Rangieren Gleisanschuss: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. April 2021, 16:19 Uhr
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In diesem Rangierbeispiel werden die Zugfahrten für einen Gleisanschluss mit zwei hintereinander liegenden Ladestellen beschrieben.
Das Anschlussgleis benötigt dafür einen Entkuppler zum Trennen der Wagen und drei Meldeabschnitte.
Rangieraufgaben
- Abstellen eines Güterwagens am Güterschuppen
- Abholen eines Güterwagens vom Güterschuppen
- Abstellen eines Güterwagens an der Rampe
- Abholen eines Güterwagens von der Rampe
Vorüberlegungen
- Die Höchstgeschwindigkeit in den Anschlussgleisen sollte bei maximal 40 km/h liegen.
- Im Prinzip ist von der Weiche aus gesehen, der erste Meldeabschnitt für die Lok, der zweite Meldeabschnitt die Ladestelle Güterschuppen und der dritte Meldeabschitt ist die Ladestelle Rampe. Zwischen dem ersten und zweiten Meldeabschnitt befindet sich der Entkuppler. Dieser wird beim Abstellen der Wagen für beide Ladestellen genutzt.
- Damit beide Ladestellen im Gleis einfach bedient werden können, werden dort zwei hintereinander liegende Blöcke benötigt.
- Wird ein Wagen aus dem Blockabschnitt abgeholt, muss er einen zweiten Meldeabschnitt haben, um die Bremsrampe und den Haltepunkt für die Rangierlok auszulösen.
- Der mittlere Melder wird durch einen Umschalter wechselweise den beiden Blöcken als zweiter Meldeabschnitt für das Bremsen/Halten beim Abholen der Wagen zugeordnet.
Konfiguration der Blöcke
Zugfahrten
Start beziehungsweise Ziel der Zugfahrten ist immer der links liegende Streckenblock Block 1. Dieser steht stellvertretend für ein beliebiges Gleis im Schatten-/Güter-/Rangierbahnhof, von wo die Rangierlok mit den Güterwagen für den Anschliesser kommt.
- Zugfahrt Anschluss.1 Abstellen Gleis 2b (Güterschuppen)
- Zugfahrt Anschluss.2 Abziehen Lok 2a->1
- Zugfahrt Anschluss.3 Abholen Gleis 2b (Güterschuppen)
- Zugfahrt Anschluss.4 Ausfahrt Gleis 2a/b
Schlussbemerkungen
- Der erste Meldeabschnitt kann auch in die Weiche verlegt werden. Dann muss nur sichergestellt werden, dass sich die Lok beim Halt nicht mehr im Lichtraumprofil der Weiche befindet.
- Werden alle Rangierfahrten mit einer Lok mit automatischer Kupplung (Märklin-Telex, Lenz) ausgeführt, kann auf den Entkuppler verzichtet werden.
--DieterN 11:13, 2. Mär. 2009 (UTC)
