Lokwechsel Umfahren/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.859 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „Dat betekent dat we deze reservering zelf in de trein moeten configureren.“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.859 Bearbeitungen
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
(44 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 4: Zeile 4:


<span id="Lokwechsel"></span>
<span id="Lokwechsel"></span>
== locomotiefwissel ==
== Locomotiefwissel ==


<span id="Lokwechsel_in_TrainController_10"></span>
<span id="Lokwechsel_in_TrainController_10"></span>
Zeile 47: Zeile 47:
''Fig: Baanwachter spoor 1''
''Fig: Baanwachter spoor 1''


Het extra meldingsgedeelte voor spoor 1 wordt verplaatst naar de wisselstraat.  
Het extra meldingsgedeelte voor spoor 1 wordt verplaatst naar de rijweg.  
*Wissel '''W1''' krijgt hiervoor een eigen bezetmelder '''M W1''',  
*Wissel '''W1''' krijgt hiervoor een eigen bezetmelder '''M W1''',  
*en op spoor 1 wordt als derde meldingssectie de spoorwachter '''BW Gleis1-W1''' ingevoerd, die de status van de bezetmelder '''M W1''' bewaakt.  
*en op spoor 1 wordt als derde meldingssectie de baanwachter '''BW Gleis1-W1''' ingevoerd, die de status van de bezetmelder '''M W1''' bewaakt.  


