Schneller Aufrücken: Unterschied zwischen den Versionen
Uslex (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
Uslex (Diskussion | Beiträge) KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| (Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
Getestet wurde mit verschiedenen Geschwindigkeiten beim Aufrücken, aktuell sind '''5x Kriechgeschwindigkeit''' eingestellt. | Getestet wurde mit verschiedenen Geschwindigkeiten beim Aufrücken, aktuell sind '''5x Kriechgeschwindigkeit''' eingestellt. | ||
:[[Datei:SchattenbahhofRegeln.png|SchattenbahhofRegeln.png]] | |||
:''Abb: Schattenbahnhof Regeln'' | |||
| Zeile 33: | Zeile 36: | ||
=== Aufrücken | === Aufrücken maximal 2x Kriechgeschwindigkeit === | ||
Mit '''Kriechgeschwindigkeit aufzurücken ist optimal'''. Werte zwischen 100 und 200% halte ich noch für akzeptabel. | Mit '''Kriechgeschwindigkeit aufzurücken ist optimal'''. Werte zwischen 100 und 200% halte ich noch für akzeptabel. | ||
| Zeile 56: | Zeile 59: | ||
:-- [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 12:22, 25. Nov. 2023 (UTC) | :-- [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 12:22, 25. Nov. 2023 (UTC) | ||
:bearbeitet: [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 09:28, 8. Mai 2024 (CEST) | |||
[[Kategorie:Software]] | [[Kategorie:Software]] | ||
Aktuelle Version vom 8. Mai 2024, 08:28 Uhr
| Verwendung |
|
Aufrücken mit höherer Geschwindigkeit
Nachrückende Züge fahren zu weit
Bei der Einfahrt der Züge in den Schattenbahnhof klappt der Halt recht genau. Probleme machen die Züge jedoch beim Aufrücken. Nachrückende Züge fahren oft zu weit.
Schnelles Aufrücken
Getestet wurde mit verschiedenen Geschwindigkeiten beim Aufrücken, aktuell sind 5x Kriechgeschwindigkeit eingestellt.
- Abb: Schattenbahnhof Regeln
Aufrücken bei 5x Kriechgeschwindigkeit
- Herr Freiwald beschreibt das Aufrücken im Forum:
Die Möglichkeit, höhere Geschwindigkeiten als Kriechgeschwindigkeit einstellen zu können, ist nur ein Kompromiss. In früheren Versionen hatte dem einen oder anderen Anwender nicht gefallen, dass das Aufrücken bei Kriechgeschwindigkeit zu lange dauern würde.
Aber natürlich hat alles einen Preis!
Abbremsen wird eingemessen
Man muss sich schon darüber klar sein, wie Weg-Zeitberechnungen funktionieren. In "normale" Berechnungen - d.h. wenn fahrende Züge angehalten werden sollen, geht nur die momentane Geschwindigkeit und das Fahrverhalten beim Abbremsen ein. Beides ist der Software halbwegs bekannt; jedenfalls kann es vorher eingemessen und justiert werden.
Beschleunigung wird nicht eingemessen
Beim Aufrücken jedoch spielt natürlich auch die Beschleunigung einer Lok eine Rolle. Und zwar je höher die Geschwindigkeit, desto mehr. Das Verhalten bei Beschleunigung ist der Software nicht bekannt. Und wird auch nicht ermittelt. Das Verfahren rund ums Geschwindigkeitsprofil ist jetzt für viele Anwender schon komplex genug.
Aufrücken maximal 2x Kriechgeschwindigkeit
Mit Kriechgeschwindigkeit aufzurücken ist optimal. Werte zwischen 100 und 200% halte ich noch für akzeptabel.
- 200% halbiert ja immerhin noch die benötigte Zeit.
- Aber bei 500% Kriechgeschwindigkeit würde es mich wundern, wenn das Aufrücken noch zu halbwegs genauen Ergebnissen führen würde.
Es ist leider so:
- Entweder man akzeptiert die Dauer, die genaues Aufrücken erfordert;
- oder man akzeptiert größere Ungenauigkeiten.
- Schnell und genau ist nicht im Angebot.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Betriebsstelle Schattenbahnhof
- -- Uslex (Diskussion) 12:22, 25. Nov. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:28, 8. Mai 2024 (CEST)
