Änderungen an verlinkten Seiten
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Liste von Abkürzungen:
- N
- Neue Seite (siehe auch die Liste neuer Seiten)
- K
- Kleine Änderung
- B
- Änderung durch einen Bot
- (±123)
- Die Änderung der Seitengröße in Bytes
9. Dezember 2025
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K 09:42 | Zugrichtungserkennung/nl 2 Änderungen Versionsgeschichte −49 [Uslex (2×)] | |||
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09:42 (Aktuell | Vorherige) +1 Uslex Diskussion Beiträge | |||
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09:42 (Aktuell | Vorherige) −50 Uslex Diskussion Beiträge | |||
| 09:37 | Verschiebungs-Logbuch FuzzyBot Diskussion Beiträge verschob die Seite RailCom Zugrichtungserkennung/nl nach Zugrichtungserkennung/nl, ohne dabei eine Weiterleitung anzulegen (Teil der übersetzbaren Seite „RailCom Zugrichtungserkennung“) | ||||
8. Dezember 2025
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N 16:38 | RailCom Zugrichtungserkennung/nl 21 Änderungen Versionsgeschichte +3.112 [Uslex (4×); Albert Hartveld (17×)] | |||
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16:38 (Aktuell | Vorherige) −36 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „*TC-wiki: RailCom - Treinidentificatie - Oriëntatie van de locomotief *TC-wiki: RailCom met twee decoders *TC-wiki: Identificatie van meerdere voertuigen in een blok (via RailCom)“) | ||||
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16:37 (Aktuell | Vorherige) −56 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „== Weblinks ==“) | ||||
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16:37 (Aktuell | Vorherige) −46 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Wanneer de baanwachter taken toegewezen krijgt, worden deze uitgevoerd in overeenstemming met de rijrichting van de treinen.“) | ||||
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16:37 (Aktuell | Vorherige) −11 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:36 (Aktuell | Vorherige) −12 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:36 (Aktuell | Vorherige) +23 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:34 (Aktuell | Vorherige) +7 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:32 (Aktuell | Vorherige) −25 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Als het rechter contact wordt geactiveerd door een trein die van rechts nadert, gebeurt er eerst niets, omdat dit contact geen deel uitmaakt van de trigger. Als de trein kort daarna het linker contact activeert, wordt dit door de trigger doorgegeven aan de treindienstleider. De voorwaarde wordt vervolgens gecontroleerd en er wordt vastgesteld dat het rechtercontact nog steeds actief is. Daarom is de voorwaarde niet van toepassing en wordt de treindienstle…“) | ||||
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16:32 (Aktuell | Vorherige) +2 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:31 (Aktuell | Vorherige) +4 Albert Hartveld Diskussion Beiträge | ||||
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16:30 (Aktuell | Vorherige) −53 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Als het linkercontact wordt geactiveerd door een trein die van links nadert, meldt de trigger dit aan de treindienstleider. Vervolgens wordt de voorwaarde gecontroleerd en vastgesteld dat het rechtercontact inactief is. Aan de voorwaarde is dus voldaan en de treindienstleider wordt geactiveerd.“) | ||||
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16:29 (Aktuell | Vorherige) −56 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig: Treinrichtingdetectie''“) | ||||
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16:29 (Aktuell | Vorherige) −130 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „*Maak een bedieningspaneel en teken het bovenstaande spoorplan. *Plaats twee detectoren (zie paragraaf 4, "detectoren") in het spoorplan en geef hun digitale adressen op. *Maak een sein. *Zet in de seintrigger het linkercontact op "actief". *Zet in de seinstatus het rechtercontact op "inactief".“) | ||||
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16:27 (Aktuell | Vorherige) −76 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Om dit mechanisme te realiseren, worden twee detectoren op het spoor geplaatst. De afstand tussen deze detectoren moet kleiner zijn dan de lengte van de kortste trein die op dit traject kan rijden. De volgende stappen moeten worden uitgevoerd:“) | ||||
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16:27 (Aktuell | Vorherige) −63 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „Op dit traject moet een actie worden geactiveerd wanneer een trein van links naar rechts rijdt. Als een trein van rechts naar links rijdt, moet er niets gebeuren. Om dit te bereiken, hebben we een detectiemechanisme nodig dat alleen wordt geactiveerd bij treinen die van links naar rechts rijden.“) | ||||
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16:27 (Aktuell | Vorherige) −60 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „''Fig.: Afbeelding_250 Detectiegevoeligheid''“) | ||||
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16:26 (Aktuell | Vorherige) −73 Albert Hartveld Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „De status van een sein kan worden gebruikt om de rijrichting van een passerende trein op een bepaald traject te bepalen.“) | ||||
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07:27 (Aktuell | Vorherige) −15 Uslex Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „=== Treinrichtingdetectie ===“) | ||||
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07:27 (Aktuell | Vorherige) −40 Uslex Diskussion Beiträge | |||
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07:18 (Aktuell | Vorherige) −5 Uslex Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „== RailCom - treinrichtingdetectie ==“) | ||||
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07:18 (Aktuell | Vorherige) +3.467 Uslex Diskussion Beiträge (Die Seite wurde neu angelegt: „RailCom treinrichtingdetectie“) | |||
