Markierungen; ihre Farben und ihre Aufgaben

Da es dieser Diskussion einige Unklarheiten zur Bedeutung der Farben von Markierungen gab, stelle ich die wichtigsten Informationen hierzu im Folgenden nochmals zusammen:

• Rote Haltemarkierungen bezeichnen die Stellen in einem Block, an denen Züge halten - wenn sie in diesem Block halten müssen.
• Gelbe Bremsmarkierungen bezeichnen die Stellen in einem Block, an denen Züge, die in diesem Block halten müssen, anfangen zu bremsen.
• Grüne Geschwindigkeitsmarkierungen bezeichnen die Stellen in einem Block, an denen Züge anfangen, ihre Geschwindigkeit auf die in den folgenden Streckenabschnitten (Blöcke oder Weichenstraßen) geltende Geschwindigkeit zu verringern - sofern in den nachfolgenden Streckenabschnitten eine geringere Geschwindigkeit gilt.
• Alle Markierungen können Operationen ausführen.
• Graue Aktionsmarkierungen dienen dazu, nur Operationen auszuführen ohne die oben beschriebene Auswirkung roter, gelber oder grüner Markierungen.

• Gibt es in einem Block keine grüne Markierung, so wirkt die erste von einem vorbeifahrenden Zug eingeschaltete gelbe Markierung wie eine grüne Markierung.
• Gibt es in einem Block keine gelbe Markierung, so wirkt die erste von einem vorbeifahrenden Zug eingeschaltete rote Markierung wie eine gelbe Markierung.
• Gibt es in einem Block keine rote Markierung, so wirkt der erste von einem vorbeifahrenden Zug eingeschaltete Melder (Kontaktmelder, Bahnwärter oder Markierung) wie eine rote Markierung.

Um die ursprünglich hier gestellte Frage zu beantworten: An der Stelle, an der die Züge auf 60 km/h für die Einfahrt in den Schattenbahnhof abbremsen sollen, ist eine grüne Markierung vorzusehen.