Neu einmessen bei Tausch der Zentrale/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „*''In principe wel''.“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „Na het vervangen van de centrale kun je er niet meer op vertrouwen dat '''elke gekalibreerde interne snelheidsstap''' (in het TrainController 1000-systeem) in de nieuwe centrale '''aan hetzelfde snelheidsniveau in de decoder''' wordt toegewezen als in de vorige centrale.“ |
||
| Zeile 22: | Zeile 22: | ||
*''In principe wel''. | *''In principe wel''. | ||
Na het vervangen van de centrale kun je er niet meer op vertrouwen dat '''elke gekalibreerde interne snelheidsstap''' (in het TrainController 1000-systeem) in de nieuwe centrale '''aan hetzelfde snelheidsniveau in de decoder''' wordt toegewezen als in de vorige centrale. | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 12. Februar 2025, 12:55 Uhr
| Verwendung |
|
Opnieuw kalibreren bij wissel van centrale
Wissel van centrale
Moeten de locomotieven opnieuw worden gekalibreerd na het vervangen van de digitale centrale (hier: van YD7001 / DR5000 naar z21)?
- Fig: Locomotief kalibreren
Locomotieven opnieuw kalibreren
De heer Freiwald schrijft hierover in het Forum:
- In principe wel.
Na het vervangen van de centrale kun je er niet meer op vertrouwen dat elke gekalibreerde interne snelheidsstap (in het TrainController 1000-systeem) in de nieuwe centrale aan hetzelfde snelheidsniveau in de decoder wordt toegewezen als in de vorige centrale.
Neue Zentrale vom gleichen Hersteller
Die Abbildung (der Fahrstufen) ist auch von der Arbeitsweise der jeweiligen Zentrale abhängig. Hier gibt es selbst in den verschiedenen Produktlinien von ein- und demselben Zentralenhersteller manchmal Unterschiede.
Weblinks
- Quelle: Forum
- -- Uslex (Diskussion) 19:44, 9. Jun. 2023 (CEST)
