Kopstation besturing met macro's en knoppen

Verwendung

Besturing met macro's

Eisen aan treinbewegingen

De volgende eisen werden vastgesteld voor het treinverkeer.

• Perrongebonden toegangsrechten voor bepaalde treingroepen.
• Alle binnenkomende treinen en locomotieven moeten tijdig voor het einde van het spoor of het einde van de trein naar een lagere snelheid (20 km/u) worden gebracht.
• Locomotiefwissel voor door locomotieven getrokken treinen.
• Treinstellen en trek-duwtreinen draaien alleen rond.
• Rangeerlocomotieven kunnen de wagongroepen van aankomende treinen naar de opstelsporen trekken.
• Rangeerlocomotieven kunnen groepen wagons van de opstelsporen naar de perrons brengen.
• Na het verlaten van de wagongroepen als een nieuwe trein of rangeergroep, moet de vorige locomotief die nog aan het einde van het spoor staat automatisch oprijden naar het afsluitsein.
• Locomotieven die een leeg perronspoor binnenrijden moeten direct achter het sluitsein eindigen.

Bedrijfsvolgorde op het kopstation spoor

Peter Henke hat dazu ein Makro zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Kopfbahnhofsgleis vorgestellt.

Er hat diese umfangreiche Anleitung als PDF: Makro-Kopfbahnhof.pdf zur Verfügung gestellt.

Es werden folgende Operationen je nach Aufgabe durchgeführt:

Geschwindigkeitsanpassung der Lok bzw. des Zuges, Ent- und Ankuppelvorgänge und Richtungsänderungen. Für jedes Gleis habe ich ein gleisbezogenes Makro erarbeitet. Dieses Makro steuert alle notwendigen Operationen nach der Einfahrt der Züge, nach dem Heranfahren einer Rangier- oder neuen Zuglok, nach der Bereitstellung eines neuen Zuges aus der Abstellgruppe.

Abb: Gleis im Kopfbahnhof

Weblinks

• Quelle: Forum
• Anleitung: Makro-Kopfbahnhof.pdf

--Wohlmannstetter 17:58, 21. Feb. 2016‎

bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:52, 15. Mär. 2022 (CET)