Länge, Geschwindigkeit, Gewicht/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
19.899 Bearbeitungen
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Gewicht ===“
FuzzyBot (Diskussion | Beiträge)
12.825 Bearbeitungen
Übernehme Bearbeitung einer neuen Version der Quellseite
 
(24 dazwischenliegende Versionen von einem anderen Benutzer werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
<languages/>
<languages/>
{{TC78910gs}}
{{TC7891011gs}}
__NOTOC__
__NOTOC__




<span id="Länge,_Geschwindigkeit,_Gewicht,_Leistung..."></span>
<span id="Länge,_Geschwindigkeit,_Gewicht,_Leistung..."></span>
== lengte, snelheid, gewicht, Prestatie... ==
== Lengte, snelheid, gewicht, vermogen... ==


Bij de eigenschappen van locomotieven en wagons zijn er enkele details over lengtes, snelheden en gewichten die van tijd tot tijd vragen oproepen. Dit onderwerp wordt bijvoorbeeld besproken in het TC forum in deze thread [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&amp;p=129386 hier].
Bij de eigenschappen van locomotieven en wagons zijn er enkele details over lengtes, snelheden en gewichten die van tijd tot tijd vragen oproepen. Dit onderwerp wordt bijvoorbeeld besproken in het TC forum in deze thread [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&amp;p=129386 hier].
Zeile 20: Zeile 20:
=== Gewicht ===
=== Gewicht ===