Aangezien wissel '''W1''' echter zowel bij spoor 1 als bij spoor 2 hoort, krijgt  
Aangezien wissel '''W1''' echter zowel bij spoor 1 als bij spoor 2 hoort, krijgt  
Zeile 76: Zeile 76:
Dat betekent dat we deze reservering zelf in de trein moeten configureren.
Dat betekent dat we deze reservering zelf in de trein moeten configureren.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Om ervoor te zorgen dat de treinrit in blok '''spoor 1''' blijft rijden
Damit die Zugfahrt aber im Block '''Gleis 1''' bleibt
*krijgt wissel '''W4''' een eigen bezetmelder '''M W4''', en
*erhält Weiche '''W4''' einen eigenen Belegtmelder '''M W4''', und
*wordt in '''spoor 1''' als derde meldingssectie de spoorwachter '''BW spoor 1-W4''' ingevoerd,  
*in '''Gleis 1''' wird als dritter Meldeabschitt der Bahnwärter '''BW Gleis 1-W4''' eingetragen,  
*die de status van de bezetmelder '''M W4''' bewaakt.  
*der den Zustand des Belegtmelders '''M W4''' überwacht.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Omdat de extra bezetmelder alleen nodig is bij het binnenrijden van de trein met locomotief om te om te rijden, moet
Weil der zusätzliche Belegtmelder nur bei der Einfahrt des Zugs mit Lok zum Umsetzen benötigt wird, sollte
*in de trigger van de baanwachter het inschakelen van de bezetmelder van de wissel '''M W4''' en
*im Auslöser des Bahnwärters aus Einschalten des Belegtmelders der Weiche '''M W4''' und
*de '''treinrit verplaatsen.1 binnenrijden''' worden ingevoerd.  
*die '''Zugfahrt Umsetzen.1 Einfahrt''' eingetragen werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als basisvoorwaarde wordt
Als Grundvoraussetzung wird
*de voorwaarde wissel '''W4 rechtdoor''' ingevoerd en
*die Bedingung Weiche '''W4 gerade''' eingetragen und
*als geheugen (uitschakelaar) het uitschakelen van de bezetmelder '''M W4'''.  
*als Memory (Ausschalter) das Ausschalten des Belegtmelders '''M W4'''.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Vier_Zugfahrten"></span>
=== Vier Zugfahrten ===
=== Vier treinritten ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Het omrijden van de locomotief bestaat uit vier ritten (nr. 1 tot nr. 4), die achter elkaar worden uitgevoerd.
Das Umsetzen der Zuglok besteht aus vier Zugfahrten (Nr. 1 bis Nr. 4), die als Nachfolger hintereinander ausgeführt werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Umsetzen_Nr._1_Einfahrt"></span>
=== Umsetzen Nr. 1 Einfahrt ===
=== Omzetten nr. 1 Aankomst ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Dit is een eenvoudige standaardtreinrit zonder bijzonderheden. Voorafgaand aan de treinrit moet nog de '''rijweg''' van '''spoor 1''' naar '''spoor 1a''' worden gereserveerd, omdat we de trein zo ver mogelijk het spoor op willen laten rijden. Hiervoor voeren we de rijweg in bij de treinrit onder '''Algemeen'''->''' Operaties Start''' als '''actief''' in. Omdat de rijweg daar niet direct kan worden ingevoerd, voeren we eerst een lijst in en daarna de rijweg in de lijst. Let op: de rijweg moet als geactiveerd (geel) worden ingevoerd. Vervolgens moet de treinrit Umsetzen.2 Lok afkoppelen als opvolger worden ingevoerd. Nu zijn we klaar met de eigenschappen van de treinrit.  
: Dies ist eine einfache Standardzugfahrt ohne Besonderheiten. Vor der Zugfahrt muss noch die '''Weichenstrasse''' von '''Gleis 1''' nach '''Gleis 1a''' reserviert werden, da wir den Zug möglichst weit ins Gleis einfahren lassen wollen. Dazu tragen wir die Weichenstrasse bei der Zugfahrt unter '''Allgemeines'''->'''Operationen Start''' als '''aktiv''' ein. Da sich die Weichenstrasse dort nicht direkt eintragen lässt, tragen wir erst eine Liste ein und danach die Weichenstrasse in die Liste. Achtung: die Weichenstrasse muss als aktiviert (gelb) eingetragen werden. Dann muss noch die Zugfahrt Umsetzen.2 Lok abziehen als Nachfolger eingetragen werden. Jetzt sind wir mit den Eigenschaften der Zugfahrt fertig.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: In de treindienstleider wordt voor deze treinrit in blok '''spoor 1''' een oponthoud ingevoerd. Voor het testen volstaat hier 30 seconden. Later kan de wachttijd nog steeds worden verhoogd tot een passende waarde.  
: Im Fahrdienstleiter wird für diese Zugfahrt im Block '''Gleis 1''' nach ein Aufenthalt eingetragen werden. Zum Testen reichen hier 30 Sekunden. Später kann man die Wartezeit immer noch auf einen passenden Wert hochsetzten.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Umsetzen_Nr._2_Lok_abziehen"></span>
=== Umsetzen Nr. 2 Lok abziehen ===
=== Omzetten nr. 2 Locomotief afkoppelen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:
:
</div>
[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png|right|450px|Treinrit Wendezug.2 Operaties -> Start]]
[[Bild:Lokwechsel2_ZF2-Operationen-Start.png|right|450px|<span lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">Zugfahrt Wendezug.2 Operationen -> Start</span>]]
  Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.  
  <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: In het tabblad 'Regels' moet voor deze treinrit worden ingevuld:  
Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.  
:: "Toegang tot bezette rijwegen toestaan" en
: In der Karteikarte '''Regeln''' muss für diese Zugfahrt eingetragen werden:  
:: "Reservering van bezette rijwegen toestaan"  
:: "'''Einfahrt in belegte Weichenstrassen zulassen'''" und
: we zijn immers eerder met de locomotief tot in de rijweg gereden.
:: "'''Reservieren belegter Weichenstrassen zulassen'''"  
: Aan het begin van deze treinrit moeten nog de handelingen voor het loskoppelen van de locomotief worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de treinrit naar het tabblad '''Algemeen''' en voert u onder '''Handelingen start''' de volgende lijst in:
: schliesslich sind wir vorher mit der Lok bis in die Weichenstrasse hinein gefahren.
:: '''Locomotief loskoppelen''' en het
: Zu Beginn dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Abkuppeln der Zuglok ausgeführt werden. Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte '''Allgemeines''' und trägt unter '''Operationen Start''' die folgende Liste ein:
