TC Upgrade von alter Vorversion/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Papybricolo (Diskussion | Beiträge)
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Die Seite wurde neu angelegt: „Pour les "grands" sauts de version, il est souvent plus avantageux de recommencer à zéro. Bien que le logiciel puisse recevoir les données si vous en avez tant besoin.“
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Die Seite wurde neu angelegt: „Dans la version 4, par exemple, il fallait plusieurs fois plus de trajets en train pour atteindre le même objectif que dans les versions actuelles. Mais si l’on se contente aujourd’hui de 10% des trajets en train créés à l’époque pour la reprise des données de la version 4, qu’est-ce que c’est moins de travail ?“
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Pour les "grands" sauts de version, il est souvent plus avantageux de recommencer à zéro. Bien que le logiciel puisse recevoir les données si vous en avez tant besoin.
Pour les "grands" sauts de version, il est souvent plus avantageux de recommencer à zéro. Bien que le logiciel puisse recevoir les données si vous en avez tant besoin.


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Dans la version 4, par exemple, il fallait plusieurs fois plus de trajets en train pour atteindre le même objectif que dans les versions actuelles. Mais si l’on se contente aujourd’hui de 10% des trajets en train créés à l’époque pour la reprise des données de la version 4, qu’est-ce que c’est moins de travail ?  
In der Version 4 zum Beispiel wurde ein Vielfaches an Zugfahrten benötigt, um zum selben Ziel zu gelangen wie mit den heutigen Versionen. Wenn man aber bei der Übernahme von Daten aus der Version 4 heute mit 10% der damals erstellten Zugfahrten auskommt, was ist dann weniger Arbeit?
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Version vom 14. März 2025, 21:18 Uhr

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Verwendung
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Mise à niveau TrainController V4.5 vers V9.0 ou V10

TrainController Version 4.5

J’utilise TrainController version 4.5 depuis 2002 pour contrôler mon système de modélisme. Je pense maintenant à acheter une version actuelle du logiciel.

Quelqu’un a-t-il de l’expérience avec la conversion entre plusieurs versions du logiciel ?

Mise à niveau avec étape intermédiaire

Une étape intermédiaire au-dessus de la version 5.8 permet d’importer sans erreur le positionneur (TCO), y compris tout le matériel installé.

Datei:ImportausV58.png
Fig : importation depuis V5.8

Dans le forum, un collègue a parlé d’une mise à niveau prévue de la version 4.5 vers la version 9 ou 10.

Ou serait-il préférable de recommencer à zéro ?

Herr Freiwald donne dans le forum à considérer :

D’une manière générale, on peut dire que la « valeur » des données reportées des anciennes versions est parfois surestimée. C’est d’autant plus vrai que l’ancienne version est ancienne.

Pour les "grands" sauts de version, il est souvent plus avantageux de recommencer à zéro. Bien que le logiciel puisse recevoir les données si vous en avez tant besoin.

Dans la version 4, par exemple, il fallait plusieurs fois plus de trajets en train pour atteindre le même objectif que dans les versions actuelles. Mais si l’on se contente aujourd’hui de 10% des trajets en train créés à l’époque pour la reprise des données de la version 4, qu’est-ce que c’est moins de travail ?

  • Die Funktionalität von 90% Zugfahrt für Zugfahrt in die verbleibenden 10% der Zugfahrten zu übernehmen?
  • Oder einfach die 10% neu zu erstellen?


Wohlmannstetter (Diskussion) 14:28, 10. Jan. 2019 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 12:17, 2. Feb. 2022 (CET), Uslex (Diskussion) 09:04, 5. Jun. 2024 (CEST)
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