Zugrichtungserkennung/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.893 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig.: Afbeelding_250 Detectiegevoeligheid''“
KKeine Bearbeitungszusammenfassung
 
(18 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 3: Zeile 3:
__NOTOC__
__NOTOC__


<span id="RailCom_-_Zugrichtungserkennung"></span>
<span id="Erkenne_der_Zugrichtung"></span>
== RailCom - treinrichtingdetectie ==
== Bepaal de reisrichting ==


<span id="Zugrichtungserkennung"></span>
<span id="Zugrichtungserkennung"></span>
=== Treinrichtingdetectie ===
=== Treinrichtingdetectie ===


De status van een sein kan worden gebruikt om de rijrichting van een passerende trein op een bepaald traject te bepalen.
De status van een baanwachter kan worden gebruikt om de rijrichting van een passerende trein op een bepaald traject te bepalen.


:[[Datei:Figure 250 detection sens.jpg|400px]]
:[[Datei:Figure 250 detection sens.jpg|400px]]
:''Fig.: Afbeelding_250 Detectiegevoeligheid''
:''Fig.: Afbeelding_250 Detectiegevoeligheid''


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Op dit traject moet een actie worden geactiveerd wanneer een trein van links naar rechts rijdt. Als een trein van rechts naar links rijdt, moet er niets gebeuren. Om dit te bereiken, hebben we een detectiemechanisme nodig dat alleen wordt geactiveerd bij treinen die van links naar rechts rijden.
Auf diesem Streckenabschnitt soll eine Aktion ausgelöst werden, wenn ein Zug von links nach rechts fährt. Fährt ein Zug von rechts nach links, soll nichts passieren. Um dies zu erreichen, benötigen wir einen Erkennungsmechanismus, der nur bei Zügen aktiviert wird, die von links nach rechts fahren.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Om dit mechanisme te realiseren, worden twee detectoren op het spoor geplaatst. De afstand tussen deze detectoren moet kleiner zijn dan de lengte van de kortste trein die op dit traject kan rijden.
Um diesen Mechanismus zu realisieren, werden zwei Detektoren auf der Schiene platziert. Der Abstand zwischen diesen Detektoren muss kleiner sein als die Länge des kürzesten Zuges, der auf dieser Strecke fahren kann.
De volgende stappen moeten worden uitgevoerd:
Folgende Schritte müssen ausgeführt werden:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Maak een bedieningspaneel en teken het bovenstaande spoorplan.
*Erstellen Sie ein Bedienfeld und zeichnen Sie das obige Gleisdiagramm.
*Plaats twee detectoren (zie paragraaf 4, "detectoren") in het spoorplan en geef hun digitale adressen op.
*Platzieren Sie zwei Kontaktanzeigen (siehe Abschnitt 4, „Kontaktanzeigen“) im Gleisdiagramm und geben Sie deren digitale Adressen an.
*Maak een baanwachter.
*Erstellen Sie ein Signal.
*Zet in de baanwachter trigger het linkercontact op "actief".
*Setzen Sie im Signaltrigger den linken Kontakt auf „aktiv“.
*Zet in de baanwachter voorwaarde het rechtercontact op "inactief".
*Setzen Sie im Signalzustand den rechten Kontakt auf „inaktiv“.
</div>


