Erweiterte Profilgenerierung/nl: Unterschied zwischen den Versionen

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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Aufreihen_und_Erweiterte_Profilgenerierung_(EPG)"></span>
== Aufreihen und Erweiterte Profilgenerierung (EPG) ==
== Aansluiten en uitgebreide profielgeneratie (UPG) ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Aufreihen_und_Nachrücken"></span>
=== Aufreihen und Nachrücken ===
=== Aansluiten en opschuiven ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Aansluiten werkt goed voor mij. Opschuiven minder.
Das Aufreihen funktioniert bei mir gut. Das Nachrücken weniger.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Aufgabe_der_Erweiterten_Profilgenerierung_(EPG)"></span>
=== Aufgabe der Erweiterten Profilgenerierung (EPG) ===
=== Taak van uitgebreide profielgeneratie (UPG) ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De heer Freiwald gaf dit antwoord op een vraag over opschuiven komen:
Herr Freiwald hat bei einer Anfrage zum Aufrücken, diese Antwort gegeben:
</div>


:[[Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG|Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG]]
:[[Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG|Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: kalibreren karakteristieke curve 1''
''Abb: Einmessen Kennlinie 1''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9?  
* Wurde die aufrückende Lok in Version 9 erneut eingemessen?  
* Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven.  
* Nur dabei wird die erweiterte Profilgenerierung (EPG) angewendet, die speziell dann wichtig ist, wenn Loks sich über längere Strecken in Kriechgeschwindigkeit bewegen - just wie beim Aufrücken.  
* Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.
* Ohne EPG werden Weg-Zeitberechnungen für kriechende Loks tendenziell ungenauer.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=195170#p195170 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=195170#p195170 Forum]
*EPG: [[Special:MyLanguage/Kriechgeschwindigkeit ändern|Kruipsnelheid wijzigen]]
*EPG: [[Special:MyLanguage/Kriechgeschwindigkeit ändern|Kriechgeschwindigkeit ändern]]
</div>




:--Wohlmannstetter  16:07, 11. Apr. 2021‎  
:--Wohlmannstetter  16:07, 11. Apr. 2021‎  
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 12:59, 25. Nov. 2025 (UTC)




Aktuelle Version vom 25. November 2025, 12:59 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Aansluiten en uitgebreide profielgeneratie (UPG)

Aansluiten en opschuiven

Aansluiten werkt goed voor mij. Opschuiven minder.

Taak van uitgebreide profielgeneratie (UPG)

De heer Freiwald gaf dit antwoord op een vraag over opschuiven komen:

Datei:Einmessen Kennlinie 1.PNG
Fig: kalibreren karakteristieke curve 1
  • Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9?
  • Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven.
  • Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.


--Wohlmannstetter 16:07, 11. Apr. 2021‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 12:59, 25. Nov. 2025 (UTC)
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