8-fach IR-Gleisbesetztmelder für S88/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Seite wurde neu angelegt: „Mes voies sont surveillées par des détecteurs de contact permanents via les essieux du wagon. Si un wagon éclairé se trouve déjà sur une voie, la '''voie est signalée comme occupée'''.“ |
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Mes voies sont surveillées par des détecteurs de contact permanents via les essieux du wagon. Si un wagon éclairé se trouve déjà sur une voie, la '''voie est signalée comme occupée'''. | Mes voies sont surveillées par des détecteurs de contact permanents via les essieux du wagon. Si un wagon éclairé se trouve déjà sur une voie, la '''voie est signalée comme occupée'''. | ||
Pour les trajets de manœuvre au cours desquels une locomotive doit venir chercher le wagon, l’entrée de la locomotive dans la voie déjà empruntée doit néanmoins être reconnue. | |||
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Version vom 2. März 2025, 19:49 Uhr
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détecteur d’occupation de voie IR pour S88
la voie est déjà occupée
Le profil des exigences suivantes pour l’utilisation de ces détecteurs a été défini.
Mes voies sont surveillées par des détecteurs de contact permanents via les essieux du wagon. Si un wagon éclairé se trouve déjà sur une voie, la voie est signalée comme occupée.
Pour les trajets de manœuvre au cours desquels une locomotive doit venir chercher le wagon, l’entrée de la locomotive dans la voie déjà empruntée doit néanmoins être reconnue.
Infrarot - Lichtschranken
Genau dafür benutze ich IR-Gleisbesetztmelder (Infrarot - Reflexlichtschranken):
Abb: IR-Lichtschanke
In diesem Beitrag wurde von Dirk Nakott auf eine Lösung für das zusätzliche Anbringen von Besetztmeldern hingewiesen.
- Die eigentliche Beschreibung findet man im stummiforum.de
Weblinks
- Quelle: Forum
- Beschreibung: stummiforum.de
- --Wohlmannstetter (Diskussion) 17:25, 2. Apr. 2018 (CEST)
- redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:49, 6. Mär. 2021 (CET)
