Arrêt d’urgence du réseau

Verwendung

Arrêt d’urgence

Perturbations de l’exploitation

La question se pose sans cesse de savoir comment réagir au mieux aux perturbations qui se produisent pendant l’exploitation du réseau ferroviaire miniature, telles que les courts-circuits sur la voie ou les collisions imminentes, les mauvais passages, etc.

Le TC Forum (partie allemande et anglaise) décrit des situations spécifiques et discute de solutions.

Cela a également été le cas lors de la rencontre TC à Munich.

Malheureusement, les versions TrainController Bronze et Silver ne disposent pas des mêmes fonctions que la version 'GOLD'.

Les utilisateurs des versions Bronze ou Silver peuvent éventuellement suivre manuellement l'action sous la forme d'un "doigt rapide" via la ou les barres de menu TC.

Incidents et scénarios de reprise

Ce document tente de proposer un ensemble de solutions pour les différents types d'incidents.

Cet ensemble de solutions vise également à attirer l'attention sur les "effets secondaires" que certaines solutions publiées antérieurement peuvent avoir.

Les méthodes et procédures présentées ici ne prétendent pas être "sans défaut" et sont certainement "perfectibles".

Chaque solution doit être "adaptée" par l'utilisateur en fonction de ses besoins.

Fonctionnement

Fig: Arrêt d'urgence du réseau

Fonctions proposées (de gauche à droite) :

• STOP / Arrêt d’urgence - interrupteur : provoque l'arrêt de tous les trains et bloque tous les (nouveaux) trajets ainsi que ceux qui ont déjà démarré
• RELEASE - Bouton : annule le déplacement du train et bloque les blocages, met le système TC à l'arrêt ; Préparation à la sortie générale à l'aide du bouton START dans le menu supérieur TC
• NotOff - Activation du capteur (switch) : permet la suppression de l'information du détecteur (occupé)
• Détermination sommaire d'un dysfonctionnement (signaleur) : enclenche le "STOP / interrupteur d'arrêt d'urgence" lorsqu'un défaut est détecté par un détecteur
• Détecteur (par exemple voie ou interrupteur) : signale que la tension de voie a été rétablie après un défaut * ou la "déclaration" qu'un défaut s'est produit
• Détecteur (ex. bouton d'arrêt d'urgence sur le système) : signale un défaut déclenché par l'utilisateur

Qu’est-ce qui est nécessaire?

Une fonction qui continue à arrêter les trains, mais qui permet d’actionner des objets individuels sur l’installation de manière ciblée et individuelle.

En outre, il doit être possible de mettre fin à des trajets individuels de manière ciblée, de sorte que ceux-ci ne puissent pas reprendre.

Télécharger le document

Le document peut être consulté en format PDF sous le titre "TC-NotAus-Que-faire.pdf".

Aucune modification en mode figé

Tant que TrainController est en mode figé, il est strictement interdit de modifier l’état du système.Cela s’applique à l’ensemble du système.

Fig : mode figé

Mode figé

En principe, pour des raisons de sécurité, aucun état d’un objet ne peut être modifié pendant que la session est figée ou arrêtée.

Cela signifie que 'Dans l’état figé ou arrêté

• aucun horaire lancé,
• pas de cantons réservés,
• aucun itinéraire activé,
• aucun aiguillage commuté,
• aucun bouton-poussoir n’a été enfoncé,
• aucune macro ou opération n’est exécutée, etc...

Cela signifie en particulier que l’opération du système pour démarrer l’installation ne peut pas être effectuée pendant que l’installation est figée.

C’est un principe de base qui ne peut être modifié.

Si l’on veut modifier quelque chose à l’installation dans l’état figé, il faut obligatoirement mettre TrainController en arrêt d’urgence ("main rouge").

TrainController revient généralement à l’état figé lorsque la centrale est mise hors tension ou signale un court-circuit.

Redémarrage après arrêt d’urgence

Dans [1] de cet article, Monsieur Freiwald a décrit la procédure à suivre.

Si TrainController a été activé dans l’arrêt d’urgence, il n’y aura plus de trains en marche. TrainController n’a plus de contrôle sur les trains en mouvement (ou en mouvement). La centrale doit être réglée (si possible) de manière à ce que, lorsque la centrale est rallumée, les trains en cours ne soient pas automatiquement mis en marche par la centrale. À partir de cet état, tous les trajets précédemment actifs peuvent être redémarrés (mais avec les positions actuelles ou mises à jour du train) par commande de menu.

Liens Web

• Urgence : Forum
• Instructions : TC-NotAus-Was_tun.pdf"
• mode figé (gelé): Forum
• TC-wiki : Arrêt d’urgence en cas de panne

--‎ Jens Mohr 19:03, 16. Mai 2014 († 2023)

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