Loks in Doppeltraktion abkuppeln/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]:“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „De individuele locomotieven (%L) worden aangesproken in formules met cijfers.“ |
||
| Zeile 18: | Zeile 18: | ||
Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]: | Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het [https://www.freiwald.com/forum/viewtopic.php?p=263086#p263086 Forum]: | ||
De individuele locomotieven (%L) worden aangesproken in formules met cijfers. | |||
:[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]] | :[[Datei:EntkupplerDoppeltraktion.png|400px]] | ||
Version vom 12. Februar 2025, 10:50 Uhr
| Verwendung |
|
Locomotieven in dubbeltractie
Ontkoppelen van de eerste locomotief
De locomotieven zijn gekalibreerd en stoppen altijd op de juiste positie.
In een dubbeltractie stopt de trein altijd met de tweede locomotief op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld?
Variabele stoppunten
Silvio Richter beschrijft de oplossing met variabelen in het Forum:
De individuele locomotieven (%L) worden aangesproken in formules met cijfers.
Abb: Entkuppler Doppeltraktion
- Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge erster Lok.
- Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der ersten beiden Loks.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Wagen variabel abkuppeln
- -- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET)
