Zugkontrolle mit RailCom: Unterschied zwischen den Versionen
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Railcom ermöglicht zusammen mit entsprechend ausgestattenen Rückmeldern (z.B. von der Firma [http://www.bluecher-elektronik.de/ Blücher], ESU oder [http://www.fichtelbahn.de BiDiB]) Rückmeldungen von der Lok | Railcom ermöglicht zusammen mit entsprechend ausgestattenen Rückmeldern (z.B. von der Firma [http://www.bluecher-elektronik.de/ Blücher], ESU oder [http://www.fichtelbahn.de BiDiB]) Rückmeldungen von der Lok. | ||
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* Fahrzeuge melden selbständig und automatisch Lokadresse sowie Aufgleisrichtung an die Software. Das ist auch mit mehreren Loks in einem Meldeabschnitt möglich. | |||
* Schnellerer Programmiervorgang: Das Programmieren einer Lok ist etwa zehnmal schneller als auf dem Programmiergleis. | |||
* Programmieren überall auf der Anlage: die Programmierung kann freizügig überall auf der Anlage erfolgen. | |||
* Genaueres Rangieren: Auch wenn ein Abschnitt bereits durch einen Waggon oder Lok belegt ist, kann man das Betreten des Abschnittes durch eine (weitere) Lok exakt erkennen und so genau auf den Waggon/Zug auffahren und ankuppeln. | |||
* Sicherer Betrieb: moderne Dekoder (z.B. von [http://www.doehler-haass.de D&H]) können Informationen über den Verschmutzungszustand des Gleises liefern und so im Anlagenbetrieb wertvolle Hinweise für fällige Reinigung geben, bevor ein Zug wegen Kontaktproblemen liegen bleibt. | |||
=== Railcom in TC === | |||
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Version vom 10. März 2015, 08:52 Uhr
Railcom ermöglicht zusammen mit entsprechend ausgestattenen Rückmeldern (z.B. von der Firma Blücher, ESU oder BiDiB) Rückmeldungen von der Lok.
Vorteile
- Fahrzeuge melden selbständig und automatisch Lokadresse sowie Aufgleisrichtung an die Software. Das ist auch mit mehreren Loks in einem Meldeabschnitt möglich.
- Schnellerer Programmiervorgang: Das Programmieren einer Lok ist etwa zehnmal schneller als auf dem Programmiergleis.
- Programmieren überall auf der Anlage: die Programmierung kann freizügig überall auf der Anlage erfolgen.
- Genaueres Rangieren: Auch wenn ein Abschnitt bereits durch einen Waggon oder Lok belegt ist, kann man das Betreten des Abschnittes durch eine (weitere) Lok exakt erkennen und so genau auf den Waggon/Zug auffahren und ankuppeln.
- Sicherer Betrieb: moderne Dekoder (z.B. von D&H) können Informationen über den Verschmutzungszustand des Gleises liefern und so im Anlagenbetrieb wertvolle Hinweise für fällige Reinigung geben, bevor ein Zug wegen Kontaktproblemen liegen bleibt.
Railcom in TC
Zu diesem Thema wurde dieser Beitrag geschrieben.
- Am 6. Oktober 2010 hat Herr Freiwald dazu Stellung bezogen.
Wohlmannstetter 10:40, 6. Okt. 2010 (UTC)
