Contrôle de la distance (ASR) dans +Street

Verwendung

Contrôle de distance (ASR) dans +Street

Freinage du véhicule suivant

Il y a toujours des questions sur la régulation de distance (ASR) dans +Street.

Avec l’ASR, les véhicules roulent à une distance de 5 à 10 cm. TC devrait maintenant freiner le véhicule suivant dans le bloc ASR, mais il ne le fait pas. Comment cela peut-il être changé ?

Bloc de suivi sans ASR

Dans cette dieser discussion du sujet, Jürgen Freiwald a donné quelques conseils techniques.

Un véhicule qui se déplace d’un canton avec ASR à un autre canton avec ASR est « déplacé » du marqueur d’arrêt du canton précédemment en cours au canton suivant immédiatement après avoir franchi le marqueur d’arrêt ou s’être mis en route.

Si le canton suivant n’est pas équipé d’un système ASR, il peut arriver que le véhicule ne soit déplacé vers le canton suivant que lorsqu’un détecteur de ce canton suivant est activé, comme dans le cas d’un fonctionnement normal sur rail.

En fonctionnement ASR pur et avec plusieurs véhicules dans un canton, le PC prend le contrôle du deuxième véhicule au moment où le véhicule de tête a été déplacé vers le canton suivant. En mode fonctionnement ASR pur, cela se produit au moment où le véhicule de tête franchit le marqueur d’arrêt dans le canton actuel ou quitte l’état.

Cependant, si le canton suivant n’a pas d’ASR, celui-ci peut être retardé jusqu’à ce que le véhicule qui précède déclenche un détecteur dans le canton suivant. D’ici là, le véhicule suivant est exclusivement sous le contrôle de l’ASR et n’est pas influencé par le PC, ainsi, il pourrait suivre involontairement le véhicule précédent.

ne mélangez pas le fonctionnement ASR et non ASR

Pour faire court : il est préférable de ne pas mélanger le fonctionnement ASR et non ASR ; du moins pas sur le même trajet

Contrôle de la longueur

Jusqu’à présent, le contrôle de la longueur n’était prévu que pour des véhicules individuels ou des combinaisons de trains reliés entre eux.

Une évaluation additionnelle de la longueur pour plusieurs véhicules dans un canton serait candidate pour une future mise à niveau.

fin des trajets à travers TC

Dans les cantons de destination avec ASR activé, les trajets du véhicule suivant ne sont pas terminés si le véhicule précédent s’est arrêté dans le canton.

Solution : À la fin d’un canton avec ASR, un véritable marqueur d’arrêt doit toujours être placé.

Liens Web

Dirk Nakott apporte d’autres indications utiles :

• Source: Probleme mit Street (Details zur ASR, Auslösen von Kontakten und Längensteuerung bei Autos)
• Momentkontakt und Blockbelegung (bei +Street mit ASR)
• +Street, Zugfahrten durch TC beenden lassen, ASR im Zielblock
• +Street, 2 Fahrzeuge einem Block zuweisen
• +Street, Fahrzeugfunktion ortsabhängig sicher auslösen

--Digi thomas2003 (Diskussion) 11:48, 28. Feb. 2016 (CET)

redaktionelle Bearbeitung: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:59, 16. Apr. 2021 (CEST), Uslex (Diskussion) 12:57, 4. Apr. 2024 (UTC)