Überholen eines Zuges/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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*Le dernier canton devant la rampe de déviation doit être vert. | |||
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== | == Liens Web == | ||
*Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=250373#p250373 Forum] | |||
* | *TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Schneller Aufrücken|Remontée rapide]] | ||
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Schneller Aufrücken| | |||
Aktuelle Version vom 29. Mai 2026, 23:26 Uhr
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Emplacement de l’exploitation Emplacement d’évitement
Dépassement d"un train en utilisant une voie d'évitement
J’ai mis en place un poste d’exploitation où un « train prioritaire », par exemple un train de voyageurs, doit dépasser un train de marchandises « non prioritaire » dans une voie d'évitement.
- 'Fig. : voie d'évitement
Vérifier si le train doit éviter
M. Freiwald donne l’information dans Forum:
Transformez le canton 2 en :
- Canton d’accès (vert) du point d'évitement. Dans ce canton, le train arrivant est vérifié pour savoir s’il doit s’esquiver ou non.
Transformez le canton 1, le canton 2 et le canton 7 en :
- Canton de contrôle (canton de surveillance). Ici, il s’agit (probablement) de vérifier si le train qu’il contient a une priorité plus élevée.
Ne pas choisir un temps d’attente trop court
Attention : Si vous avez réglé le temps d’attente maximal à seulement 5 secondes, le train lent et non prioritaire reprendra la marche assez rapidement. Le train rapide qui suivra aura peu de temps pour réserver la ligne assez loin pour empêcher le train lent d’y arriver.
Donc :
- Le dernier canton devant la rampe de déviation doit être vert.
- Tous les cantons devant la bretelle où des trains plus rapides doivent être observés devraient être jaunes.
Liens Web
- Source: Forum
- TC-wiki: Remontée rapide
- -- Uslex (Diskussion) 08:58, 23. Dez. 2025 (UTC)