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De specificatie van het ''gewicht'' in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:
Die Angabe des '''Gewichtes''' in den Eigenschaften der Loks und Wagen:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* is uitsluitend in '''tonnen'''
* erfolgt ausschließlich in '''Tonnen'''
* en is alleen absoluut noodzakelijk als je wilt werken met de simulatie van treingewichten in TC
* und wird nur dann zwingend benötigt, wenn in TC mit der Simulation von Zuggewichten gearbeitet werden soll
:Simulatie van het treingewicht = TC versnelt een trein op basis van zijn gewicht en het ingevoerde vermogen van de locomotief (--> zie hieronder). Bovendien kunnen wagons worden geladen en gelost door bediening, daarom wordt het gewicht (vol) en gewicht (leeg) ingevoerd voor de wagons. Een trein met lege wagons accelereert natuurlijk sneller dan een trein met beladen wagons.
:Simulation des Zuggewichtes = TC beschleunigt einen Zug entsprechend seinem Gewicht und der eingetragenen Leistung der Lok(s) (--> siehe unten). Zudem können Wagen per Operation be- und entladen werden, daher gibt es die Angaben Gewicht (voll) und Gewicht (leer) bei den Wagen. Ein Zug mit leeren Wagen beschleunigt naturgemäß schneller als ein Zug mit beladenen Wagen
* Dit betekent: ''Deze tonnen specificatie heeft betrekking op het prototype, niet op het model''.
* hieraus ergibt sich: ''Diese Tonnen-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Geschwindigkeit"></span>
=== Geschwindigkeit ===
=== Snelheid ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De specificatie van de '''snelheid'''' in de eigenschappen van de locomotieven en rijtuigen:
Die Angabe der '''Geschwindigkeit''' in den Eigenschaften der Loks und Wagen:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* is uitsluitend in '''km/h'''  
* erfolgt ausschließlich in '''km/h'''
* en is alleen absoluut noodzakelijk als TC het model moet aansturen met modelgerelateerde snelheid
* und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Geschwindigkeit ansteuern soll
:Modelgerelateerde snelheid = de maximale snelheid van het model, deze wordt door TC omgerekend naar de modelsnelheid met behulp van de ingevoerde schaal
:Vorbildbezogene Geschwindigkeit = die Höchstgeschwindigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand des eingetragenen Maßstabes auf die Modellgeschwindigkeit umgerechnet
* dit resulteert in: ''Deze km/h specificatie heeft betrekking op het model, niet op het model''
* hieraus ergibt sich: ''Diese km/h-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Leistung"></span>
=== Leistung ===
=== Vermogen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De specificatie van het '''vermogen''' in de eigenschappen van de locomotieven:
Die Angabe der '''Leistung''' in den Eigenschaften der Loks:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* is uitsluitend in '''kW''''  
* erfolgt ausschließlich in '''kW'''
* en is alleen absoluut noodzakelijk als TC het model moet aansturen met prototype-gerelateerd vermogen
* und wird nur dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell mit vorbildbezogener Leistung ansteuern soll
: Prototype-gerelateerd vermogen = het acceleratievermogen van het prototype, dit wordt door TC berekend op basis van het ingevoerde vermogen. Dit wordt dan gebruikt om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat een kleine rangeerlocomotief met een vermogen van 94 kW zich heel anders gedraagt qua acceleratie dan een krachtige elektrische locomotief met 2.000 kW  
:Vorbildbezogene Leistung = die Beschleunigungsfähigkeit des Vorbildes, diese wird von TC anhand der eingetragenen Leistung errechnet. Dies dient dann z.B. dazu, daß eine kleine Ragierlok mit einer Leistung von 94 kW sich in der Beschleunigung ganz anders verhält als eine starke Elok mit 2.000 kW
* dit resulteert in: ''Deze kW specificatie heeft betrekking op het prototype, niet op het model''.
* hieraus ergibt sich: ''Diese kW-Angabe bezieht sich auf das Vorbild, nicht auf das Modell''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Leitachsen"></span>
=== Leitachsen ===
=== Terugmeld assen ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Met een spoorbezetmelder wordt "bezet" weergegeven als er zich een belasting (motor of verlichting) in het spoorgedeelte bevindt. Voor onverlichte rijtuigen of tractievoertuigen met stroomafnemers aan slechts één kant van de vooras kan de modelbouwer een belasting simuleren met behulp van een ''voorloopas''.
Bei einem Gleisbesetztmelder wird "belegt" angezeigt, wenn sich ein Verbraucher (Motor oder Beleuchtung) im Gleisabschnitt befindet. Bei unbeleuchteten Wagen oder Triebfahrzeugen mit nur einseitigem Stromabnehmer an der vorderen Achse kann der Modellbahner einen Verbraucher mittels einer '''Leitachse''' simulieren.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Om dit te doen moet de isolatie van de vooras worden overbrugd met een weerstand zodat er een (verbruikers)stroom gaat lopen. Dit kan worden gedaan met grafietvernis (weerstandslak) of een SMD-weerstand.
Dafür muss die Isolierung der vordersten Achse mit einem Widerstand überbrückt werden, damit ein (Verbraucher-)strom fließt. Das kann entweder durch Graphitlack (Widerstandslack) oder einen SMD-Widerstand geschehen.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
Een weerstandswaarde van ongeveer 15 kOhm (+/- 20%) wordt aanbevolen.
Empfohlen wird ein Widerstandswert von etwa 15 kOhm (+/- 20%).
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Zie ook artikel in TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen|terugmeld assen, terugmelding voor wagons]].
*siehe auch Artikel im TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Kontaktpunkt"></span>
=== Kontaktpunkt ===
=== Contactpunt ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
De specificatie van het ''contactpunt'' in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:
Die Angabe des '''Kontaktpunktes''' in den Eigenschaften der Loks und Wagen:
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* is uitsluitend in '''cm'''  
* erfolgt ausschließlich in '''cm'''
* en is verplicht als TC het model cm-nauwkeurig wil besturen
* und wird dann zwingend benötigt, wenn TC das Modell cm-genau steuern soll
:cm-nauwkeurige besturing = Voor elke richting geeft de afstand van het contactpunt de afstand aan tussen de buffers en het effectieve contactpunt voor de betreffende richting. Deze waarde wordt gebruikt voor de automatische besturing van treinen met verschoven stop- en remmarkeringen
:cm-genaues Steuern = Für jede Richtung bezeichnet der Abstand des Kontaktpunktes die Distanz zwischen den Puffern und dem für die jeweilige Richtung wirksamen Kontaktpunkt. Dieser Wert wird verwendet bei der automatischen Steuerung von Zügen mit verschobenen Halt- und Bremsmarkierungen.
* dit resulteert in: ''Deze cm-specificatie heeft betrekking op het model''.
* hieraus ergibt sich: ''Diese cm-Angabe bezieht sich auf das Modell''
</div>


:[[Datei:Kontaktpunkt.gif|Datei:Kontaktpunkt.gif]]
:[[Datei:Kontaktpunkt.gif|Datei:Kontaktpunkt.gif]]
:<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
:''Fig: Contactpunt''
''Abb: Kontaktpunkt''
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
== Weblinks ==
== Weblinks ==
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
* Bron: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&p=129386 Forum]
* Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=5&p=129386 Forum]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen|Terugmeld assen, terugmelding voor wagons]]
* TC-wiki: [[Special:MyLanguage/Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen|Meldeachsen, Rückmeldung für Wagen]]
</div>




:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003|Digi thomas2003]] ([[Benutzer Diskussion:Digi thomas2003|Diskussion]]) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)
:--[[Special:MyLanguage/Benutzer:Digi thomas2003|Digi thomas2003]] ([[Benutzer Diskussion:Digi thomas2003|Diskussion]]) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST)
:bearbeitet: [[Special:MyLanguage/Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST), [[Benutzer:Uslex|Uslex]] ([[Benutzer Diskussion:Uslex|Diskussion]]) 12:34, 25. Nov. 2025 (UTC)




Aktuelle Version vom 25. November 2025, 12:34 Uhr

Sprachen:
Verwendung
thumbs


Lengte, snelheid, gewicht, vermogen...

