Schneller Aufrücken/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.893 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „Wanneer de treinen het schaduwstation binnenrijden, werkt de stop vrij nauwkeurig. De treinen veroorzaken echter problemen bij het aanschuiven, omdat treinen die aanschuiven vaak te ver doorrijden.“
FuzzyBot (Diskussion | Beiträge)
12.625 Bearbeitungen
Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite
 
(31 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
<languages/>
<languages/>
{{TC10g}}
{{TC1011g}}
__NOTOC__
__NOTOC__


<span id="Aufrücken_mit_höherer_Geschwindigkeit"></span>
<span id="Aufrücken_mit_höherer_Geschwindigkeit"></span>
== Aanschuiven met hogere snelheid ==
== Opschuiven met hogere snelheid ==


<span id="Nachrückende_Züge_fahren_zu_weit"></span>
<span id="Nachrückende_Züge_fahren_zu_weit"></span>
=== Aanschuivende treinen rijden te ver ===
=== Opschuivende treinen rijden te ver ===


Wanneer de treinen het schaduwstation binnenrijden, werkt de stop vrij nauwkeurig. De treinen veroorzaken echter problemen bij het aanschuiven, omdat treinen die aanschuiven vaak te ver doorrijden.
Wanneer de treinen het schaduwstation binnenrijden, werkt de stop vrij nauwkeurig. De treinen veroorzaken echter problemen bij het opschuiven, omdat treinen die opschuiven vaak te ver doorrijden.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Schnelles_Aufrücken"></span>
=== Schnelles Aufrücken ===
=== Snel opschuiven ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Er zijn tests uitgevoerd met verschillende snelheden bij het opschuiven, de huidige instelling is '''5x kruipsnelheid'''.
Getestet wurde mit verschiedenen Geschwindigkeiten beim Aufrücken, aktuell sind '''5x Kriechgeschwindigkeit''' eingestellt.
</div>


:[[Datei:SchattenbahhofRegeln.png|SchattenbahhofRegeln.png]]
:[[Datei:SchattenbahhofRegeln.png|SchattenbahhofRegeln.png]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: Regels schaduwstation''
''Abb: Schattenbahnhof Regeln''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Aufrücken_bei_5x_Kriechgeschwindigkeit"></span>
=== Aufrücken bei 5x Kriechgeschwindigkeit ===
=== Aanschuiven met 5x kruipsnelheid ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*De heer Freiwald beschrijft het opschuiven in het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=264062#p264062 forum]:
*Herr Freiwald beschreibt das Aufrücken im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=264062#p264062 Forum]:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De mogelijkheid om ''hogere snelheden dan kruipsnelheid'' in te stellen is slechts een compromis. In eerdere versies vonden sommige gebruikers het niet prettig dat het te lang duurde om op kruipsnelheid op te schuiven.
Die Möglichkeit, '''höhere Geschwindigkeiten als Kriechgeschwindigkeit''' einstellen zu können, ist nur ein Kompromiss. In früheren Versionen hatte dem einen oder anderen Anwender nicht gefallen, dass das Aufrücken bei Kriechgeschwindigkeit zu lange dauern würde.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Maar alles heeft natuurlijk een prijs!
Aber natürlich hat alles einen Preis!
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Abbremsen_wird_eingemessen"></span>
=== Abbremsen wird eingemessen ===
=== Remmen is gekalibreerd ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Je moet weten hoe afstand-tijd berekeningen werken. Bij "normale" berekeningen - d.w.z. wanneer rijdende treinen tot stilstand moeten worden gebracht - wordt alleen rekening gehouden met de huidige snelheid en het rijgedrag tijdens het remmen. Beide zijn redelijk goed bekend bij de software; in elk geval kunnen ze vooraf worden gekalibreerd en aangepast.
Man muss sich schon darüber klar sein, wie Weg-Zeitberechnungen funktionieren. In "normale" Berechnungen - d.h. wenn fahrende Züge angehalten werden sollen, geht nur die momentane Geschwindigkeit und das Fahrverhalten beim Abbremsen ein. Beides ist der Software halbwegs bekannt; jedenfalls kann es vorher eingemessen und justiert werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Beschleunigung_wird_nicht_eingemessen"></span>
=== Beschleunigung wird nicht eingemessen ===
=== Acceleratie is niet gekalibreerd ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De acceleratie van een locomotief speelt echter ook een rol bij het opschuiven. En hoe hoger de snelheid, hoe meer. Het '''gedrag tijdens acceleratie''' is niet bekend bij de software. Het wordt ook niet bepaald. De snelheidsprofielen procedure is al complex genoeg voor veel gebruikers.
Beim Aufrücken jedoch spielt natürlich auch die Beschleunigung einer Lok eine Rolle. Und zwar je höher die Geschwindigkeit, desto mehr. Das '''Verhalten bei Beschleunigung''' ist der Software nicht bekannt. Und wird auch nicht ermittelt. Das Verfahren rund ums Geschwindigkeitsprofil ist jetzt für viele Anwender schon komplex genug.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Aufrücken_maximal_2x_Kriechgeschwindigkeit"></span>
=== Aufrücken maximal 2x Kriechgeschwindigkeit ===
=== Opschuiven maximaal 2x kruipsnelheid ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Opschuiven op '''kruipsnelheid''' is optimaal. Ik beschouw waarden tussen 100 en 200% als acceptabel.  
Mit '''Kriechgeschwindigkeit aufzurücken ist optimal'''. Werte zwischen 100 und 200% halte ich noch für akzeptabel.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*200% halveert nog steeds de benodigde tijd,
*200% halbiert ja immerhin noch die benötigte Zeit.
*Maar bij 500% kruipsnelheid zou ik verbaasd zijn als opschuiven nog steeds tot redelijk nauwkeurige resultaten zou leiden.
*Aber bei 500% Kriechgeschwindigkeit würde es mich wundern, wenn das Aufrücken noch zu halbwegs genauen Ergebnissen führen würde.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Helaas is dit het geval:  
Es ist leider so:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Of je accepteert de duur, die een precies opschuiven vereist;  
*Entweder man akzeptiert die Dauer, die genaues Aufrücken erfordert;  
*of je accepteert grotere onnauwkeurigheden.  
*oder man akzeptiert größere Ungenauigkeiten.  
*Snel '''en''' precies is niet in de aanbieding.
*Schnell '''und''' genau ist nicht im Angebot.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=264062#p264062 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=264062#p264062 Forum]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Betriebsstelle Schattenbahnhof|Faciliteit schaduwstation]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Betriebsstelle Schattenbahnhof|Betriebsstelle Schattenbahnhof]]
</div>




