8-fach IR-Gleisbesetztmelder für S88: Unterschied zwischen den Versionen
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Meine Gleise werden mit Dauerkontaktmeldern über die Wagenachsen überwacht. Steht also bereits ein beleuchteter Wagen in einem Gleis, dann wird das Gleis als belegt gemeldet. Für Rangierfahrten, bei denen eine Lok den Wagen abholen soll, muss die Einfahrt in das bereits belegte Gleis dennoch erkannt werden. | Meine Gleise werden mit Dauerkontaktmeldern über die Wagenachsen überwacht. Steht also bereits ein beleuchteter Wagen in einem Gleis, dann wird das Gleis als belegt gemeldet. Für Rangierfahrten, bei denen eine Lok den Wagen abholen soll, muss die Einfahrt in das bereits belegte Gleis dennoch erkannt werden. | ||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
Version vom 9. August 2023, 14:38 Uhr
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IR-Gleisbesetztmelder für S88
Anforderung
Folgendes Anforderungsprofil für den Einsatz dieser Melder wurde definiert.
Meine Gleise werden mit Dauerkontaktmeldern über die Wagenachsen überwacht. Steht also bereits ein beleuchteter Wagen in einem Gleis, dann wird das Gleis als belegt gemeldet. Für Rangierfahrten, bei denen eine Lok den Wagen abholen soll, muss die Einfahrt in das bereits belegte Gleis dennoch erkannt werden.
Infrarot - Lichtschranken
Genau dafür benutze ich IR-Gleisbesetztmelder (Infrarot - Reflexlichtschranken):
- Abb: IR-Lichtschanke
In diesem Beitrag wurde von Dirk Nakott auf eine Lösung für das zusätzliche Anbringen von Besetztmeldern hingewiesen.
- Die eigentliche Beschreibung findet man im stummiforum.de
Weblinks
- Quelle: Forum
- Beschreibung: stummiforum.de
- --Wohlmannstetter (Diskussion) 17:25, 2. Apr. 2018 (CEST)
- redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 18:49, 6. Mär. 2021 (CET)
