Erweiterte Profilgenerierung/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „* Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9? * Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven. * Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „== Weblinks ==“ |
||
| Zeile 24: | Zeile 24: | ||
* Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig. | * Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 11. Februar 2025, 09:42 Uhr
| Verwendung |
|
Aansluiten en uitgebreide profielgeneratie (UPG)
Aansluiten en opschuiven
Aansluiten werkt goed voor mij. Opschuiven minder.
Taak van uitgebreide profielgeneratie (UPG)
De heer Freiwald gaf dit antwoord op een vraag over opschuiven komen:
- Fig: kalibreren karakteristieke curve 1
- Is de opschuivende locomotief opnieuw gekalibreerd in versie 9?
- Dit is de enige keer dat de uitgebreide profielgeneratie (UPG) wordt gebruikt, wat vooral belangrijk is als locomotieven met kruipsnelheid over langere afstanden rijden - net als bij opschuiven.
- Zonder UPG zijn afstand-tijdberekeningen voor kruipende locomotieven meestal minder nauwkeurig.
Weblinks
- Quelle: Forum
- EPG: Kriechgeschwindigkeit ändern
- --Wohlmannstetter 16:07, 11. Apr. 2021
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 11:28, 15. Jul. 2022 (CEST)