:[[Datei:Tableau 15 Détection du sens de circulation du Train.jpg|400px]]
:[[Datei:Tableau 15 Détection du sens de circulation du Train.jpg|400px]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: Treinrichtingdetectie''
''Abb: Zugrichtungserkennung''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als het linker contact wordt geactiveerd door een trein die van links nadert, meldt de trigger dit aan de baanwachter. Vervolgens wordt de voorwaarde gecontroleerd en vastgesteld dat het rechter contact inactief is. Aan de voorwaarde is dus voldaan en de baanwachter wordt geactiveerd.
Wird der linke Kontakt durch einen von links herannahenden Zug betätigt, meldet der Auslöser dies dem Fahrdienstleiter. Anschließend wird die Bedingung geprüft und festgestellt, dass der rechte Kontakt inaktiv ist. Die Bedingung ist somit erfüllt und der Fahrdienstleiter wird aktiviert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Als het rechter contact wordt geactiveerd door een trein die van rechts nadert, gebeurt er eerst niets, omdat dit contact geen deel uitmaakt van de trigger. Als de trein kort daarna het linker contact activeert, wordt dit door de trigger doorgegeven aan de baanwachter. De voorwaarde wordt vervolgens gecontroleerd en er wordt vastgesteld dat het rechter contact nog steeds actief is. Daarom is de voorwaarde niet van toepassing en wordt de baanwachter niet geactiveerd.
Wird der rechte Kontakt durch einen von rechts herannahenden Zug betätigt, geschieht zunächst nichts, da dieser Kontakt nicht Teil des Auslösers ist. Betätigt der Zug kurz darauf den linken Kontakt, wird dies vom Auslöser an den Fahrdienstleiter weitergeleitet. Die Bedingung wird daraufhin geprüft und festgestellt, dass der rechte Kontakt noch aktiv ist. Daher ist die Bedingung nicht anwendbar, und der Fahrdienstleiter wird nicht aktiviert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Wanneer de baanwachter taken toegewezen krijgt, worden deze uitgevoerd in overeenstemming met de rijrichting van de treinen.
Wenn dem Signalmann Aufgaben zugewiesen werden, werden diese entsprechend der Fahrtrichtung der Züge ausgeführt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung|RailCom - Treinidentificatie - Oriëntatie van de locomotief]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung|RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom mit zwei Decodern|RailCom met twee decoders]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/RailCom mit zwei Decodern|RailCom mit zwei Decodern]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)|Identificatie van meerdere voertuigen in een blok (via RailCom)]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)|Identifikation mehrerer Fahrzeuge in einem Block (per RailCom)]]
</div>




Zeile 63: Zeile 45:




[[Kategorie: Hardware{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Software{{#translation:}}]]
[[Kategorie: RailCom{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Decoder{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Zugidentifikation{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Zugidentifikation{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Lokrichtung{{#translation:}}]]
[[Kategorie: Lokrichtung{{#translation:}}]]

Aktuelle Version vom 9. Dezember 2025, 09:42 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Bepaal de reisrichting

Treinrichtingdetectie

De status van een baanwachter kan worden gebruikt om de rijrichting van een passerende trein op een bepaald traject te bepalen.

Fig.: Afbeelding_250 Detectiegevoeligheid

Op dit traject moet een actie worden geactiveerd wanneer een trein van links naar rechts rijdt. Als een trein van rechts naar links rijdt, moet er niets gebeuren. Om dit te bereiken, hebben we een detectiemechanisme nodig dat alleen wordt geactiveerd bij treinen die van links naar rechts rijden.

Om dit mechanisme te realiseren, worden twee detectoren op het spoor geplaatst. De afstand tussen deze detectoren moet kleiner zijn dan de lengte van de kortste trein die op dit traject kan rijden. De volgende stappen moeten worden uitgevoerd:

  • Maak een bedieningspaneel en teken het bovenstaande spoorplan.
  • Plaats twee detectoren (zie paragraaf 4, "detectoren") in het spoorplan en geef hun digitale adressen op.
  • Maak een baanwachter.
  • Zet in de baanwachter trigger het linkercontact op "actief".
  • Zet in de baanwachter voorwaarde het rechtercontact op "inactief".
Fig: Treinrichtingdetectie

Als het linker contact wordt geactiveerd door een trein die van links nadert, meldt de trigger dit aan de baanwachter. Vervolgens wordt de voorwaarde gecontroleerd en vastgesteld dat het rechter contact inactief is. Aan de voorwaarde is dus voldaan en de baanwachter wordt geactiveerd.

Als het rechter contact wordt geactiveerd door een trein die van rechts nadert, gebeurt er eerst niets, omdat dit contact geen deel uitmaakt van de trigger. Als de trein kort daarna het linker contact activeert, wordt dit door de trigger doorgegeven aan de baanwachter. De voorwaarde wordt vervolgens gecontroleerd en er wordt vastgesteld dat het rechter contact nog steeds actief is. Daarom is de voorwaarde niet van toepassing en wordt de baanwachter niet geactiveerd.

Wanneer de baanwachter taken toegewezen krijgt, worden deze uitgevoerd in overeenstemming met de rijrichting van de treinen.


-- Papybricolo 16:12, 23. Feb. 2025
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 07:10, 8. Dez. 2025 (UTC)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Zugrichtungserkennung/nl&oldid=73917“