:: bedienen van de ontkoppelrails.  
:: '''Lokomotive abtrennen''' und das
: De ontkoppelrails is een eenvoudige drukknop waarop het digitale adres van de ontkoppelrails (wisseldecoder) is ingevoerd. Hier is een alternatieve afbeelding voor de drukknop gebruikt, die de ontkoppelrails beter weergeeft. Door de systeemfunctie '''Vertraging''' wordt een korte pauze ingebouwd, waarna de ontkoppelrails weer wordt uitgeschakeld. Omwille van de bedrijfsveiligheid wordt de ontkoppelrails twee keer bediend. Hierdoor kan worden bereikt dat de koppeling ook loskomt als deze licht vastzit. Uiterlijk bij de tweede activering van de ontkoppelrails is de koppeling aan de trein ook fysiek losgekoppeld.
:: Betätigen des Entkupplers.  
:Vervolgens wordt de treinrit '''Omzetten.3 omrijden''' als opvolger ingevoerd en kunnen de eigenschappen met '''OK''' worden opgeslagen.
: Der Entkuppler ist ein einfacher Taster bei dem die Digitaladresse des Entkupplers (Weichendecoder) eingetragen ist. Hier wurde ein alternatives Bild für den Taster verwendet, welches den Entkuppler besser darstellt. Durch die Systemfunktion '''Verzögerung''' wird ein kleine Pause eingebaut, dann wird der Entkuppler wieder ausgeschaltet. Aus Gründen der Betriebssicherheit wird der Entkuppler zweimal betätigt. Man kann dadurch erreichen, das sich die Kupplung auch dann löst, wenn sie leicht verklemmt ist. Spätestens beim zweiten Auslösen des Entkupplers ist die Kupplung am Zug auch physikalisch getrennt.
:In de treindienstleider wordt voor deze treinrit nog een korte stop ingevoerd in blok '''spoor 1a''', zodat de locomotiefwissel rustig kan plaatsvinden.
:Dann wird noch die Zugfahrt '''Umsetzen.3 Umfahren''' als Nachfolger eingetragen und die Eigenschaften können mit '''OK''' gespeichert werden.
:Im Fahrdienstleiter wird für diese Zugfahrt im Block '''Gleis 1a''' noch ein kurzer Aufenthalt eingetragen, damit der Lokwechsel schön gemächlich vonstatten geht.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Umsetzen_Nr._3_Umfahren"></span>
=== Umsetzen Nr. 3 Umfahren ===
=== Omzetten nr. 3 Omrijden ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Deze treinrit gaat van startblok '''spoor 1a''' via '''spoor 2''' naar eindblok '''rechts'''. Voor deze treinrit moet eventueel in de treindienstleider een snelheidsbeperking "'''geel aanvragen'''" in '''spoor 2''' worden ingevoerd. De locomotief rijdt uiteindelijk langs het perron waar de reizigers staan te wachten, die we niet willen laten schrikken. En in het eindblok '''Rechts''' kunnen we misschien 30 seconden wachttijd instellen voor de richtingsverandering.
: Diese Zugfahrt geht vom Startblock '''Gleis 1a''' über '''Gleis 2''' in den Zielblock '''Rechts'''. Man sollte eventuell für diese Zugfahrt im Fahrdienstleiter eine Geschwindigkeitsbegrenzung "'''Gelb anfordern'''" in '''Gleis 2''' eintragen. Die Lok fährt schliesslich am Bahnsteig entlang, wo die Reisenden warten, die wir nicht verschrecken wollen. Und im Zielblock '''Rechts''' können wir vielleicht 30 Sekunden Wartezeit für den Richtungswechsel einstellen.
:De volgende treinrit is '''Omztten.4 Locomotief aankoppelen'''.
:Nachfolgezugfahrt ist '''Umsetzen.4 Lok ankuppeln'''.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Umsetzen_Nr._4_Lok_ankuppeln"></span>
=== Umsetzen Nr. 4 Lok ankuppeln ===
=== Omzetten nr. 4 Locomotief aankoppelen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
: Met deze treinrit wordt de locomotief weer aan de trein gekoppeld. Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "'''Geel aanvragen'''" (15 km/u) worden geselecteerd.  
: Mit dieser Zugfahrt wird die Lok wieder an den Zug angekuppelt. Hierbei handelt es sich um eine Rangierfahrt, deshalb sollte für diese Zugfahrt im Blockplan beim Zielblock die Option "'''Gelb anfordern'''" (15 km/h) gewählt werden.  
: In het tabblad '''Regels''' moet voor deze treinrit het volgende worden ingevoerd:  
: In der Karteikarte '''Regeln''' muss für diese Zugfahrt eingetragen werden:  
:: "''' Reserveren van bezette blokken toestaan'''",  
:: "'''Reservieren belegter Blöcke zulassen'''",  
:: "'''Rijden in bezette blokken toestaan'''", en
:: "'''Einfahrt in belegte Blöcke zulassen'''", sowie
:: "'''Rijden in bezette doelblokken voor koppelen toestaan'''".  
:: "'''Einfahrt in belegte Zielblöcke zum Ankuppeln erlauben'''".  
: Aan het einde van deze treinrit moeten nog de koppelingshandelingen worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de treinrit naar het tabblad '''Algemeen''' en voert u onder '''Handelingen doel''' de volgende lijst in:
: Zum Ende dieser Zugfahrt müssen noch die Operationen zum Ankuppeln ausgeführt werden. Dazu wechselt man in den Eigenschaften der Zugfahrt in die Karteikarte '''Allgemeines''' und trägt unter '''Operationen Ziel''' die folgende Liste ein:
:: '''Samenvoegen'''.
:: '''Zusammenfügen'''.
: Afhankelijk van de vereisten kan hier ook een lijst met verdere acties worden ingevoerd. Bijvoorbeeld het inschakelen van de functieoverdracht voor de binnenverlichting.
: Je nach Anforderung kann hier auch eine Liste mit weiteren Aktionen eingetragen werden. Zum Beispiel das Einschalten der Funktionsweiterleitung für die Innenbeleuchtung.
: Aan het einde van deze treinrit staat de trein klaar om te vertrekken op spoor 1.
: Am Ende dieser Zugfahrt steht der Zug ausfahrbereit in Gleis 1.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Bremsrampe_und_Haltepunkt"></span>
=== Bremsrampe und Haltepunkt ===
=== Remhelling en stopplaats ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bij het configureren van de remhellingen en stoppunten zijn er twee kritieke instellingen.
Bei der Konfiguration der Bremsrampen und Haltepunkte gibt es zwei kritische Einstellungen.  
* De eerste is het stoppunt bij de eerste treinrit, zodat de koppeling tussen de locomotief en de eerste wagon precies op de ontkoppelrails ligt. De locomotief mag hier wel op de wissel staan, maar mag niet tot in het spoorgedeelte '''spoor 1a''' rijden, omdat anders de treinrit '''Verplaatsen.2 Locomotief wegtrekken''' niet meer werkt, omdat het doelblok al bezet is.  
