Zugfahrt starten mit Weichenstraße via Gleisbildstellwerk/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Keine Bearbeitungszusammenfassung
FuzzyBot (Diskussion | Beiträge)
Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite
 
(Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
<languages/>
<languages/>
{{TC910g}}
{{TC91011g}}
__NOTOC__
__NOTOC__


Zeile 47: Zeile 47:
De knoppen aan de linkerkant kunnen alleen worden ingedrukt als er een trein op het betreffende spoor staat.
De knoppen aan de linkerkant kunnen alleen worden ingedrukt als er een trein op het betreffende spoor staat.


Er ontbreekt nog een knop die alle wisselstraten annuleert. Als een rijweg is ingereden, moet hij ook worden uitgereden. Net als bij het prototype. Een actieve rijweg kan alleen worden geannuleerd door een hulpschakeling.  
Er ontbreekt nog een knop die alle rijwegen annuleert. Als een route is ingereden, moet hij ook worden uitgereden. Net als bij het prototype. Een actieve rijweg kan alleen worden geannuleerd door een hulpschakeling.  


Dit zou de ontbrekende "vrijgaveknop" zijn.
Dit zou de ontbrekende "vrijgaveknop" zijn.
Zeile 66: Zeile 66:


:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter|Wohlmannstetter]] ([[Benutzer Diskussion:Wohlmannstetter|Diskussion]]) 17:43, 29. Mär. 2020 (CEST)
:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Wohlmannstetter|Wohlmannstetter]] ([[Benutzer Diskussion:Wohlmannstetter|Diskussion]]) 17:43, 29. Mär. 2020 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:19, 11. Sep. 2022 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:19, 11. Sep. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 14:25, 6. Dez. 2025 (UTC)





Aktuelle Version vom 6. Dezember 2025, 14:25 Uhr

Verwendung
thumbs


Bedieningspaneel

Treindienstleider

In principe is mijn doel met de MoBa om zo realistisch mogelijk als treindienstleider op te treden. Ik bouw hiervoor een middelgroot station, dat ik zal bedienen met een relatief realistisch simulatieprogramma (ESTWGJ) - met behulp van een bedieningspaneel.

De overige delen van de baan, inclusief het rangeerterrein, moeten in automatische modus rijden. ESTWGJ kan dit eigenlijk ook, maar het is niet echt perfect en erg omslachtig om te programmeren. Daar is TrainController voor.

In dit bericht werd de wens geuit om een treinrit te starten vanaf het rangeerterrein met behulp van een "schakeltableau - geen seinhuis".

Trein besturing bedieningspaneel

Michael Mertner heeft een voorstel geprogrammeerd, het project bestand is hier beschikbaar Zugfahrtssteuerung_Gleisbildstellpult.zip.

  • In het voorbeeldbestand hebben de startblokken geen detector.
  • Bovendien hebben de blokken met detectoren geen rem- of stopmarkeringen.
    • Beide zijn echter niet relevant voor het demobestand.

Werkingsprincipe

Het werkingsprincipe is als volgt.

Wanneer een treinrit start, probeert hij eerst een route te reserveren. Ik voorkom dit voor de rijwegen en heb de sectie-instellingen ingesteld op

Fig: Sectie instelling rijweg

de ingevoerde rijweg: "Mag alleen worden gereserveerd als deze actief is".

De voorwaarde in de sectie-instellingen beperkt de reservering, niet de activering!

Als je op de knop drukt, wordt de rijweg geactiveerd en begint de treinrit. Alleen deze trein kan vertrekken omdat alle andere treinen hun rijwegen niet kunnen reserveren.

Het is precies hetzelfde op de bestemming, waar ik beslis welk spoor de trein op moet rijden.

Ik kan ook de bestemming "rechts" vooraf activeren en dan pas de start "links" voor de trein activeren.

  • Dat maakt niet uit.

De knoppen aan de linkerkant kunnen alleen worden ingedrukt als er een trein op het betreffende spoor staat.

Er ontbreekt nog een knop die alle rijwegen annuleert. Als een route is ingereden, moet hij ook worden uitgereden. Net als bij het prototype. Een actieve rijweg kan alleen worden geannuleerd door een hulpschakeling.

Dit zou de ontbrekende "vrijgaveknop" zijn.

Een enkele treinrit

De hele boel wordt met één enkele treinrit afgehandeld.

Overigens is dit de gebruikelijke procedure - in ieder geval voor mij - wanneer "schakeltableaus" in het spel komen. Hier worden de rijwegen geschakeld via start- en bestemmingsknoppen en bestuurd via treinritten die alleen de "vooringestelde" rijwegen kunnen gebruiken. Dit werkt probleemloos.


--Wohlmannstetter (Diskussion) 17:43, 29. Mär. 2020 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 11:19, 11. Sep. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 14:25, 6. Dez. 2025 (UTC)