Zugfahrt starten mit Weichenstraße via Gleisbildstellwerk/fr: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen VersionsunterschiedZum nächsten Versionsunterschied →
Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
16.031 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „Fondamentalement, le MoBa consiste à agir en tant que répartiteur (FDL) de manière aussi réaliste que possible. À cette fin, je construis une station de taille moyenne correspondante, que je servirai avec un programme de simulation relativement réaliste (ESTWGJ) - au moyen d’un enclenchement par bouton-poussoir.“
Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
16.031 Bearbeitungen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
(30 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 7: Zeile 7:


<span id="Fahrdienstleiter"></span>
<span id="Fahrdienstleiter"></span>
=== Régulateur de traffic (TCO) ===
=== Régulateur de trafic (TCO) ===


Fondamentalement, le MoBa consiste à agir en tant que répartiteur (FDL) de manière aussi réaliste que possible. À cette fin, je construis une station de taille moyenne correspondante, que je servirai avec un programme de simulation relativement réaliste (ESTWGJ) - au moyen d’un enclenchement par bouton-poussoir.  
Fondamentalement, le jeu consiste à agir en tant que répartiteur (FDL) de manière aussi réaliste que possible. À cette fin, je construis une station de taille moyenne correspondante, que je servirai avec un programme de simulation relativement réaliste (ESTWGJ) - au moyen d’un enclenchement par bouton-poussoir.  


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les autres zones de l’installation, y compris la gare cachée, doivent fonctionner en mode automatique. ESTWGJ peut le faire aussi, mais pas vraiment parfait et très fastidieux en programmation. TrainController doit être utilisé pour cela.  
Die restlichen Bereiche der Anlage inkl. Schattenbahnhof sollen im '''Automatikbetrieb''' fahren. Das kann ESTWGJ eigentlich auch, aber nicht so wirklich perfekt und sehr mühsam in der Programmierung. Dafür soll TrainController herhalten.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=218720#p218720 ce] article, le souhait a été exprimé de démarrer un trajet à partir d’un « panneau de contrôle (TCO) du schéma de voie - pas de positionneur".
In [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=218720#p218720 diesem] Beitrag wurde der Wunsch geäußert ausgehend von einem „Gleisbildstellpult – nicht Stellwerk“ eine Zugfahrt aus dem Schattenbahnhof zu starten.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult"></span>
=== Zugfahrtssteuerung Gleisbildstellpult ===
=== Console de contrôle du schéma de voie pour la conduite du train ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Michael Mertner a programmé une proposition, de fichier d’installation qui est disponible ici [[Medium:Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult_%282%29.zip|Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult.zip]] à votre disposition.
Michael Mertner hat einen Vorschlag programmiert, die Anlagendatei steht hier [[Medium:Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult_%282%29.zip|Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult.zip]] zur Verfügung.
* Dans le fichier d’exemple, les cantons de démarrage n’ont pas de détecteur.  
* In der Musterdatei besitzen die Startblöcke keinen Melder.  
* En outre, les cantons avec avertisseur n’ont pas de marqueur de ralentissemnt ou d’arrêt.
* Weiters haben die Blöcke mit Melder keine Brems- bzw. Haltemarkierungen.  
** Cependant, les deux ne sont pas pertinents pour le fichier de démonstration.
**Beides ist aber für die Demodatei ohne Bedeutung.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Funktionsprinzip"></span>
=== Funktionsprinzip ===
=== Principe de fonctionnement ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le principe de fonctionnement est le suivant.
Das Funktionsprinzip ist wie folgt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Lorsqu’un trajet commence, il essaie d’abord de réserver un itinéraire.
Wenn eine Zugfahrt startet, versucht sie zunächst, einen Fahrweg zu reservieren.  
Ich unterbinde dies für die Weichenstraßen und habe in den Abschnittseinstellung
</div>


