Digitalsysteme .... eine Gegenüberstellung/fr: Versionsgeschichte

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11. März 2025

10. März 2025

  • AktuellVorherige 23:4923:49, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.239 Bytes +3 Die Seite wurde neu angelegt: „La décharge du condensateur se produit lors du transfert des informations à la locomotive xyz. Le détecteur SX "intelligent" enregistre (se souvient) l’adresse de la locomotive qui a été envoyée. Si une décharge de condensateur est immédiatement suivie dans sa section d’observation (notification), il peut alors attribuer l’adresse de la locomotive à cette section, ce qui correspond par exemple à un canton pour TC (TrainController).“
  • AktuellVorherige 23:4323:43, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.236 Bytes −36 Die Seite wurde neu angelegt: „Comment se fait l’attribution à l’adresse du décodeur de locomotive ??“
  • AktuellVorherige 23:4223:42, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.272 Bytes −47 Die Seite wurde neu angelegt: „Le faible flux de courant qui en résulte (pour SX I env. 1-2 mA ; pour SX II env. 5 mA) est détecté et évalué par le détecteur.“
  • AktuellVorherige 23:4023:40, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.319 Bytes −50 Die Seite wurde neu angelegt: „Dans cette courte phase, un petit condensateur, qui se trouve sur le décodeur de la locomotive, se décharge via les rails et l’entrée du détecteur connectée au rail et de là au booster / centre de contrôle et de retour à la voie / rail > locomotive.“
  • AktuellVorherige 23:3923:39, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.369 Bytes −41 Die Seite wurde neu angelegt: „Comme pour le DCC, le potentiel de la voie sur les rails change également avec le SX. Il y a un petit écart de tension, alors que celui-ci doit être beaucoup plus grand avec le DCC !!“
  • AktuellVorherige 23:3823:38, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.410 Bytes −44 Die Seite wurde neu angelegt: „''Cette méthode d’identification est un peu « délicate ».''“
  • AktuellVorherige 23:3723:37, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.454 Bytes +13 Die Seite wurde neu angelegt: „== Identification des adresses de locomotive/véhicule ==“
  • AktuellVorherige 23:3623:36, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.441 Bytes −40 Die Seite wurde neu angelegt: „Un Un constructeur prévoit de prendre en charge la simultanéité de 12 locomotives SX2, un autre propose déjà 32 locomotives SX2. *Dans les deux cas, le "passif" ci-dessus est défini de telle sorte que le niveau 0 doit être présent et toutes les fonctions supplémentaires ainsi que tous les feux de locomotive sont désactivés. *Cela signifie que pour l’utilisateur, que ce soit en mode manuel ou via PC, il peut créer une constellation. *Lorsque…“
  • AktuellVorherige 23:3023:30, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.481 Bytes −29 Die Seite wurde neu angelegt: „=== Exemple ===“
  • AktuellVorherige 23:3023:30, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.510 Bytes −39 Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre conséquence de cette "liberté" est que l’interface entre la centrale et le PC varie selon les fabricants. Il reste à voir comment réagiront les différents fabricants de programmes de commande de trains miniatures, tels que TrainController.“
  • AktuellVorherige 23:2723:27, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.549 Bytes −47 Die Seite wurde neu angelegt: „Une autre considération est le plus grand nombre d’octets à transférer, comparé à SX1. Le nombre plus élevé entraîne généralement également un taux d’erreur plus élevé dans la transmission, ce qui rend de nouveau une répétition rapide souhaitable.“
  • AktuellVorherige 23:2623:26, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.596 Bytes −94 Die Seite wurde neu angelegt: „Le nombre maximal de locomotives "actives" a deux effets opposés. Si leur nombre est faible, le cycle de rafraîchissement total est certes plus court (plus de répétitions par seconde ou par minute, par exemple), mais la fréquence des regroupements augmente et donc les frais de manutention ou de traitement. dans le "temps d’attente".“
  • AktuellVorherige 23:2523:25, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.690 Bytes −166 Die Seite wurde neu angelegt: „Il convient de noter que la proportion de rafraîchissement SX2 est comprise entre min/max. Le nombre de locomotives SX2 "actives" varie dans le temps, c’est-à-dire en fonction des charges.“
  • AktuellVorherige 23:2423:24, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.856 Bytes −26 Die Seite wurde neu angelegt: „Il convient de noter que la proportion de rafraîchissement SX2 est comprise entre min/max. Le nombre de locomotives SX2 "actives" varie dans le temps, c’est-à-dire en fonction des charges.“
  • AktuellVorherige 23:2223:22, 10. Mär. 2025 Papybricolo Diskussion Beiträge 46.882 Bytes −1 Die Seite wurde neu angelegt: „Ils déterminent également le nombre de locomotives qui peuvent être exploitées simultanément sur l’installation sous SX2. De cette définition, le nombre maximum résulte alors pour la partie SX2 refresh à nouveau un cadre temporel maximal. Le cycle de rafraîchissement complet, pour autant que je sache, se compose alors de la fraction de rafraîchissement SX1 connue jusqu’à présent et de la nouvelle fraction de rafraîchissement SX2.“
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