Zugkontrolle mit RailCom/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Voordelen ===“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „* Voertuigen melden zelfstandig en automatisch het adres van de locomotief en de richting van het spoor aan de software. Dit is ook mogelijk met meerdere locomotieven in één meldingssectie. * SSnellere programmeerprocedure: het programmeren van een locomotief gaat ongeveer tien keer sneller dan op het programmeerspoor. * Overal op de installatie programmeren: de programmering kan vrijelijk overal op de installatie plaatsvinden. Dit is erg handig bij geb…“ |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
=== Voordelen === | === Voordelen === | ||
* Voertuigen melden zelfstandig en automatisch het adres van de locomotief en de richting van het spoor aan de software. Dit is ook mogelijk met meerdere locomotieven in één meldingssectie. | |||
* | * SSnellere programmeerprocedure: het programmeren van een locomotief gaat ongeveer tien keer sneller dan op het programmeerspoor. | ||
* | * Overal op de installatie programmeren: de programmering kan vrijelijk overal op de installatie plaatsvinden. Dit is erg handig bij gebruik van de [[Special:MyLanguage/Einmessen - welchen Einfluß haben die Schieberegler?|uitgebreide fijnafstemming]] de decoder optimaliseren. | ||
* | * Nauwkeuriger rangeren: zelfs als een sectie al bezet is door een wagon of locomotief, kan men precies zien wanneer een (extra) locomotief de sectie binnenrijdt en zo heel nauwkeurig op de wagon/trein rijden en aankoppelen. Voertuigen die zijn uitgerust met T4T-koppelingen melden het aankoppelen of ontkoppelen via Railcom aan de pc. (vanaf 2017) | ||
* | * Veilige werking: moderne decoders (bijv. van [https://doehler-haass.de D&H]) kunnen informatie geven over de vervuilingsgraad van het spoor en zo waardevolle aanwijzingen geven voor noodzakelijke reiniging, voordat een trein stil komt te staan vanwege contactproblemen. | ||
* | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 11. Oktober 2025, 11:26 Uhr
| Verwendung |
|
RailCom
Wat is RailCom?
Railcom maakt samen met speciaal daarvoor uitgeruste terugmelders (bijvoorbeeld van de firma Blücher of ESU) terugmeldingen van de locomotief naar de software mogelijk.
Voordelen
- Voertuigen melden zelfstandig en automatisch het adres van de locomotief en de richting van het spoor aan de software. Dit is ook mogelijk met meerdere locomotieven in één meldingssectie.
- SSnellere programmeerprocedure: het programmeren van een locomotief gaat ongeveer tien keer sneller dan op het programmeerspoor.
- Overal op de installatie programmeren: de programmering kan vrijelijk overal op de installatie plaatsvinden. Dit is erg handig bij gebruik van de uitgebreide fijnafstemming de decoder optimaliseren.
- Nauwkeuriger rangeren: zelfs als een sectie al bezet is door een wagon of locomotief, kan men precies zien wanneer een (extra) locomotief de sectie binnenrijdt en zo heel nauwkeurig op de wagon/trein rijden en aankoppelen. Voertuigen die zijn uitgerust met T4T-koppelingen melden het aankoppelen of ontkoppelen via Railcom aan de pc. (vanaf 2017)
- Veilige werking: moderne decoders (bijv. van D&H) kunnen informatie geven over de vervuilingsgraad van het spoor en zo waardevolle aanwijzingen geven voor noodzakelijke reiniging, voordat een trein stil komt te staan vanwege contactproblemen.
Railcom bringt erst dann die vollen Vorteile, wenn alle Belegtmelder auf der Anlage entsprechend ausgestattet sind.
RailCom ab TrainController 10
Zugüberwachung mit RailCom ab TrainController 10 mit +Hardware10
Informationen zu RailCom mit +Hardware10 sind im TC-wiki unter +Hardware zu finden.
Herr Freiwald schreibt dort:
Derzeit bietet +Hardware™ 10: Zugidentifikation kann zum Ankoppeln oder Aufreihen in einem Block mit nur einem Belegtmelder verwendet werden
RailCom bis TrainController 9
RailCom und TrainController
In TC 9 wird nur Railcom über ESU Ecosdetektoren und RCTALK der Firma Tams unterstützt. Beide Systeme bieten aber nur einzelne Abschnitte mit railcom-Erkennung an. Des weiteren darf ein und dieselbe Lok nur jeweils einem Rückmeldesystem zugeordnet sein (siehe Beitrag), mehrere Lokerkennungssysteme parallel sind nicht möglich.
Zugüberwachung mit RailCom bis TrainController 9
- Herr Freiwald hat dazu Stellung bezogen.
Die Überwachung liegengebliebener Fahrzeuge lässt sich mit einer herkömmlichen Belegtmeldung zuverlässig überwachen. Railcom bietet hierfür keinen Vorteil.
Die Möglichkeiten mit Railcom in Zusammenhang mit TC wurden in in diesem Beitrag diskutiert.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: erweiterten Feintunings
- TC-wiki: RailCom - Zugidentifikation - Lokrichtung
- TC-wiki: Überwachung der Weichenstellung mit RailCom
- -- Wohlmannstetter 10:40, 6. Okt. 2010 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 10:37, 19. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 19:34, 9. Jun. 2023 (CEST)
