Kehrschleife einrichten: Unterschied zwischen den Versionen
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Ich habe zwei parallele Bahnhofsgleise auf einer | Ich habe zwei parallele Bahnhofsgleise auf einer '''eingleisigen Nebenstrecke'''. Der Zug fährt dann in eine '''nicht überwachte Kehrschleife''' und durchfährt den Bahnhof erneut. Bei Autotrain bekommt der Zug keine Freigabe zur Durchfahrt dieser Kehrschleife. | ||
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Aber auch der fehlende Block in der Kehre wichtig: im Betrieb könnte TC nicht erkennen, wenn der Zug in der Kehrschleife seine Richtung ändert! Auch muß TC die Weichen Schalten, welches TC macht, wenn sich Zug in der Kehre befindet. | Aber auch der fehlende Block in der Kehre wichtig: im Betrieb könnte TC nicht erkennen, wenn der Zug in der Kehrschleife seine Richtung ändert! Auch muß TC die Weichen Schalten, welches TC macht, wenn sich Zug in der Kehre befindet. | ||
=== Block in der Kehrschleife benötigt === | |||
Mit einem Block in der Kehre fährt der Zug in die Kehre stoppt, gibt die Strecke wieder frei und kann so den weiteren Weg reservieren, Weichen schalten und in den Bahnhof zurückfahren. | Mit einem Block in der Kehre fährt der Zug in die Kehre stoppt, gibt die Strecke wieder frei und kann so den weiteren Weg reservieren, Weichen schalten und in den Bahnhof zurückfahren. | ||
Diese Antwort und noch weitere sinnvolle Tipps zu Kehrschleifen sind hier zu finden - Quelle: [ | Diese Antwort und noch weitere sinnvolle Tipps zu Kehrschleifen sind hier zu finden - Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum]: | ||
=== Allgemeine Regeln zu Kehrschleifen === | === Allgemeine Regeln zu Kehrschleifen === | ||
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Die vier Regeln der Kehrschleife | Die vier Regeln der Kehrschleife | ||
# Trennstellen / Sensorgleise dürfen nie gleichzeitig ausgelöst werden - '''dies gilt immer!''' | |||
# Zug muss vollständig in die Kehrschleife passen - '''dies gilt immer!''' | |||
# nur ein Zug in der Kehrschleife | |||
# zur Sicherheit nur ein Gleis in der Kehrschleife | |||
Sind Planung und Aufbau damit realisierbar sind auch Probleme nahezu ausgeschlossen und die Fehlersuche einfach. Regel 1 und 2 sind dabei Pflicht, die weiteren Kür. | Sind Planung und Aufbau damit realisierbar sind auch Probleme nahezu ausgeschlossen und die Fehlersuche einfach. Regel 1 und 2 sind dabei Pflicht, die weiteren Kür. | ||
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=== Komplette Anleitung === | === Komplette Anleitung === | ||
Horst Lange hat uns diese [ | Horst Lange hat uns diese Anleitung [[Medium:Kehrschleifen.pdf|Kehrschleifen.pdf]] im PDF-Format zum Aufbau und zum Prinzip einer Kehrschleife zur Verfügung gestellt. | ||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
*Quelle: [ | *Quelle: [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=13862&start=15 Forum] | ||
*Anleitung: [[Medium:Kehrschleifen.pdf|Kehrschleifen.pdf]] | |||
Aktuelle Version vom 21. Januar 2024, 17:56 Uhr
| Verwendung |
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Kehrschleife
Kehrschleife auf eingleisigen Nebenstrecke
Ich habe zwei parallele Bahnhofsgleise auf einer eingleisigen Nebenstrecke. Der Zug fährt dann in eine nicht überwachte Kehrschleife und durchfährt den Bahnhof erneut. Bei Autotrain bekommt der Zug keine Freigabe zur Durchfahrt dieser Kehrschleife.
Bereich nicht zweimal reservierbar
TrainController kann den Rot markierten Bereich nicht gleichzeitig zweimal reservieren/einplanen oder die Weichen Schalten:
- Abb: nicht überwachte Kehrschleife
Du erhältst die Fehlermeldung: "Autotrain erfolglos. Es konnte kein Weg vom Start zum Ziel gefunden werden". Aber auch der fehlende Block in der Kehre wichtig: im Betrieb könnte TC nicht erkennen, wenn der Zug in der Kehrschleife seine Richtung ändert! Auch muß TC die Weichen Schalten, welches TC macht, wenn sich Zug in der Kehre befindet.
Block in der Kehrschleife benötigt
Mit einem Block in der Kehre fährt der Zug in die Kehre stoppt, gibt die Strecke wieder frei und kann so den weiteren Weg reservieren, Weichen schalten und in den Bahnhof zurückfahren.
Diese Antwort und noch weitere sinnvolle Tipps zu Kehrschleifen sind hier zu finden - Quelle: Forum:
Allgemeine Regeln zu Kehrschleifen
Die vier Regeln der Kehrschleife
- Trennstellen / Sensorgleise dürfen nie gleichzeitig ausgelöst werden - dies gilt immer!
- Zug muss vollständig in die Kehrschleife passen - dies gilt immer!
- nur ein Zug in der Kehrschleife
- zur Sicherheit nur ein Gleis in der Kehrschleife
Sind Planung und Aufbau damit realisierbar sind auch Probleme nahezu ausgeschlossen und die Fehlersuche einfach. Regel 1 und 2 sind dabei Pflicht, die weiteren Kür. Erst wenn Platzbedarf oder Bebauung die Einhaltung der Regeln nicht zulässt, muss man es komplizierter betrachten. Natürlich kann man mehrere Gleise in einer Kehrschleife haben, muss aber Sicherstellen, dass dann eben keine zwei Zugfahrten (Ein- und Ausfahrt) gleichzeitig erfolgen können (Verstoß gegen die 1. Regel). Dies erfordert zusätzliche Schaltungen, die wiederum Störungen verursachen können. Zudem muss man bedenken, dass die Kehrschleifenschaltung den maximalen Strom verarbeiten muss. Alle Gleise werden über die Kehrschleife versorgt und umgepolt - Schwerstarbeit bei 10 belegten Gleisen.
- Abb: Kehrschleife
Komplette Anleitung
Horst Lange hat uns diese Anleitung Kehrschleifen.pdf im PDF-Format zum Aufbau und zum Prinzip einer Kehrschleife zur Verfügung gestellt.
Weblinks
- Quelle: Forum
- Anleitung: Kehrschleifen.pdf
- -- Wohlmannstetter 09:47, 22. Nov. 2010
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 14:43, 2. Jun. 2022 (CEST)
