Translations:Rangieren/26/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.981 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „Een ander probleem is de timing bij het ontkoppelen. Als een locomotief een trein bestaande uit korte goederenwagons over de ontkoppelrails duwt, moet de ontkoppelrails met een nauwkeurigheid van 0,2 seconde geactiveerd worden, omdat de koppeling maar ongeveer 1 seconde boven de ontkoppelrails is. Bovendien zal bij een treinsnelheid van slechts 5 km/u elke 5 seconden een wagon van de heuvel rollen. Gedurende deze tijd moet de vorige wagon zijn richtingssp…“
 
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.981 Bearbeitungen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
Zeile 1: Zeile 1:
Een ander probleem is de timing bij het ontkoppelen. Als een locomotief een trein bestaande uit korte goederenwagons over de ontkoppelrails duwt, moet de ontkoppelrails met een nauwkeurigheid van 0,2 seconde geactiveerd worden, omdat de koppeling maar ongeveer 1 seconde boven de ontkoppelrails is. Bovendien zal bij een treinsnelheid van slechts 5 km/u elke 5 seconden een wagon van de heuvel rollen. Gedurende deze tijd moet de vorige wagon zijn richtingsspoor hebben bereikt, moet de nieuwe wagon worden afgekoppeld, moet de TrainController hebben herkend welke wagon zich op de af te duwen heuvel bevindt en in welk spoor hij moet rollen, en ten slotte moet de nieuwe wisselstraat worden omgeschakeld.
Een ander probleem is de timing bij het ontkoppelen. Als een locomotief een trein bestaande uit korte goederenwagons over de ontkoppelrails duwt, moet de ontkoppelrails met een nauwkeurigheid van 0,2 seconde geactiveerd worden, omdat de koppeling maar ongeveer 1 seconde boven de ontkoppelrails is. Bovendien zal bij een treinsnelheid van slechts 5 km/u elke 5 seconden een wagon van de heuvel rollen. Gedurende deze tijd moet de vorige wagon zijn richtingsspoor hebben bereikt, moet de nieuwe wagon worden afgekoppeld, moet de TrainController hebben herkend welke wagon zich op de af te duwen heuvel bevindt en in welk spoor hij moet rollen, en ten slotte moet de nieuwe rijweg worden omgeschakeld.

Aktuelle Version vom 5. Oktober 2025, 13:35 Uhr

Information zur Nachricht (bearbeiten)
Zu dieser Nachricht ist keine Dokumentation vorhanden. Sofern du weißt, wo und in welchem Zusammenhang sie genutzt wird, kannst du anderen Übersetzern bei ihrer Arbeit helfen, indem du eine Dokumentation hinzufügst.
Nachricht im Original (Rangieren)
Eine weitere Schwierigkeit ist das Timing beim Entkuppeln. Wenn eine Lok einen Zug bestehend aus kurzen Güterwagen über das Enkupplungsgleis schiebt, so muss der Entkuppler mit einer Genauigkeit von 0,2 Sekunden ausgelöst werden, da sich die Kupplung nur etwa 1 Sekunde lang auf dem Entkuppler befindet. Ausserdem wird bei einer Zuggeschwindigkeit von nur 5 km/h alle 5 Sekunden ein Wagen den Ablaufberg hinunterrollen. In dieser Zeit muss der Vorgänger Wagen sein Richtungsgleis erreicht haben, der neue Wagen muss abgekuppeln sein, der TrainController muss erkannt haben welcher Wagen zum Abstossen am Berg steht und in welches Gleis er rollen soll und schliesslich muss die neue Weichenstrasse geschaltet sein.

Een ander probleem is de timing bij het ontkoppelen. Als een locomotief een trein bestaande uit korte goederenwagons over de ontkoppelrails duwt, moet de ontkoppelrails met een nauwkeurigheid van 0,2 seconde geactiveerd worden, omdat de koppeling maar ongeveer 1 seconde boven de ontkoppelrails is. Bovendien zal bij een treinsnelheid van slechts 5 km/u elke 5 seconden een wagon van de heuvel rollen. Gedurende deze tijd moet de vorige wagon zijn richtingsspoor hebben bereikt, moet de nieuwe wagon worden afgekoppeld, moet de TrainController hebben herkend welke wagon zich op de af te duwen heuvel bevindt en in welk spoor hij moet rollen, en ten slotte moet de nieuwe rijweg worden omgeschakeld.

Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Translations:Rangieren/26/nl&oldid=69654“