Zug länger als Block/fr: Unterschied zwischen den Versionen

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__NOTOC__
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<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zug_länger_als_Block"></span>
== Zug länger als Block ==
== train plus long que le canton ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zielblock_zu_kurz"></span>
=== Zielblock zu kurz ===
=== canton cible trop court ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Quels sont les paramètres idéaux dans TrainController si un train est plus long que le canton cible de son trajet et qu’il doit par exemple y tourner ?
Wie sind die idealen Einstellungen in TrainController, wenn ein Zug länger ist als der Zielblock seiner Zugfahrt und er beispielsweise dort wenden soll?
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Block_und_Weichenstraße"></span>
=== Block und Weichenstraße ===
=== canton et embranchement ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Pour cette question, Jürgen Freiwald recommande la procédure suivante dans [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=212105#p212105 Forum] :
Zu dieser Fragestellung empfiehlt Jürgen Freiwald im [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=212105#p212105 Forum] folgenden Ablauf:
</div>


:[[Datei:Zugzulang.png|500px]]
:[[Datei:Zugzulang.png|500px]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig : canton cible trop court ''
''Abb: Zielblock zu kurz''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Il y a deux '''cantons 4a et 4b'' directement en ligne droite sur le réseau.
Auf der Anlage gibt es zwei direkt hintereinander liegende '''Blöcke 4a und 4b'''.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Un trajet en train passe par 4a jusqu’à 4b et se termine là (canton de destination).
Eine Zugfahrt führt über 4a nach 4b und endet dort (Zielblock).
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zug_zu_lang"></span>
=== Zug zu lang ===
=== train trop long ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Si le train est '''plus long que 4b'' et que l’arrière du train dépasse encore 4a après son arrivée à 4b, des règles appropriées peuvent être appliquées pour garantir que 4a reste également réservée au-delà de la fin du voyage.
* Wenn der Zug '''länger ist als 4b''' und das Heck des Zuges nach Ankunft in 4b noch in 4a hineinragt, so kann man mit entsprechenden Regeln dafür sorgen, dass 4a auch über das Ende der Zugfahrt hinweg reserviert bleibt.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Si vous utilisez cette option, '''' reste également la voie d’aiguillage entre 4a et 4b réservée pour le train (trop long).
Nutzt man dies, so bleibt '''auch die Weichenstraße''' zwischen 4a und 4b für den (überlangen) Zug reserviert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Après la fin de la circulation, le canton actuel du train est 4b.  
Nach Beendigung der Zugfahrt ist dann 4b der aktuelle Block des Zuges.  
*4a ainsi que la voie d’aiguillage 4a <-> 4b restent réservés pour le train.
*4a sowie die Weichenstraße 4a <-> 4b bleiben für den Zug reserviert.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Zugfahrt_in_Gegenrichtung"></span>
=== Zugfahrt in Gegenrichtung ===
=== Trajet en train dans la direction opposée ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Si un nouveau trajet de 4b est lancé dans la direction opposée à 4a quelque part, alors 4a devient automatiquement le nouveau canton courant au début de ce nouveau trajet.
Wenn nun eine neue Zugfahrt von 4b in Gegenrichtung über 4a irgendwo hin gestartet wird, so wird 4a am Anfang dieser neuen Zugfahrt automatisch zum neuen aktuellen Block.
* Toutefois, le canton de départ de ce nouveau trajet doit être indiqué comme étant 4b.
* Als Startblock dieser neuen Zugfahrt muss aber 4b angegeben sein.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Si les règles de contrôle de la longueur ont été définies en conséquence dans le nouveau trajet, 4b et l’embranchement 4a <-> 4b restent encore ''jusqu’à ce que le train ait continué son trajet dans les cantons suivants dans ce nouveau trajet, qu’il s’intègre entièrement dans ces cantons ainsi que 4a.
Wenn man auch in der neuen Zugfahrt die Regeln für die Längensteuerung entsprechend gesetzt hat, so bleiben 4b und die Weichenstraße 4a <-> 4b nun noch '''solange reserviert''', bis der Zug soweit aus 4a heraus in nachfolgende Blöcke in dieser neuen Zugfahrt weitergefahren ist, dass er vollständig in diese Blöcke sowie 4a hineinpasst.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Weblinks"></span>
== Weblinks ==
== Liens Web ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Source : [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=212105#p212105 Forum]
*Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=212105#p212105 Forum]
</div>




:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003|Digi thomas2003]] ([[Benutzer Diskussion:Digi thomas2003|Diskussion]]) 16:45, 17. Nov. 2019 (CET)
:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003|Digi thomas2003]] ([[Benutzer Diskussion:Digi thomas2003|Diskussion]]) 16:45, 17. Nov. 2019 (CET)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 16:18, 9. Aug. 2022 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 16:18, 9. Aug. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 06:50, 8. Dez. 2025 (UTC)




Aktuelle Version vom 8. Dezember 2025, 07:50 Uhr

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train plus long que le canton

canton cible trop court

Quels sont les paramètres idéaux dans TrainController si un train est plus long que le canton cible de son trajet et qu’il doit par exemple y tourner ?

canton et embranchement

Pour cette question, Jürgen Freiwald recommande la procédure suivante dans Forum :

Fig : canton cible trop court

Il y a deux 'cantons 4a et 4b directement en ligne droite sur le réseau.

Un trajet en train passe par 4a jusqu’à 4b et se termine là (canton de destination).

train trop long

  • Si le train est 'plus long que 4b et que l’arrière du train dépasse encore 4a après son arrivée à 4b, des règles appropriées peuvent être appliquées pour garantir que 4a reste également réservée au-delà de la fin du voyage.

Si vous utilisez cette option, ' reste également la voie d’aiguillage entre 4a et 4b réservée pour le train (trop long).

Après la fin de la circulation, le canton actuel du train est 4b.

  • 4a ainsi que la voie d’aiguillage 4a <-> 4b restent réservés pour le train.

Trajet en train dans la direction opposée

Si un nouveau trajet de 4b est lancé dans la direction opposée à 4a quelque part, alors 4a devient automatiquement le nouveau canton courant au début de ce nouveau trajet.

  • Toutefois, le canton de départ de ce nouveau trajet doit être indiqué comme étant 4b.

Si les règles de contrôle de la longueur ont été définies en conséquence dans le nouveau trajet, 4b et l’embranchement 4a <-> 4b restent encore jusqu’à ce que le train ait continué son trajet dans les cantons suivants dans ce nouveau trajet, qu’il s’intègre entièrement dans ces cantons ainsi que 4a.

Liens Web


--Digi thomas2003 (Diskussion) 16:45, 17. Nov. 2019 (CET)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 16:18, 9. Aug. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 06:50, 8. Dez. 2025 (UTC)
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