Loks in Doppeltraktion abkuppeln/nl: Unterschied zwischen den Versionen

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Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
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Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
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<span id="Loks_in_Doppeltraktion"></span>
== Loks in Doppeltraktion ==
== Locomotieven in dubbeltractie ==
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<span id="Erste_Lok_entkuppeln"></span>
=== Erste Lok entkuppeln ===
=== Ontkoppelen van de eerste locomotief ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De locomotieven zijn gekalibreerd en stoppen altijd op de juiste positie.
Die Loks sind eingemessen und halten immer an der korrekten Stelle.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
In een dubbeltractie stopt de trein '''altijd met de tweede locomotief''' op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld?
Bei einer Doppeltraktion hält der Zug '''immer mit der zweiten Lok''' am Entkuppler. Wie kann die erste Lok abgekuppelt werden?
</div>


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<span id="Variable_Haltepunkte"></span>
=== Variable Haltepunkte ===
=== Variabele stoppunten ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]:
Silvio Richter beschreibt im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum] die Lösung mit Variablen:
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De individuele locomotieven (%L) worden aangesproken in formules met cijfers.
Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.
</div>


:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]]
:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: Dubbele tractie ontkoppelen''
''Abb: Entkuppler Doppeltraktion''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Met "100+%L1" stopt de trein na 100 cm + locomotieflengte van de '''eerste locomotief''.  
*Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge '''erster Lok'''.
*Met "100+%L2" stopt de trein na 100 cm + locomotieflengte van de '''eerste twee locomotieven''.
*Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der '''ersten beiden Loks'''.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Wagen variabel abkuppeln|Variabele ontkoppeling van wagons]]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Wagen variabel abkuppeln|Wagen variabel abkuppeln]]
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Aktuelle Version vom 12. Februar 2025, 12:51 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Locomotieven in dubbeltractie

Ontkoppelen van de eerste locomotief

De locomotieven zijn gekalibreerd en stoppen altijd op de juiste positie.

In een dubbeltractie stopt de trein altijd met de tweede locomotief op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld?

Variabele stoppunten

Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het Forum:

De individuele locomotieven (%L) worden aangesproken in formules met cijfers.

Fig: Dubbele tractie ontkoppelen
  • Met "100+%L1" stopt de trein na 100 cm + locomotieflengte van de 'eerste locomotief.
  • Met "100+%L2" stopt de trein na 100 cm + locomotieflengte van de 'eerste twee locomotieven.

Weblinks


-- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET)
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