* Die erste ist der Haltepunkt bei der ersten Zugfahrt, so dass die Kupplung zwischen Lok und erstem Wagen genau auf dem Entkupplungsgleis ist. Auch darf die Lok hier zwar auf der Weiche stehen, aber sie darf nicht bis in den Gleisabschnitt '''Gleis 1a''' einfahren, denn sonst funktioniert die Zugfahrt '''Umsetzen.2 Lok abziehen''' nicht mehr, weil der Zielblock bereits belegt ist.  
* De tweede instelling is het stoppunt van de naderende locomotief, zodat de locomotief veilig koppelt, maar niet te hard op de stilstaande wagons rijdt.  
* Die zweite Einstellung ist der Haltepunkt der heranfahrenden Lok, so dass die Lok sicher ankuppelt, aber nicht zu heftig auf die stehenden Wagen auffährt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Voorwaarde voor een veilig verloop zijn schone voertuigen en rails, evenals correct gekalibreerde voertuigen. De eerste poging is een ruwe configuratie van de hellingen met de in de modelspoorbaan gemeten lengtes. Vervolgens voert men de eerste treinrit (ingang) uit. Met het liniaal wordt ten slotte het werkelijke stoppunt van de trein bij de ontkoppelrails gemeten en met het verschil tussen de remweg en het stoppunt in het blok van spoor 1 aangepast. Nu wordt de proef herhaald totdat de trein precies boven de ontkoppelrails staat om te ontkoppelen.
Vorraussetzung für einen sicheren Ablauf sind saubere Fahrzeuge und Schienen, sowie ordnungsgemäss eingemessene Fahrzeuge. Der erste Versuch ist eine grobe Konfiguration der Rampen mit den in der Modellbahn gemessenen Längen. Dann führt man die erste Zugfahrt (Einfahrt) durch. Mit dem Lineal wird schliesslich der reale Haltepunkt des Zuges zum Entkuppler gemessen und mit der Differenz der Bremsweg und Haltepunkt im Block von Gleis 1 angepasst. Jetzt wird der Versuch solange wiederholt bis der der Zug genau passend zum Abkuppeln über dem Entkuppler steht.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als het stoppunt voor het binnenrijden correct is, kan de configuratie voor de rem- en stoppunten voor de treinrit '''Omzetten.4 Locomotief aankoppelen''' volgens dezelfde procedure worden uitgevoerd. Meten in de modelspoorbaan -> daaruit een eerste benadering van de benodigde remhelling en de positie van het stoppunt -> proefrit -> meten -> correcties aanbrengen en uiteindelijk blij zijn als het verplaatsen van de locomotief uiteindelijk volledig automatisch verloopt.
Stimmt der Haltepunkt für die Einfahrt, kann die Konfiguration für die Brems- und Haltepunkte für die Zugfahrt '''Umsetzen.4 Lok ankuppeln''' nach dem gleichen Verfahren durchgeführt werden. Messen in der Modellbahn -> daraus erste Näherung der notwendigen Bremsrampe und der Position des Haltepunkts -> Probefahrt -> Messen -> Korrekturen anbringen und schliesslich sich freuen, wenn das Umsetzen der Lok am Ende vollautomatisch abläuft.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Brems-_und_Haltemarkierungen"></span>
=== Brems- und Haltemarkierungen ===
=== Rem- en stopmarkeringen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als u de locomotief wilt wisselen met treinen van verschillende lengtes, moet u voor elke wagoncombinatie aparte rem- en stopmarkeringen aanbrengen voor het naderen van de locomotief naar de wachtende wagons.  
Wenn sie den Lokwechsel mit unterschiedlich langen Zuggarnituren machen wollen, dann müssen Sie für jeden Wagenverband jeweils eigene Brems- und Haltemarkierungen für das heranfahren der Lok an die wartenden Wagen erstellen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Wartezeiten"></span>
=== Wartezeiten ===
=== Wachttijden ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.  
Abschliessend müssen die Wartezeiten zwischen den einzelnen Zugfahrten noch angepasst werden. Der Lokführer braucht etwas Zeit, um von einem Ende der Lok zum anderen zu gehen und der Rangierer braucht ein paar Minuten für das Ab- und wieder Ankuppeln. Und schliesslich sind da noch die Reisenden, die ihre schweren Koffer in der Zug schleppen müssen.  
* Vrijgeven van de reservering van de rijweg spoor 1 naar spoor 1a
* Freigeben der Reservierung der Weichenstrasse Gleis1 nach Gleis 1a
: De rijweg hoeft niet te worden vrijgegeven, omdat deze voor de volgende treinrit '''Verplaatsen.2 Locomotief afkoppelen''' weer voor dezelfde trein/locomotief is gereserveerd en aan het einde van de treinrit ook automatisch wordt vrijgegeven.
: Die Weichenstrasse braucht nicht freigegeben zu werden, weil sie für die nächste Zugfahrt '''Umsetzen.2 Lok abziehen''' wieder für den selben Zug/die selbe Lok reserviert und am Ende der Zugfahrt auch automatisch freigegeben wird.
* Als de locomotief een stoomlocomotief met sleep tender is, moet het verplaatsen van de locomotief worden gecombineerd met een omweg via het depot, waarbij de locomotief op de draaischijf wordt gedraaid, zodat de stoomlocomotief weer in de juiste richting voor de trein staat.
* Wenn die Zuglok eine Dampflok mit Schlepptender ist, dann sollte das Umsetzen der Lok mit einem Umweg über das BW, mit Drehen der Lok auf der Drehscheibe kombiniert werden, damit die Dampflok wieder richtig herum vor dem Zug steht.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugfahrt_Ausfahrt"></span>
=== Zugfahrt Ausfahrt ===
=== Treinrit vertrek ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Bij het vertrek van de trein, dat hier niet meer wordt beschreven, moet er rekening mee worden gehouden dat de locomotief na het passeren van de trein mogelijk nog in de rijweg staat en deze als bezet meldt. In dat geval moet in de regels voor deze treinrit het reserveren en gebruiken van bezette rijwegen worden toegestaan.   
Bei der hier nicht mehr beschriebenen Ausfahrt des Zuges muss beachtet werden, dass die Lok nach dem Umfahren des Zuges eventuell noch in der Weichenstrasse steht und diese besetzt meldet. Dann müssen in den Regeln für diese Zugfahrt das Reservieren und Benutzen belegter Weichenstrassen erlaubt werden.
</div>  


