Operation während einer aktiven Zugfahrt/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Dans ce sujet:[https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=155951#p155951 Forum] Jürgen Freiwald donne une brève justification historique :
Im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=155951#p155951 Forum] gibt Jürgen Freiwald eine kurze historische Begründung:
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Version vom 24. April 2025, 22:07 Uhr

Verwendung
thumbs


Opération pendant une circulation active

Trajet de manœuvre

Lors de la programmation des manœuvres, on ajoute ce qui suit dans l’opération cible du trajet :

  • retourner
  • Valse d’accouplement
  • séparer

La valse d’accouplement est exécutée, ne pas tourner.

Opération non exécutée

Dans diesem cet article, M. Freiwald a clairement indiqué que les opérations suivantes ne peuvent pas être effectuées pendant un trajet actif.

  • Changement de vitesse
  • Changement de direction (opérations de retournement, marche avant, marche arrière)

Ceci s’applique également à Séquences de trajets, car le train est constamment contrôlé depuis le début du premier trajet jusqu’à la fin du dernier trajet de la séquence.

Aperçu de l’historique

Dans ce sujet:Forum Jürgen Freiwald donne une brève justification historique :

Die Operationen zum automatisierten Setzen der Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung wurden in Version 3 oder 4 von TrainController dafür konzipiert, einfache Zugmanöver (z.B. Pendelzug) ausführen zu lassen, ohne dafür extra eine Zugfahrt festlegen zu müssen. Seinerzeit war die Festlegung von Zugfahrten nämlich noch relativ kompliziert (kein Blockplan, kein AutoTrain, etc. verfügbar).

Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung

Per Design waren diese Operation schon seit jeher dazu ausgelegt, ausserhalb von Zugfahrten ausgeführt zu werden. Es gab und gibt in TrainController keine Operationen zum direkten Setzen der Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung, die für eine Ausführung während laufender Zugfahrten gedacht oder geeignet sind.

Das direkte Setzen der Geschwindigkeit oder Fahrtrichtung per Operation ist noch nie während laufender Zugfahrten erlaubt gewesen.

Problemlösung Operationenliste

Herr Freiwald beschreibt das Prinzip, wie man zwischen zwei Zugfahrten A und B Operationen ausführen kann, die:

  • nach Ende von Zugfahrt A und
  • vor Ausführung von Zugfahrt B ausgeführt werden:

In die Zieloperationen von Zugfahrt A wird eine Operationenliste oder ein Makro eingetragen.

Diese Liste bzw. Makro enthält folgende Operationen:

  • Verzögerung (ca. 1 sec oder auch mehr)
  • Operationen, die vor Ausführung von Zugfahrt B ausgeführt werden sollen.
  • Als letzte Operation dieser Liste: Starte Zugfahrt B.


--Digi thomas2003 12:30, 27. Feb. 2016‎
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 18:07, 5. Feb. 2022 (CET)