Arrêt d’urgence du réseau

Verwendung

Arrêt d’urgence

Perturbations de l’exploitation

Encore et encore, la question se pose : comment peut-on au mieux réagir aux interférences pendant le fonctionnement du réseau, telles que les courts-circuits sur la voie ou les carambolages menaçants, les erreurs d’aiguillage, etc. ?

Le TC Forum (partie allemande et anglaise) décrit des situations spécifiques et discute de solutions.

Cela a également été le cas lors de la rencontre TC à Munich.

Malheureusement, les variantes TrainController Bronze et Silver n'ont pas les mêmes fonctions que la variante GOLD.

Les utilisateurs des versions Bronze ou Silver peuvent éventuellement suivre manuellement l'action sous la forme d'un "doigt rapide" via la ou les barres de menu TC.

Incidents et scénarios de reprise

Ce document tente de proposer un ensemble de solutions pour les différents types d'incidents.

Das Lösungskonzept will auch auf die "Nebenwirkungen" aufmerksam machen, die so manche bisher veröffentlichte Handlungsweise evtl. in sich trägt.

Die hier vorgestellten Methoden und Verfahren nehmen für sich nicht in Anspruch "fehlerfrei" zu sein und sind bestimmt "verbesserungsfähig".

Das Lösungskonzept muß von dem jeweiligen Nutzer auf seine Belange "portiert" werden.

Funktionsweise

Abb: Anlage Notaus

Objektfunktionen (von links nach rechts):

• STOP / NotAus - Schalter: bewirkt das Anhalten aller Züge und sperrt alle (neuen) Zugfahrten sowie bereits gestartete mittels Blocksperren
• FREIGABE - Taster: hebt die Zugfahrt- und Block- Sperrungen auf, setzt das TC System auf Stop; Vorbereitung zur generellen Freigabe mittels der START Taste im obersten TC Menü
• NotAus - Sensor - Aktivierung (Schalter): ermöglicht die Unterdrückung der (Besetzt-) Melder - Informationen
• Summarische Ermittlung eines Störfalls (Bahnwärter): schaltet beim Erkennen einer Störung durch einen Melder den "STOP / NotAus - Schalter" ein
• Melder (z.B. Gleis oder Schalter): meldet das Wiedereinschalten der Gleisspannung nach einem Störfall * bzw. die "Aussage", daß ein Störfall vorliegt
• Melder (z.B. NotAus - Taster an der Anlage): meldet einen vom Benutzer ausgelösten Störfall

Was wird benötigt?

Eine Funktion, welche die Zugfahrten weiterhin stoppt, die es aber erlaubt einzelne Objekte auf der Anlage gezielt und einzeln betätigen zu können.

Ferner soll es möglich sein, gezielt einzelne Zugfahrten zu beenden, so daß diese nicht wieder starten können.

Dokument herunterladen

Das Dokument kann als PDF unter dem Titel "TC-NotAus-Was_tun.pdf" aufgerufen werden.

Keine Änderungen im eingefrorenen Modus

Solange TrainController im eingefrorenen Modus ist, ist es streng verboten, am Zustand der Anlage etwas zu verändern. Eingefroren heisst eingefroren. Das gilt für das gesamte System.

Abb: Eingefrorener Modus

Eingefrorener Modus

Grundsätzlich und aus Sicherheitsgründen darf kein Status eines Objekts geändert werden, während die Sitzung eingefroren oder gestoppt ist.

Das bedeutet: Im eingefrorenen oder gestoppten Zustand können

• keine Fahrpläne gestartet,
• keine Blöcke reserviert,
• keine Fahrstraßen aktiviert,
• keine Weichen geschaltet,
• keine Druckknöpfe gedrückt,
• keine Makros oder Operationen ausgeführt werden usw.

Dies bedeutet insbesondere auch, dass die Systemoperation zum Starten der Anlage nicht ausgeführt werden kann, während die Anlage eingefroren ist.

Dies ist ein Grundprinzip und kann nicht geändert werden.

Wenn man im eingefrorenen Zustand etwas an der Anlage verändern will, muss TrainController zwingend in den Nothalt ("rote Hand") geschaltet werden.

TrainController geht üblicherweise in den eingefrorenen Zustand, wenn die Zentrale abgeschaltet wird oder einen Kurzschluss meldet.

Neustart nach Nothalt

In diesem Beitrag hat Herr Freiwald den richtigen Ablauf beschrieben.

Wenn TrainController in den Nothalt geschaltet wurde, so gibt es keine laufenden Zugfahrten mehr. TrainController hat damit auch keine Kontrolle über fahrende (oder in Bewegung gesetzte) Züge mehr. Die Zentrale ist (wenn möglich) so einzustellen, dass bei Wiedereinschalten der Zentrale die zuvor laufenden Züge nicht automatisch durch die Zentrale in Gang gesetzt werden. Aus diesem Zustand heraus können dann per Menübefehl alle zuvor aktiven Zugfahrten wieder neu (allerdings mit den aktuellen bzw. aktualisierten Zugpositionen) gestartet werden.

Weblinks

• Nothalt: Forum
• Anleitung: TC-NotAus-Was_tun.pdf"
• eingefrorener Modus: Forum
• TC-wiki: Nothalt bei Störung

--‎ Jens Mohr 19:03, 16. Mai 2014 († 2023)

bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 14:59, 15. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 11:30, 18. Jul. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 19:19, 16. Jul. 2024 (CEST)