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Signale"></span>
=== Signale ===
=== Seinen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De configuratie van de seinen is slechts een decoratief accessoire voor de bedrijfsvoering. Ze hebben geen invloed op de treinen en schakelen ook geen stroomloze spoorwegtrajecten. Neem gewoon de seinen en seinschakeldecoders van de fabrikant van uw keuze en voer bij de sein symbolen alleen het digitale adres van de betreffende decoder in, net zoals u dat bij de wisseldecoders doet. Sluit vervolgens de seinen aan volgens de instructies van de sein decoder. De toewijzing van de afzonderlijke seinbeelden aan de treinritten en wisselstanden wordt hier niet beschreven.
Die Konfiguration der Signale ist für den Betriebsablauf nur schmückendes Beiwerk, sie haben keine Zugbeeinflussung und schalten auch keine stromlosen Gleisabschnitte. Nehmen Sie einfach die Signale und Signalschaltdecoderbausteine vom Hersteller ihrer Wahl und tragen bei den Signalsymbolen lediglich die Digitaladresse des zuständigen Bausteins ein, so wie sie das auch bei den Weichendecodern machen. Dann schliessen sie die Signale laut Anleitung des Signaldecoders an. Die Zuordnung der einzelnen Signalbilder zu den Zugfahrten und Weichenstellungen wird hier nicht beschrieben.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=72818#p72818 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=72818#p72818 Forum]
</div>




