Betriebsstelle Ablaufberg/fr: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „La question se pose également de savoir si les wagons déclenchent un message d’encaissement.“
Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „Dans l’affirmative, le message d’occupation doit être envoyé au canton de sortie avant que la locomotive ne soit déplacée. Sinon, TC réagit correctement et suppose que la locomotive est rentrée dans le canton de sortie. Dans ce cas, la ''pause' à trouver dans le manuel doit être réglée si haut qu’elle est plus longue que le temps nécessaire au wagon pour atteindre le prochain détecteur d’occupation.“
Zeile 33: Zeile 33:
La question se pose également de savoir si les wagons déclenchent un message d’encaissement.
La question se pose également de savoir si les wagons déclenchent un message d’encaissement.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans l’affirmative, le message d’occupation doit être envoyé au canton de sortie avant que la locomotive ne soit déplacée. Sinon, TC réagit correctement et suppose que la locomotive est rentrée dans le canton de sortie. Dans ce cas, la ''pause' à trouver dans le manuel doit être réglée si haut qu’elle est plus longue que le temps nécessaire au wagon pour atteindre le prochain détecteur d’occupation.
Wenn ja, dann muss die Belegtmeldung im Ausfahrblock '''vor dem Bewegen der Lok''' erfolgen. Ansonsten reagiert der TC (in meinen Augen) richtig und geht davon aus, dass die Lok in den Ausfahrblock eingefahren ist. In diesem Fall ist die im Regelwerk zu findende '''Pause so hoch einzustellen''', dass sie länger ist als die Zeit, die der Wagen bis zum nächsten Belegtmelder benötigt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Version vom 2. März 2025, 23:26 Uhr

Verwendung
thumbs


Site d'exploitation

Configuration du site d’exploitation

Si le support montagne de décharge fonctionne physiquement, la configuration du site d’exploitation s’effectue

Fig. : montagne de décharge

Règles des procédures dans la montagne

Monsieur Freiwald décrit les règles de la montagne de décharge dans le Forum :

  • Séparation en cas de marquage: Bitte unbedingt ausschalten. Da es im Zufahrtsblock keine Markierungen nach rechts gibt, kann auch beim Abrollen nach rechts nicht bei einer Markierung getrennt werden. Es muss also allein mit Wagenlängen gerechnet werden.
  • Séparation automatique après le soulèvement: Bitte unbedingt einschalten, wenn der Vorgang automatisch ablaufen soll.
  • Séparation automatique après arrêt: Nicht einschalten, es sei denn die Lok wird mit der Hand gefahren.
Fig : règles de débogage

Lancez simplement le décompte en mode hors ligne et ne rien faire. À un moment donné, la voiture est séparée de la locomotive de droite dans un canton de sortie.

Wagon avec message d’occupation

La question se pose également de savoir si les wagons déclenchent un message d’encaissement.

Dans l’affirmative, le message d’occupation doit être envoyé au canton de sortie avant que la locomotive ne soit déplacée. Sinon, TC réagit correctement et suppose que la locomotive est rentrée dans le canton de sortie. Dans ce cas, la pause' à trouver dans le manuel doit être réglée si haut qu’elle est plus longue que le temps nécessaire au wagon pour atteindre le prochain détecteur d’occupation.

Allgemeine Hinweise

  • Die Lok darf durchaus schon weiter aufrücken, bevor die gerade abrollenden Wagen in einem Ausfahrblock angekommen sind. Dies wird mit der Regel Sofortiges Aufrücken gesteuert.
  • Wenn tatsächlich bereits sofort aufgerückt wird, muss sichergestellt werden, dass die nächsten Wagen erst dann abgetrennt und zum Abrollen gebracht werden, wenn die vorherigen abrollenden Wagen in einem Ausfahrblock angekommen sind und die Strecke für das Abrollen in einen (anderen) Ausfahrblock wieder zur Verfügung steht.
  • Die abrollenden Wagen müssen nicht unbedingt eine Belegtmeldung auslösen.
  • Aber wie es nun einmal an vielen anderen Stellen auch so ist: mit Belegtmeldung läuft der Vorgang viel geschmeidiger. Das Programm weiß Bescheid, dass der für das Abrollen verwendete Fahrweg wieder frei ist, sobald die abrollenden Wagen eine Belegtmeldung im Ausfahrblock ausgelöst haben.
  • Wenn die abrollenden Wagen keine Belegtmeldung auslösen, muss die Option Freigeben nach Zeit verwendet werden. Nach Ablauf der hier anzugebenden Zeitspanne geht das Programm davon aus, dass die abrollenden Wagen ihre Zielposition erreicht haben und die von ihnen genutzte Fahrtstrecke freigegeben werden kann.

Weblinks


-- Uslex (Diskussion) 08:36, 2. Dez. 2023 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:26, 8. Mai 2024 (CEST)