Zusammenstellung von Zügen per Taster/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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Une fois que l’on a terminé de manœuvrer dans la zone non surveillée, le train est reconstitué :
Une fois que l’on a terminé de manœuvrer dans la zone non surveillée, le train est reconstitué :


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* La locomotive est introduite dans le train de transfert à l’aide d’un bouton
* Lok wird mit Taster ins Übergabegleis gefahren
* Les chariots sont ajoutés avec un bouton selon l’ordre souhaité
* Wagen werden je nach gewünschter Reihenfolge mit Taster hinzugefügt
* Alternativement : si la rangée et le nombre de wagons ne sont pas importants, on peut aussi utiliser '''des voitures factices''' qui représente uniquement la longueur de train requise et les remplacer comme décrit ci-dessus. Il n’y a qu’un chariot pour 80 cm, un pour 100 cm, etc.
* Alternativ: Kommt es auf die Reihung und Anzahl der Wagen nicht an, kann man auch '''Dummywagen''' nutzen die nur die jeweilige erforderliche Zuglänge abbilden und diese genauso wie oben beschrieben austauschen. Dann gibt es nur einen Wagen für 80 cm, einen für 100 cm usw.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Wagen_einzeln_verteilen"></span>
=== Wagen einzeln verteilen ===
=== Répartir les wagons séparément ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans l’exemple, les wagons ne sont répartis qu’individuellement sur les voies. Mais vous pouvez tout aussi bien déterminer le nombre de voitures, les séparer de manière flexible et manœuvrer les voitures en groupes (2 voitures, 1 voiture, 3 voitures) dans les pistes directionnelles.
Im Beispiel werden die Wagen nur einzeln auf die Gleise verteilt. Man kann aber genauso gut die Anzahl der Wagen festlegen, flexibel trennen und die Wagen als Gruppen (2 Wagen, 1 Wagen, 3 Wagen) in die Richtungsgleise rangieren.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
L’effort est limité. Le groupe de stationnement n’est disponible que virtuellement et les quelques boutons et horaires sont rapidement créés.
Der Aufwand hält sich in Grenzen. Die Abstellgruppe gibt es nur virtuell und die paar Taster und Fahrpläne sind schnell erstellt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Lorsque la locomotive est stationnée, TC commande la locomotive brièvement. Cependant, comme le détecteur de la cible réagit immédiatement après le départ (c’est-à-dire que la locomotive est lancée sur la voie d’arrivée), elle ne bouge pas (ou presque pas) dans la pratique.
Beim Abstellen der Lok steuert TC natürlich die Lok kurz an. Da unmittelbar nach dem Start aber schon der Zielmelder anspricht (die Lok also ins Zielgleis gebeamt wird), bewegt sie sich in der Praxis nicht (oder kaum).
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le contrôle du trafic permet de suivre et de contrôler la formation des trains. Si le mauvais wagon est arrivé sur dans train, celui-ci peut être à nouveau retiré avec « Supprimer un seul wagon ».
Im Traffic Control kann man die Zugbildung schön verfolgen und kontrollieren. Ist ein falscher Wagen am Zug gelandet, kann der mit „Einzelwagen auflösen“ wieder entfernt werden.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Demo_mit_Start_und_Zieltastern"></span>
=== Demo mit Start und Zieltastern ===
=== Démo avec boutons de démarrage et de destination ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans la démo, tous les cantons (à l’exception du groupe de stationnement) sont équipés de boutons de démarrage et de destination pour AT.
In der Demo sind alle Blöcke (bis auf die Abstellgruppe) mit Start und Zieltastern für AT ausgerüstet.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
 : Et voici le fichier démo [[Medium:Zug_mit_Taster_zuweisen.zip|Assigner le train à l’aide du bouton]] à télécharger.
: Und hier ist die Demo-Datei [[Medium:Zug_mit_Taster_zuweisen.zip|Zug_mit_Taster_zuweisen.zip]] zum herunterladen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens Web ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=230609#p230609n Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=230609#p230609n Forum]
*Fichier démo : [[Medium:Zug_mit_Taster_zuweisen.zip|Assigner le train à l’aide du bouton]]
*Demo-Datei: [[Medium:Zug_mit_Taster_zuweisen.zip|Zug_mit_Taster_zuweisen.zip]]
</div>




Aktuelle Version vom 28. Februar 2025, 19:24 Uhr

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Composition des trains par bouton-poussoir

Voies virtuelles

Tino (Waterman67), un collègue de modélisme, a fourni ce guide :

La composition des trains dans la fenêtre "Locomotives et trains" est un peu compliquée, mais cela prend un peu de temps si vous avez beaucoup de véhicules et de cantons.

J’ai cherché un moyen de résoudre ce problème virtuellement à l’aide d’un bouton.

Pour ce faire, après la phase de transfert, quelques voies supplémentaires sont virtuellement créées (une voie par wagon du train d’entrée).

Fig : Assignez le train avec le bouton poussoir'’

Rétrosignalisation comme détecteur

Les cantons sont occupés par contacts de rétro signalisation. Le déclencheur est le signal vert calculé de la voie de transfert et l’embranchement correspondant activé. Il faut encore 4 trajets en train :

  • Voyage en locomotive
  • Supprimer le train
  • Supprimer un wagon ou voiture
  • Formation d'un train

voie de transfert

La procédure est la suivante :

  • Le train arrive avec x wagons dans la voie de transfert
  • Appuyer sur le bouton "Supprimer le mouvement"
  • la locomotive est placée sur la voie d’attente, les wagons sont répartis entre les voies de circulation

Une fois que l’on a terminé de manœuvrer dans la zone non surveillée, le train est reconstitué :

  • La locomotive est introduite dans le train de transfert à l’aide d’un bouton
  • Les chariots sont ajoutés avec un bouton selon l’ordre souhaité
  • Alternativement : si la rangée et le nombre de wagons ne sont pas importants, on peut aussi utiliser des voitures factices qui représente uniquement la longueur de train requise et les remplacer comme décrit ci-dessus. Il n’y a qu’un chariot pour 80 cm, un pour 100 cm, etc.

Répartir les wagons séparément

Dans l’exemple, les wagons ne sont répartis qu’individuellement sur les voies. Mais vous pouvez tout aussi bien déterminer le nombre de voitures, les séparer de manière flexible et manœuvrer les voitures en groupes (2 voitures, 1 voiture, 3 voitures) dans les pistes directionnelles.

L’effort est limité. Le groupe de stationnement n’est disponible que virtuellement et les quelques boutons et horaires sont rapidement créés.

Lorsque la locomotive est stationnée, TC commande la locomotive brièvement. Cependant, comme le détecteur de la cible réagit immédiatement après le départ (c’est-à-dire que la locomotive est lancée sur la voie d’arrivée), elle ne bouge pas (ou presque pas) dans la pratique.

Le contrôle du trafic permet de suivre et de contrôler la formation des trains. Si le mauvais wagon est arrivé sur dans train, celui-ci peut être à nouveau retiré avec « Supprimer un seul wagon ».

Démo avec boutons de démarrage et de destination

Dans la démo, tous les cantons (à l’exception du groupe de stationnement) sont équipés de boutons de démarrage et de destination pour AT.

 : Et voici le fichier démo Assigner le train à l’aide du bouton à télécharger.

Liens Web


-- Uslex (Diskussion) 15:28, 15. Nov. 2021 (CET)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 15:18, 11. Jul. 2022 (CEST)
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