Aktuelle Version vom 5. Oktober 2025, 14:13 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Locomotiefwissel

Locomotiefwissel in TrainController 10

Vanaf TrainController versie 10 zijn er voor deze taken de faciliteiten. Deze maken onder andere het volgende mogelijk:

  • Omrijdsporen voor het automatisch omzetten van locomotieven naar het andere uiteinde van een binnengereden trein
  • Locomotiefwissel voor het automatisch wisselen van locomotieven - ook in doodlopende sporen en met aansluiting op locomotiefloodsen
meer informatie in de TC-wiki: Faciliteiten


Locomotiefwissel in TrainController 7

Omzetten in 4 treinritten

Stellpult Umsetzen Lok
Fig: Bedieningspaneel voor het verplaatsen van locomotieven

Een trein komt van rechts binnenrijden op spoor 1. De locomotief koppelt zich los van de trein en rijdt door naar spoor 1a. Daarna rijdt de locomotief via spoor 2 rechts om de trein heen en gaat dan terug naar het andere uiteinde van de wachtende trein.

Hieronder wordt beschreven hoe deze taak met behulp van vier treinritten in TrainController kan worden uitgevoerd. Daarnaast wordt in detail beschreven hoe de remhellingen en stopposities voor de afzonderlijke blokken kunnen worden geconfigureerd.

Aankomst in het station

  • Bij het binnenrijden van het station mag de snelheid niet te hoog zijn. Daarom wordt hier voor alle blokken de maximumsnelheid op 40 km/u en de langzame snelheid (rangeersnelheid) op 15 km/u ingesteld.
  • Ontkoppelrails: De afstand van de ontkoppelrails tot de wisselverbinding is afhankelijk van de geometrie van de wissels en de spoorafstand. De wagon achter de locomotief moet achter het grensmerk van de wisselverbinding komen te staan. De ontkoppelingsbalk moet zich na het stoppen van de binnenkomende trein tussen de locomotief en de eerste wagon bevinden.
  • Bij het binnenrijden van spoor 1 zijn twee verschillende paar rem-/stopmarkeringen nodig. Eén paar voor het binnenrijden van de trein, dat zijn de twee linker rem-/stopmarkeringen, en één paar voor het naderen van de locomotief naar het rechter uiteinde van de trein, dat zijn de twee rechter rem-/stopmarkeringen.
  • Bij het naderen van het einde van de trein is er het probleem dat de bezettingsmelders op spoor 1 door de omkeerbare trein als bezet worden gemeld en dus niet kunnen worden gebruikt voor het activeren van het remproces en het stoppunt van de nieuwe locomotief. Hier zou een extra meldingssectie aan het einde van het spoor helpen. Dit zou echter als nadeel hebben dat de naderende locomotief slechts een zeer korte remweg heeft, of dat er veel kostbare spoorlengte verloren gaat. In de volgende paragraaf wordt beschreven hoe het blok in de wisselweg kan worden verlengd met een extra meldingssectie.

De truc met de wissel

Bahnwärter Gleis 1-W1

Fig: Baanwachter spoor 1

Het extra meldingsgedeelte voor spoor 1 wordt verplaatst naar de rijweg.

  • Wissel W1 krijgt hiervoor een eigen bezetmelder M W1,
  • en op spoor 1 wordt als derde meldingssectie de baanwachter BW Gleis1-W1 ingevoerd, die de status van de bezetmelder M W1 bewaakt.

Aangezien wissel W1 echter zowel bij spoor 1 als bij spoor 2 hoort, krijgt de baanwachter in blok 1 de voorwaarde "W1 rechtdoor".

Omdat de extra bezetmelder alleen nodig is wanneer de nieuwe locomotief nadert, moet in de trigger van de baanwachter het volgende worden ingevoerd

  • inschakelen van de bezetmelder van de wissel M W1 en
  • de treinrit Wendezug.2 Locomotief aankoppelen.

Als basisvoorwaarde wordt de voorwaarde

  • Wissel W1 recht ingevoerd en
  • als geheugen (uitschakelaar) het uitschakelen van de bezetmelder M W1.

Met deze instellingen werkt de locomotiefwissel zowel op de modelspoorbaan als in de simulatie.

Een soortgelijke configuratie als bij wissel W1 aan de rechterkant van spoor 1 wordt ook gemaakt met wissel W4 aan de linkerkant.

Het doel is dat de losgekoppelde wagons bijna bij de wissel tot stilstand komen. Hierbij moet echter worden opgemerkt dat

  • de wisselroute van spoor 1 naar spoor 1a via W4
  • niet automatisch wordt gereserveerd en
  • voor de treinrit wordt aangevraagd.

De binnenkomende trein moet uiteindelijk met de locomotief tot aan de wissel rijden,

  • maar niet tot aan blok 1a, zodat er geen kostbare spoorlengte verloren gaat.

Dat betekent dat we deze reservering zelf in de trein moeten configureren.

Om ervoor te zorgen dat de treinrit in blok spoor 1 blijft rijden

  • krijgt wissel W4 een eigen bezetmelder M W4, en
  • wordt in spoor 1 als derde meldingssectie de spoorwachter BW spoor 1-W4 ingevoerd,
  • die de status van de bezetmelder M W4 bewaakt.

