dem ein Element, das in einem dem Signal zugeordneten Auslöser enthalten ist, seinen Zustand ändert.
* Wenn die Auslöser von zwei verschiedenen Signalzuständen im selben Moment gültig sind, so entscheidet sich die Software für einen beliebigen dieser beiden Zu-stände.
* Wenn die Auslöser von zwei verschiedenen Signalzuständen im selben Moment gültig sind, so entscheidet sich die Software für einen beliebigen dieser beiden Zustände.
* Leere Auslöser sind immer gültig. Sollte allerdings zu einem gegebenen Zeitpunkt auch ein nicht-leerer Auslöser eines anderen Zustands gültig sein, so wechselt das Signal immer in den Zustand, der zu dem nicht-leeren Auslöser gehört. Nicht-leere Auslöser haben also Priorität.
* Leere Auslöser sind immer gültig. Sollte allerdings zu einem gegebenen Zeitpunkt auch ein nicht-leerer Auslöser eines anderen Zustands gültig sein, so wechselt das Signal immer in den Zustand, der zu dem nicht-leeren Auslöser gehört. Nicht-leere Auslöser haben also Priorität.


Daraus ergibt sich folgende Empfehlung:<br />
=== Halt bleibt leer ===
Den Auslöser eines Signalbegriffes leer lassen, meist des Begriffes "Halt". Dies ist dann der Default-Zustand des Signales, wenn kein anderer Auslöser zutrifft.
 
Den Auslöser eines Signalbegriffes leer lassen, meist des Begriffes "Halt". Dies ist dann der '''Default-Zustand''' des Signales, wenn kein anderer Auslöser zutrifft.
 
== Weblinks ==
 
* [[Erweitertes_Zubehör:_Erstellen|Erweitertes_Zubehör]]
* [[Signalbilder mit Stärz Decoder]]
 
:--Digi thomas2003 11:55, 16. Jan. 2013‎
:bearbeitet: Wohlmannstetter 08:47, 5. Apr. 2021‎


[[Benutzer:Digi thomas2003|Digi thomas2003]] 10:55, 16. Jan. 2013 (CET)
[[Kategorie: Grundlagen]]
[[Kategorie: Software]]
[[Kategorie: Zubehör_Erweitert]]
[[Kategorie: Signale]]
[[Kategorie: Automatik]]

Version vom 5. August 2022, 06:15 Uhr

Verwendung
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Signale in TrainController

Varianten

Für die Ansteuerung von Signalen auf der Modellbahn bietet TrainController in TC Silver und TC Gold zwei Möglichkeiten: Eine vereinfachte Form, die auf programmintern berechneten Signalbegriffen basiert und eine erweiterte Form, die von Benutzer selber konfiguriert wird.

Zur Unterscheidung bezeichne ich diese beiden Varianten im folgenden wie folgt:

  1. Die vereinfachte Signalisierung (alle Versionen)
  2. Die erweiterte Signalisierung (TC Silver, TC Gold)


Notwendigkeit in TrainController

TrainController benötigt keine Signale auf der Modellbahn, sie sind für TrainController "nur" schmückendes Beiwerk und haben auf die Steuerung der Züge keinerlei Einfluß! Mit anderen Worten: Wenn ein Signal auf der Anlage rot zeigt, hält TC den Zug deswegen nicht an! Es ist gerade anders herum: Weil der Zug nicht weiterfahren kann/darf, zeigt das Signal rot. Daraus folgt auch, daß die auf der Anlage installierten Signale keine Zugbeeinflussung (durch stromlos schaltbare Abschnitte o.ä.) benötigen, wenn mit TrainController gesteuert wird.



Nun zu den beiden Varianten.

Die vereinfachte Signalisierung

Die vereinfachte Signalisierung basiert auf den internen Blocksignalen von TrainController. Hierzu ist es nicht erforderlich, Signalsymbole im Stellwerk zu platzieren. Stattdessen werden einfach im Blockeditor des betroffenen Blockes die Signale eingerichtet:

Blockeditor mit Signal
Abb: Blockeditor mit Signal

Für jeden Block wird lediglich berechnet, ob in der betreffenden Fahrtrichtung ausgefahren werden darf und ob ggf. Langsamfahrt einzuhalten ist. Diese Berechnung erfolgt auch nur für solche Blöcke, die gerade für eine aktuell laufende Zugfahrt relevant sind. Entsprechend wird dann das Signal geschalten. Ein Verstellen ist per Hand (Mausklick) möglich, weitergehende Ansteuerungen sind nicht möglich.

Farbe Bedeutung
Rot Halt
Grün Fahrt
Gelb Langsamfahrt
Weiß Rangierfahrt
Grau Signal nicht verfügbar

Mehr Aufwand ist beim Einsatz der internen Blocksignale nicht erforderlich.

Das vereinfachte Signalsystem erhebt aber naturgemäß nicht den Anspruch, die reale Signalwelt des Vorbildes exakt nachzubilden. Soll dagegen eine Signalisierung nach den Regeln der Großen Bahn erfolgen, muß die erweiterte Signalisierung verwendet werden.

Verwendung
thumbs

Die erweiterte Signalisierung

Um hierfür die volle Flexibilität zu haben, werden im Stellwerk die gewünschten Signale (2-, 3- bzw. 4-begriffig) platziert. Hat ein Signal mehr als 4 Begriffe, so ist ab Version 8 Gold der Einsatz eines erweiterten Zubehörs möglich, mit dem nahezu beliebig viele Signalbegriffe dargestellt werden können.

Zurück zum Signalsymbol im Stellwerk: In dessen Eigenschaften können nun im Register Anschluss die entsprechenden Daten eingetragen werden. Die eigentliche Ansteuerung erfolgt aber über die Register Auslöser und Bedingungen. Hier können für jeden einzelnen Begriff die entsprechenden Auslöser wie z.B. Reservierungen, Belegungen, aktivierte Weichenstrassen, Weichenlagen definiert werden. Gleichzeitig besteht die Möglichkeit, für jeden Begriff einschränkende Bedingungen zu formulieren.

Über die Verknüpfung dieser Elemente mittels logischer Operationen (und, oder) und der Combi-Gruppe kann nahezu jedes Signalsystem vorbildgerecht wiedergegeben werden.

Folgende "Spielregeln" sind bei den Auslösern zu beachten (siehe auch Programmbeschreibung Kap. 14.7):

  • Das Signal kann seinen Zustand in dem Moment ändern, in dem ein Element, das in einem dem Signal zugeordneten Auslöser enthalten ist, seinen Zustand ändert.
  • Wenn die Auslöser von zwei verschiedenen Signalzuständen im selben Moment gültig sind, so entscheidet sich die Software für einen beliebigen dieser beiden Zustände.
  • Leere Auslöser sind immer gültig. Sollte allerdings zu einem gegebenen Zeitpunkt auch ein nicht-leerer Auslöser eines anderen Zustands gültig sein, so wechselt das Signal immer in den Zustand, der zu dem nicht-leeren Auslöser gehört. Nicht-leere Auslöser haben also Priorität.

Halt bleibt leer

Den Auslöser eines Signalbegriffes leer lassen, meist des Begriffes "Halt". Dies ist dann der Default-Zustand des Signales, wenn kein anderer Auslöser zutrifft.

Weblinks

--Digi thomas2003 11:55, 16. Jan. 2013‎
bearbeitet: Wohlmannstetter 08:47, 5. Apr. 2021‎