Canton (bloc) critique

Verwendung

Arrêt dans le canton (bloc) critique

Les trains sont autorisés à s’arrêter

Les trains peuvent-ils s’arrêter dans un « canton critique » ?

Fig : canton critique

Réservation de cantons critiques

Monsieur Freiwald écrit dans Forum à ce sujet :

Les trains ne s’arrêtent jamais dans un canton critique parce que le canton suivant a été "provisoirement" réservé par un autre train, à condition que ce canton suivant soit dans le même trajet. Un canton critique ne peut être réservé qu’en même temps que le canton suivant.

• Donc, soit les deux, soit aucun des deux.

Cela n’a rien à voir avec l’aperçu ou d’autres options. Ce principe s’applique toujours.

Il est possible d’autoriser la réservation du bloc critique même si un train dans le canton suivant circule dans la même direction. Dans ce scénario, cependant, le canton suivant est déjà réservé avant que le canton critique ne soit réservé.

Bien sûr, après avoir réservé le canton critique et le canton suivant, vous pouvez conduire manuellement un autre train dans le canton suivant sans train et ainsi provoquer une occupation dans ce canton, ce qui, selon le réglage de la règle, immobilise le train effectivement autorisé dans le canton critique. Mais même un tel « acte de sabotage » n’a rien à voir avec la prévisualisation.

Arrêt et suivi des trains

Un arrêt dans un « canton critique » peut se produire ?

Le critère critique n’affecte que la réservation d’un canton. Cela n’exclut pas qu’un train puisse s’arrêter dans un canton critique.

Exemples d’arrêt dans le canton critique :

• Un arrêt sur les lignes à voie unique,
• Si plusieurs trains circulent l’un derrière l’autre sur une ligne à voie unique, le train suivant doit pouvoir s’arrêter même si le train précédent n’a pas encore franchi le canton qui le précède.
• et ainsi de suite.

Liens Web

• Source : Forum

-- Uslex (Diskussion) 10:32, 4. Mär. 2022 (CET)