Steuerwagen einrichten/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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 : Après tout, un train va-et-vient peut également être poussé.
 : Après tout, un train va-et-vient peut également être poussé.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Funktionsweiterleitung"></span>
=== Funktionsweiterleitung ===
=== Transfert de fonction ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il existe d’autres articles sur ce sujet ::
Zu diesem Thema gibt es weitere Beiträge:
* dans cet [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14663 Beitrag] il s’agit du point "transfert de fonction" - lumière AV et AR sur une voiture de commande.
* In diesem [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=14663 Beitrag] geht es um den Punkt "Funktionsweiterleitung" - Spitzen- und Schlusslicht am Steuerwagen.
* Voir aussi ici dans le wiki TC à [[Special:MyLanguage/Wagen Funktionen|Transfert de fonction]]
* siehe auch hier im TC-Wiki unter [[Special:MyLanguage/Wagen Funktionen|Funktionsweiterleitung]]
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Steuerwagen_in_TrainController_ab_Version_8"></span>
=== Steuerwagen in TrainController ab Version 8 ===
=== Voiture de commande dans TrainController à partir de la V8 ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Dans les propriétés d’une voiture, celle-ci peut être marquée comme une voiture de contrôle : il suffit de cocher la case correspondante '''Voiture de contrôle''' !
In den Eigenschaften eines Wagens kann dieser als Steuerwagen gekennzeichnet werden: Einfach das entsprechende Kästchen ''Steuerwagen'' aktivieren!
</div>


:[[Datei:SteuerwagenKontakt.PNG|400px]]
:[[Datei:SteuerwagenKontakt.PNG|400px]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig : contact de voiture de commande''
''Abb: Steuerwagen Kontakt''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il est important de savoir si cette voiture déclenche un contact - alors l’option '''Aucun contact''' doit être désactivée. Sinon, un arrêt imprécis se produira en cas de formation d’un train poussé !
Dabei ist unbedingt noch zu beachten, ob dieser Wagen einen Kontakt auslöst - dann ist die Option ''Kein Kontakt'' zu deaktivieren. Ansonsten kommt es bei einem geschobenen Zugverband zu ungenauem Anhalten!
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Soit dit en passant, les voitures de contrôle diffèrent des voitures normales par les caractéristiques suivantes :
Steuerwagen unterscheiden sich durch normale Wagen übrigens durch folgende Eigenschaften:
* Sie können auch Fahrtrichtungsbefehle an einen zugeordneten Decoder senden. Auf diesem Wege ist es möglich, fahrtrichtungsabhängige Funktionen (z.B. Stirnbeleuchtung oder Rücklicht) auch an einem Wagen zu schalten.
* Wenn sie in einem Zugverband enthalten sind, so können sie genau wie Loks auch im Lokführerstand ausgewählt werden, um die Geschwindigkeit und Fahrtrichtung des gesamten Zugverbands zu steuern.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Vous pouvez également envoyer des commandes de direction à un décodeur associé. De cette manière, il est également possible d’activer des fonctions dépendantes de la direction (par exemple feux avant ou feux arrière) sur une voiture.
=== Steuerwagen als Lok ===
* S’ils sont inclus dans un groupe de trains, ils peuvent être sélectionnés dans la cabine du conducteur de train, tout comme les locomotives, pour contrôler la vitesse et la direction de déplacement de l’ensemble du groupe de trains.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Steuerwagen_als_Lok"></span>
Die Einstellung als Lok ist auch richtig für einen Steuerwagen. Aus Sicht der Steuerungslogik ist ein Steuerwagen ein Zwischending zwischen einer Lok und einem Wagen, allerdings mit sehr viel mehr Ähnlichkeit zu einer Lok als zu einem Wagen.
=== Voiture de commande (pilote) comme locomotive ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Le réglage en tant que locomotive est également correct pour une voiture de commande. Du point de vue de la logique de commande, une voiture de commande est une chose intermédiaire entre une locomotive et un wagon, mais avec beaucoup plus de ressemblance à une locomotive qu’à un wagon.
: Ein Steuerwagen kann einen Zug "ziehen", d.h. an der Spitze eines Zuges laufen, ohne das der Zug steuerungslogisch zu einem "geschobenen" Zug wird.
: Ein Steuerwagen reagiert auf Richtungsbefehle wie eine Lok.
: Ein Steuerwagen hat einen Führerstand wie eine Lok.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
 : Une voiture de commande peut "tirer" un train, c’est-à-dire rouler en tête d’un train, sans que le train devienne un train "poussé", en termes de logique de contrôle.
Der einzige Unterschied besteht darin, dass ein Steuerungswagen keinen Antrieb hat. Somit gibt es mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede zu einer Lok als zu einem Wagen.
 : Une voiture de commande réagit aux commandes directionnelles comme une locomotive.
</div>
 : Une voiture de commande a un poste de conduite comme une locomotive.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
La seule différence est qu’une voiture de contrôle n’a pas de conduite. Ainsi, il y a plus de similitudes que de différences entre une locomotive et un wagon.
Auch beim Vorbild ist ein Steuerwagen eine "abgemagerte Ersatzlok". Ihr steuerlogisches Verhalten würde sich praktisch nicht ändern, wenn man den einzigen Unterschied zu einer Lok beseitigen und einen Antrieb einbauen würde.
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Dans ce prototype également, une voiture de contrôle est une « locomotive de remplacement émaciée ». Leur comportement logique de commande ne changerait pratiquement pas si on éliminait la seule différence avec une locomotive et qu’on y installait un moteur.
Würde man aber den Unterschied zu einem Wagen beseitigen und den Führerstand ausbauen, so ergäben sich auch beim Vorbild betrieblich sehr viel gravierendere Unterschiede.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Mais si l’on éliminait la différence avec un voiture et que l’on agrandissait la cabine de conduite, il en résulterait des différences beaucoup plus importantes sur le plan opérationnel pour le modèle.
Ein Steuerwagen ist quasi eine Lok mit 0 kW Antriebsleistung.
: Cependant pour les rames réversibles d'un coté on a bien une voiture automotrice et à l'opposé une voiture pilote faisant le rôle d'automotrice (sans le moteur) par exemple les TGV etc...
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Une voiture de commande est en quelque sorte une locomotive d’une puissance motrice de 0 kW.
== Weblinks ==
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=12460 Beitrag]
== Liens Web ==
*Steuerwagen als Lok: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=68841#p68841 Forum]
 