:[[Datei:Abschnittseinstellung_Weichenstra%C3%9Fe.JPG|400px]]
:[[Datei:Abschnittseinstellung_Weichenstra%C3%9Fe.JPG|400px]]
:  
:  
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
''Fig : Réglage par faire glisser la souris''
''Abb: Abschnittseinstellung_Weichenstraße''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
J’évite cela pour la commutation des aiguillages et donc j’ai modifié le réglage: « Ne peut être réservé que s’il est actif »
der Weichenstraßen eingetragen: "Darf nur reserviert werden, wenn sie aktiv ist"
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La condition dans les paramètres de section limite la réservation, pas l’activation !
Die Bedingung in den Abschnitteinstellungen beschränkt die Reservierung, nicht die Aktivierung!
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La pression sur le bouton déclenche l’activation de la voie d’aiguillage, puis le départ du train.  
Der Druck auf den Taster bewirkt das Aktivieren der Weichenstraße und anschließend den Start der Zugfahrt.  
Seul ce train peut sortir, car tous les autres ne peuvent pas réserver leurs voies d’aiguillage.
Es kann nur dieser Zug ausfahren, weil alle anderen ihre Weichenstraßen nicht reservieren können.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Exactement la même chose à destination, ici je décide dans quelle voie le train doit s’engager.
Beim Ziel genau das gleiche, hier entscheide ich, in welches Gleis der Zug einfahren soll.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Je peux également « préparer » la destination « droite » et ensuite seulement activer le départ « gauche » pour le train.
Ich kann das Ziel „rechts“ auch schon "vorschalten" und erst dann den Start „links“ für den Zug aktivieren.  
* Das ist egal.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Peu importe.
Die Schalter links können nur gedrückt werden, wenn ein Zug im betreffenden Gleis steht.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Les interrupteurs à gauche ne peuvent être enfoncés que lorsqu’un train se trouve sur la voie en question.
Es fehlt noch ein Taster, der alle Weichenstraßen auflöst. Ist einmal ein Fahrweg eingelaufen, muss dieser auch abgefahren werden. Genau wie beim Vorbild. Ein anstehender Fahrweg kann nur durch eine Hilfsschaltung zurückgenommen werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il manque encore un bouton-poussoir qui résout tous les aiguillages. Tout comme sur le modèle précédent, une voie de circulation suivante ne peut être reprise que par un circuit auxiliaire.  
Das wäre dann der fehlende "Auflösungstaster".
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il s’agirait alors du « bouton de résolution » manquant.
=== Eine einzige Zugfahrt ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Eine_einzige_Zugfahrt"></span>
Der ganze Zinnober wird mit einer einzigen Zugfahrt abgefackelt.
=== Un seul trajet en train ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Tout le mercure est brulé en un seul trajet en train.
Das ist übrigens die übliche Vorgehensweise - jedenfalls bei mir - wenn „Gleisbildstellpulte“ ins Spiel kommen. Hier werden über Start- und Zieltasten die Fahrwege geschaltet, gesteuert wird über Zugfahrten, die nur die "vorgeschalteten" Fahrwege nutzen können. Das funktioniert reibungslos.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il s’agit d’ailleurs de la procédure habituelle - du moins pour moi - lorsque des pupitres d’affichage de voie entrent en jeu. Ici, les voies sont commutées par des touches de départ et d’arrivée, le train est commandé par des trajets qui ne peuvent utiliser que les voies "en amont". Cela fonctionne parfaitement.
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=218720#p218720 Forum]
== Liens Web ==
*Beispiel: [[Medium:Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult_%282%29.zip|Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult.zip]]  
 
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Externes Stellpult mit TC|Externes Stellpult mit TC]]
*Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=218720#p218720 Forum]
</div>
*Exemple : [[Medium:Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult_%282%29.zip|Contrôle de la circulation des téléviseurs.zip]]  
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Externes Stellpult mit TC|Externe avec TC]]




Version vom 28. Februar 2025, 13:46 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Verrouillage par bouton-poussoir

Régulateur de trafic (TCO)

Fondamentalement, le jeu consiste à agir en tant que répartiteur (FDL) de manière aussi réaliste que possible. À cette fin, je construis une station de taille moyenne correspondante, que je servirai avec un programme de simulation relativement réaliste (ESTWGJ) - au moyen d’un enclenchement par bouton-poussoir.

Les autres zones de l’installation, y compris la gare cachée, doivent fonctionner en mode automatique. ESTWGJ peut le faire aussi, mais pas vraiment parfait et très fastidieux en programmation. TrainController doit être utilisé pour cela.

Dans ce article, le souhait a été exprimé de démarrer un trajet à partir d’un « panneau de contrôle (TCO) du schéma de voie - pas de positionneur".

Console de contrôle du schéma de voie pour la conduite du train

Michael Mertner a programmé une proposition, de fichier d’installation qui est disponible ici Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult.zip à votre disposition.

  • Dans le fichier d’exemple, les cantons de démarrage n’ont pas de détecteur.
  • En outre, les cantons avec avertisseur n’ont pas de marqueur de ralentissemnt ou d’arrêt.
    • Cependant, les deux ne sont pas pertinents pour le fichier de démonstration.

Principe de fonctionnement

Le principe de fonctionnement est le suivant.

Lorsqu’un trajet commence, il essaie d’abord de réserver un itinéraire.

Fig : Réglage par faire glisser la souris

J’évite cela pour la commutation des aiguillages et donc j’ai modifié le réglage: « Ne peut être réservé que s’il est actif »

La condition dans les paramètres de section limite la réservation, pas l’activation !

La pression sur le bouton déclenche l’activation de la voie d’aiguillage, puis le départ du train. Seul ce train peut sortir, car tous les autres ne peuvent pas réserver leurs voies d’aiguillage.

Exactement la même chose à destination, ici je décide dans quelle voie le train doit s’engager.

Je peux également « préparer » la destination « droite » et ensuite seulement activer le départ « gauche » pour le train.

  • Peu importe.

Les interrupteurs à gauche ne peuvent être enfoncés que lorsqu’un train se trouve sur la voie en question.

Il manque encore un bouton-poussoir qui résout tous les aiguillages. Tout comme sur le modèle précédent, une voie de circulation suivante ne peut être reprise que par un circuit auxiliaire.

Il s’agirait alors du « bouton de résolution » manquant.

Un seul trajet en train

Tout le mercure est brulé en un seul trajet en train.

Il s’agit d’ailleurs de la procédure habituelle - du moins pour moi - lorsque des pupitres d’affichage de voie entrent en jeu. Ici, les voies sont commutées par des touches de départ et d’arrivée, le train est commandé par des trajets qui ne peuvent utiliser que les voies "en amont". Cela fonctionne parfaitement.

Liens Web


--Wohlmannstetter (Diskussion) 17:43, 29. Mär. 2020 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 11:19, 11. Sep. 2022 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Zugfahrt_starten_mit_Weichenstraße_via_Gleisbildstellwerk/fr&oldid=41964“