Aktuelle Version vom 25. November 2025, 13:01 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Opschuiven met hogere snelheid

Opschuivende treinen rijden te ver

Wanneer de treinen het schaduwstation binnenrijden, werkt de stop vrij nauwkeurig. De treinen veroorzaken echter problemen bij het opschuiven, omdat treinen die opschuiven vaak te ver doorrijden.

Snel opschuiven

Er zijn tests uitgevoerd met verschillende snelheden bij het opschuiven, de huidige instelling is 5x kruipsnelheid.

SchattenbahhofRegeln.png
Fig: Regels schaduwstation

Aanschuiven met 5x kruipsnelheid

  • De heer Freiwald beschrijft het opschuiven in het forum:

De mogelijkheid om hogere snelheden dan kruipsnelheid in te stellen is slechts een compromis. In eerdere versies vonden sommige gebruikers het niet prettig dat het te lang duurde om op kruipsnelheid op te schuiven.

Maar alles heeft natuurlijk een prijs!

Remmen is gekalibreerd

Je moet weten hoe afstand-tijd berekeningen werken. Bij "normale" berekeningen - d.w.z. wanneer rijdende treinen tot stilstand moeten worden gebracht - wordt alleen rekening gehouden met de huidige snelheid en het rijgedrag tijdens het remmen. Beide zijn redelijk goed bekend bij de software; in elk geval kunnen ze vooraf worden gekalibreerd en aangepast.

Acceleratie is niet gekalibreerd

De acceleratie van een locomotief speelt echter ook een rol bij het opschuiven. En hoe hoger de snelheid, hoe meer. Het gedrag tijdens acceleratie is niet bekend bij de software. Het wordt ook niet bepaald. De snelheidsprofielen procedure is al complex genoeg voor veel gebruikers.

Opschuiven maximaal 2x kruipsnelheid

Opschuiven op kruipsnelheid is optimaal. Ik beschouw waarden tussen 100 en 200% als acceptabel.

  • 200% halveert nog steeds de benodigde tijd,
  • Maar bij 500% kruipsnelheid zou ik verbaasd zijn als opschuiven nog steeds tot redelijk nauwkeurige resultaten zou leiden.

Helaas is dit het geval:

  • Of je accepteert de duur, die een precies opschuiven vereist;
  • of je accepteert grotere onnauwkeurigheden.
  • Snel en precies is niet in de aanbieding.


-- Uslex (Diskussion) 12:22, 25. Nov. 2023 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:28, 8. Mai 2024 (CEST)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Schneller_Aufrücken/nl&oldid=72864“