Omdat de extra bezetmelder alleen nodig is bij het binnenrijden van de trein met locomotief om te om te rijden, moet

  • in de trigger van de baanwachter het inschakelen van de bezetmelder van de wissel M W4 en
  • de treinrit verplaatsen.1 binnenrijden worden ingevoerd.

Als basisvoorwaarde wordt

  • de voorwaarde wissel W4 rechtdoor ingevoerd en
  • als geheugen (uitschakelaar) het uitschakelen van de bezetmelder M W4.

Vier treinritten

Het omrijden van de locomotief bestaat uit vier ritten (nr. 1 tot nr. 4), die achter elkaar worden uitgevoerd.

Omzetten nr. 1 Aankomst

Dit is een eenvoudige standaardtreinrit zonder bijzonderheden. Voorafgaand aan de treinrit moet nog de rijweg van spoor 1 naar spoor 1a worden gereserveerd, omdat we de trein zo ver mogelijk het spoor op willen laten rijden. Hiervoor voeren we de rijweg in bij de treinrit onder Algemeen-> Operaties Start als actief in. Omdat de rijweg daar niet direct kan worden ingevoerd, voeren we eerst een lijst in en daarna de rijweg in de lijst. Let op: de rijweg moet als geactiveerd (geel) worden ingevoerd. Vervolgens moet de treinrit Umsetzen.2 Lok afkoppelen als opvolger worden ingevoerd. Nu zijn we klaar met de eigenschappen van de treinrit.
In de treindienstleider wordt voor deze treinrit in blok spoor 1 een oponthoud ingevoerd. Voor het testen volstaat hier 30 seconden. Later kan de wachttijd nog steeds worden verhoogd tot een passende waarde.

Omzetten nr. 2 Locomotief afkoppelen

Treinrit Wendezug.2 Operaties -> Start
Treinrit Wendezug.2 Operaties -> Start
Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "Geel aanvragen" (15 km/u) worden geselecteerd.
In het tabblad 'Regels' moet voor deze treinrit worden ingevuld:
"Toegang tot bezette rijwegen toestaan" en
"Reservering van bezette rijwegen toestaan"
we zijn immers eerder met de locomotief tot in de rijweg gereden.
Aan het begin van deze treinrit moeten nog de handelingen voor het loskoppelen van de locomotief worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de treinrit naar het tabblad Algemeen en voert u onder Handelingen start de volgende lijst in:
Locomotief loskoppelen en het
bedienen van de ontkoppelrails.
De ontkoppelrails is een eenvoudige drukknop waarop het digitale adres van de ontkoppelrails (wisseldecoder) is ingevoerd. Hier is een alternatieve afbeelding voor de drukknop gebruikt, die de ontkoppelrails beter weergeeft. Door de systeemfunctie Vertraging wordt een korte pauze ingebouwd, waarna de ontkoppelrails weer wordt uitgeschakeld. Omwille van de bedrijfsveiligheid wordt de ontkoppelrails twee keer bediend. Hierdoor kan worden bereikt dat de koppeling ook loskomt als deze licht vastzit. Uiterlijk bij de tweede activering van de ontkoppelrails is de koppeling aan de trein ook fysiek losgekoppeld.
Vervolgens wordt de treinrit Omzetten.3 omrijden als opvolger ingevoerd en kunnen de eigenschappen met OK worden opgeslagen.
In de treindienstleider wordt voor deze treinrit nog een korte stop ingevoerd in blok spoor 1a, zodat de locomotiefwissel rustig kan plaatsvinden.

Omzetten nr. 3 Omrijden

Deze treinrit gaat van startblok spoor 1a via spoor 2 naar eindblok rechts. Voor deze treinrit moet eventueel in de treindienstleider een snelheidsbeperking "geel aanvragen" in spoor 2 worden ingevoerd. De locomotief rijdt uiteindelijk langs het perron waar de reizigers staan te wachten, die we niet willen laten schrikken. En in het eindblok Rechts kunnen we misschien 30 seconden wachttijd instellen voor de richtingsverandering.
De volgende treinrit is Omztten.4 Locomotief aankoppelen.

Omzetten nr. 4 Locomotief aankoppelen

Met deze treinrit wordt de locomotief weer aan de trein gekoppeld. Het gaat hier om een rangeerrit, daarom moet voor deze treinrit in het blokschema bij het doelblok de optie "Geel aanvragen" (15 km/u) worden geselecteerd.
In het tabblad Regels moet voor deze treinrit het volgende worden ingevoerd:
" Reserveren van bezette blokken toestaan",
"Rijden in bezette blokken toestaan", en
"Rijden in bezette doelblokken voor koppelen toestaan".
Aan het einde van deze treinrit moeten nog de koppelingshandelingen worden uitgevoerd. Hiervoor gaat u in de eigenschappen van de treinrit naar het tabblad Algemeen en voert u onder Handelingen doel de volgende lijst in:
Samenvoegen.
Afhankelijk van de vereisten kan hier ook een lijst met verdere acties worden ingevoerd. Bijvoorbeeld het inschakelen van de functieoverdracht voor de binnenverlichting.
Aan het einde van deze treinrit staat de trein klaar om te vertrekken op spoor 1.

