Loks in Doppeltraktion abkuppeln: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 4: Zeile 4:


== Loks in Doppeltraktion ==
== Loks in Doppeltraktion ==
=== Loks entkuppeln ===
=== Erste Lok entkuppeln ===


Die Loks sind eingemessen und halten immer an der korrekten Stelle.
Die Loks sind eingemessen und halten immer an der korrekten Stelle.


Bei einer Doppeltraktion hält der Zug immer mit der zweiten Lok am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden?
Bei einer Doppeltraktion hält der Zug '''immer mit der zweiten Lok''' am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden?




Zeile 16: Zeile 16:


Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.
Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.
:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]]
:''Abb: Entkuppler Doppeltraktion''


*Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge '''erster Lok'''.
*Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge '''erster Lok'''.

Aktuelle Version vom 22. März 2024, 08:58 Uhr

Verwendung
thumbs


Loks in Doppeltraktion

Erste Lok entkuppeln

Die Loks sind eingemessen und halten immer an der korrekten Stelle.

Bei einer Doppeltraktion hält der Zug immer mit der zweiten Lok am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden?


Variable Haltepunkte

Silvio Richter beschreibt im Forum die Lösung mit Variablen:

Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.

Abb: Entkuppler Doppeltraktion


  • Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge erster Lok.
  • Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der ersten beiden Loks.


Weblinks


-- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)