Bij de eigenschappen van locomotieven en wagons zijn er enkele details over lengtes, snelheden en gewichten die van tijd tot tijd vragen oproepen. Dit onderwerp wordt bijvoorbeeld besproken in het TC forum in deze thread hier.

Lengte

De specificatie van de lengte in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:

  • is uitsluitend in cm
  • en is alleen verplicht als je in TC met lengtecontrole wilt werken (maar alleen dan) :Lengtecontrole = overeenkomstige regels in de treinritten, maar ook de stoppen in het midden wordt meegenomen, evenals het einde van de trein bij markeringen
  • dit resulteert in: Deze cm-specificatie verwijst naar de lengte van het model

Gewicht

De specificatie van het gewicht in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:

  • is uitsluitend in tonnen
  • en is alleen absoluut noodzakelijk als je wilt werken met de simulatie van treingewichten in TC
Simulatie van het treingewicht = TC versnelt een trein op basis van zijn gewicht en het ingevoerde vermogen van de locomotief (--> zie hieronder). Bovendien kunnen wagons worden geladen en gelost door bediening, daarom wordt het gewicht (vol) en gewicht (leeg) ingevoerd voor de wagons. Een trein met lege wagons accelereert natuurlijk sneller dan een trein met beladen wagons.
  • Dit betekent: Deze tonnen specificatie heeft betrekking op het prototype, niet op het model.

Snelheid

De specificatie van de snelheid' in de eigenschappen van de locomotieven en rijtuigen:

  • is uitsluitend in km/h
  • en is alleen absoluut noodzakelijk als TC het model moet aansturen met modelgerelateerde snelheid
Modelgerelateerde snelheid = de maximale snelheid van het model, deze wordt door TC omgerekend naar de modelsnelheid met behulp van de ingevoerde schaal
  • dit resulteert in: Deze km/h specificatie heeft betrekking op het model, niet op het model

Vermogen

De specificatie van het vermogen in de eigenschappen van de locomotieven:

  • is uitsluitend in kW'
  • en is alleen absoluut noodzakelijk als TC het model moet aansturen met prototype-gerelateerd vermogen
Prototype-gerelateerd vermogen = het acceleratievermogen van het prototype, dit wordt door TC berekend op basis van het ingevoerde vermogen. Dit wordt dan gebruikt om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat een kleine rangeerlocomotief met een vermogen van 94 kW zich heel anders gedraagt qua acceleratie dan een krachtige elektrische locomotief met 2.000 kW
  • dit resulteert in: Deze kW specificatie heeft betrekking op het prototype, niet op het model.

Terugmeld assen

Met een spoorbezetmelder wordt "bezet" weergegeven als er zich een belasting (motor of verlichting) in het spoorgedeelte bevindt. Voor onverlichte rijtuigen of tractievoertuigen met stroomafnemers aan slechts één kant van de vooras kan de modelbouwer een belasting simuleren met behulp van een voorloopas.

Om dit te doen moet de isolatie van de vooras worden overbrugd met een weerstand zodat er een (verbruikers)stroom gaat lopen. Dit kan worden gedaan met grafietvernis (weerstandslak) of een SMD-weerstand.

Een weerstandswaarde van ongeveer 15 kOhm (+/- 20%) wordt aanbevolen.

Contactpunt

De specificatie van het contactpunt in de eigenschappen van de locomotieven en wagons:

  • is uitsluitend in cm
  • en is verplicht als TC het model cm-nauwkeurig wil besturen
cm-nauwkeurige besturing = Voor elke richting geeft de afstand van het contactpunt de afstand aan tussen de buffers en het effectieve contactpunt voor de betreffende richting. Deze waarde wordt gebruikt voor de automatische besturing van treinen met verschoven stop- en remmarkeringen
  • dit resulteert in: Deze cm-specificatie heeft betrekking op het model.
Datei:Kontaktpunkt.gif
Fig: Contactpunt


--Digi thomas2003 (Diskussion) 16:44, 5. Aug. 2013 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:46, 7. Apr. 2022 (CEST), Uslex (Diskussion) 12:34, 25. Nov. 2025 (UTC)
Abgerufen von „https://tc-wiki.de/index.php?title=Länge,_Geschwindigkeit,_Gewicht/nl&oldid=72751“