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Wagen Funktionen|Funktionsweiterleitung]]
* Source: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?t=12460 Beitrag]
*TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Führerstandsbeleuchtung_im_Steuerwagen|Führerstandsbeleuchtung_im_Steuerwagen]]
* Voiture de commande comme locomotive: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=68841#p68841 Forum]
</div>
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Wagen Funktionen|Transfert de fonction]]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Führerstandsbeleuchtung_im_Steuerwagen|Éclairage de la cabine dans la voiture de commande]]




Aktuelle Version vom 25. April 2025, 09:06 Uhr

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Voiture (Wagon) de commande

Question

Comment puis-je configurer une voiture de contrôle pour TrainController ?

Contrôlez la voiture dans TrainController jusqu’à la V7

Silvo Richter a mis à disposition la contribution suivante: Beitrag:

LaVoiture de commande avec son propre décodeur doit être configuré en TC Gold comme une locomotive.  : Elle ressemble beaucoup plus à une locomotive qu’à un wagon, avec la différence qu’il n’a pas de moteur et donc pas de puissance.

  • La puissance doit être configurée dans TC a 1 kW.

Pourquoi pas comme une voiture ?

  • Vous pouvez mémoriser les fonctions du décodeur dans les voitures, mais aucun changement de sens de déplacement n’est généré, ce qui empêche le changement des feux rouge-blanc.

 : Si le train est configuré par une combinaison locomotive-voiture-locomotive, les règles de conduite du train Démarrer uniquement en marche arrière/avant sont également contournées, ce qui est également prévu.  : Après tout, un train va-et-vient peut également être poussé.

Transfert de fonction

Il existe d’autres articles sur ce sujet ::

  • dans cet Beitrag il s’agit du point "transfert de fonction" - lumière AV et AR sur une voiture de commande.
  • Voir aussi ici dans le wiki TC à Transfert de fonction

Voiture de commande dans TrainController à partir de la V8

Dans les propriétés d’une voiture, celle-ci peut être marquée comme une voiture de contrôle : il suffit de cocher la case correspondante Voiture de contrôle !

Fig : contact de voiture de commande

Il est important de savoir si cette voiture déclenche un contact - alors l’option Aucun contact doit être désactivée. Sinon, un arrêt imprécis se produira en cas de formation d’un train poussé !

Soit dit en passant, les voitures de contrôle diffèrent des voitures normales par les caractéristiques suivantes :

  • Vous pouvez également envoyer des commandes de direction à un décodeur associé. De cette manière, il est également possible d’activer des fonctions dépendantes de la direction (par exemple feux avant ou feux arrière) sur une voiture.
  • S’ils sont inclus dans un groupe de trains, ils peuvent être sélectionnés dans la cabine du conducteur de train, tout comme les locomotives, pour contrôler la vitesse et la direction de déplacement de l’ensemble du groupe de trains.

Voiture de commande (pilote) comme locomotive

Le réglage en tant que locomotive est également correct pour une voiture de commande. Du point de vue de la logique de commande, une voiture de commande est une chose intermédiaire entre une locomotive et un wagon, mais avec beaucoup plus de ressemblance à une locomotive qu’à un wagon.

 : Une voiture de commande peut "tirer" un train, c’est-à-dire rouler en tête d’un train, sans que le train devienne un train "poussé", en termes de logique de contrôle.  : Une voiture de commande réagit aux commandes directionnelles comme une locomotive.  : Une voiture de commande a un poste de conduite comme une locomotive.

La seule différence est qu’une voiture de contrôle n’a pas de conduite. Ainsi, il y a plus de similitudes que de différences entre une locomotive et un wagon.

Dans ce prototype également, une voiture de contrôle est une « locomotive de remplacement émaciée ». Leur comportement logique de commande ne changerait pratiquement pas si on éliminait la seule différence avec une locomotive et qu’on y installait un moteur.

Mais si l’on éliminait la différence avec un voiture et que l’on agrandissait la cabine de conduite, il en résulterait des différences beaucoup plus importantes sur le plan opérationnel pour le modèle.

Cependant pour les rames réversibles d'un coté on a bien une voiture automotrice et à l'opposé une voiture pilote faisant le rôle d'automotrice (sans le moteur) par exemple les TGV etc...

Une voiture de commande est en quelque sorte une locomotive d’une puissance motrice de 0 kW.

Liens Web


--Digi thomas2003 (Diskussion) 13:23, 1. Mär. 2014 (CET)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 09:40, 4. Jun. 2022 (CEST)
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