Remhelling en stopplaats

Bij het configureren van de remhellingen en stoppunten zijn er twee kritieke instellingen.

  • De eerste is het stoppunt bij de eerste treinrit, zodat de koppeling tussen de locomotief en de eerste wagon precies op de ontkoppelrails ligt. De locomotief mag hier wel op de wissel staan, maar mag niet tot in het spoorgedeelte spoor 1a rijden, omdat anders de treinrit Verplaatsen.2 Locomotief wegtrekken niet meer werkt, omdat het doelblok al bezet is.
  • De tweede instelling is het stoppunt van de naderende locomotief, zodat de locomotief veilig koppelt, maar niet te hard op de stilstaande wagons rijdt.

Voorwaarde voor een veilig verloop zijn schone voertuigen en rails, evenals correct gekalibreerde voertuigen. De eerste poging is een ruwe configuratie van de hellingen met de in de modelspoorbaan gemeten lengtes. Vervolgens voert men de eerste treinrit (ingang) uit. Met het liniaal wordt ten slotte het werkelijke stoppunt van de trein bij de ontkoppelrails gemeten en met het verschil tussen de remweg en het stoppunt in het blok van spoor 1 aangepast. Nu wordt de proef herhaald totdat de trein precies boven de ontkoppelrails staat om te ontkoppelen.

Als het stoppunt voor het binnenrijden correct is, kan de configuratie voor de rem- en stoppunten voor de treinrit Omzetten.4 Locomotief aankoppelen volgens dezelfde procedure worden uitgevoerd. Meten in de modelspoorbaan -> daaruit een eerste benadering van de benodigde remhelling en de positie van het stoppunt -> proefrit -> meten -> correcties aanbrengen en uiteindelijk blij zijn als het verplaatsen van de locomotief uiteindelijk volledig automatisch verloopt.

Rem- en stopmarkeringen

Als u de locomotief wilt wisselen met treinen van verschillende lengtes, moet u voor elke wagoncombinatie aparte rem- en stopmarkeringen aanbrengen voor het naderen van de locomotief naar de wachtende wagons.

Wachttijden

Ten slotte moeten de wachttijden tussen de afzonderlijke treinritten nog worden aangepast. De machinist heeft wat tijd nodig om van het ene uiteinde van de locomotief naar het andere te lopen en de rangeerder heeft een paar minuten nodig om de wagons los te koppelen en weer aan te koppelen. En dan zijn er nog de reizigers die hun zware koffers in de trein moeten slepen.

  • Vrijgeven van de reservering van de rijweg spoor 1 naar spoor 1a
De rijweg hoeft niet te worden vrijgegeven, omdat deze voor de volgende treinrit Verplaatsen.2 Locomotief afkoppelen weer voor dezelfde trein/locomotief is gereserveerd en aan het einde van de treinrit ook automatisch wordt vrijgegeven.
  • Als de locomotief een stoomlocomotief met sleep tender is, moet het verplaatsen van de locomotief worden gecombineerd met een omweg via het depot, waarbij de locomotief op de draaischijf wordt gedraaid, zodat de stoomlocomotief weer in de juiste richting voor de trein staat.

Treinrit vertrek

Bij het vertrek van de trein, dat hier niet meer wordt beschreven, moet er rekening mee worden gehouden dat de locomotief na het passeren van de trein mogelijk nog in de rijweg staat en deze als bezet meldt. In dat geval moet in de regels voor deze treinrit het reserveren en gebruiken van bezette rijwegen worden toegestaan.

Seinen

De configuratie van de seinen is slechts een decoratief accessoire voor de bedrijfsvoering. Ze hebben geen invloed op de treinen en schakelen ook geen stroomloze spoorwegtrajecten. Neem gewoon de seinen en seinschakeldecoders van de fabrikant van uw keuze en voer bij de sein symbolen alleen het digitale adres van de betreffende decoder in, net zoals u dat bij de wisseldecoders doet. Sluit vervolgens de seinen aan volgens de instructies van de sein decoder. De toewijzing van de afzonderlijke seinbeelden aan de treinritten en wisselstanden wordt hier niet beschreven.


-- DieterN 23:15, 12. Feb. 2009 (UTC)
bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:10, 12. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 11:56, 11. Sep. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 15:10, 12. Mai 2025 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Lokwechsel_Umfahren/nl&oldid=69757“