LDT DB-4 in Verbindung mit Roco MultizentralePro/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „''`Fig: LDT-DB4''“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Weerstand R11 ===“
Zeile 13: Zeile 13:
:''`Fig: LDT-DB4''
:''`Fig: LDT-DB4''


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<span id="Widerstand_R11"></span>
=== Widerstand R11 ===
=== Weerstand R11 ===
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Version vom 25. April 2025, 12:45 Uhr

Verwendung
thumbs


Littfinski DigitalBooster LDT DB-4

Tweede DigitalBooster DB-4

De DigitalBooster LDT DB-4 werkt alleen individueel. Zodra een tweede DB-4 wordt aangesloten op de boosterbus, schakelen beide onmiddellijk naar STOP.

`Fig: LDT-DB4

Weerstand R11

In diesem Beitrag wurde das Problem angesprochen und von Herrn Peter Littfinski so beantwortet:

Das Problem ist der Boosterausgang Ihrer Roco MultizentralePro, der elektrisch nicht so stark belastet werden kann.

Bitte ändern Sie dazu den Widerstand R11 der DB-4:

  • von 1kOhm auf 10kOhm.

Dann sollten auch 5 Stück des DB-4 problemlos an Ihrer Roco MultizentralePro arbeiten.

Änderung der Produktion ab 2016

Wir haben jetzt von LDT die Nachricht bekommen das der Z21 Boosterbus einen Austausch des R11 erfordert und dies ab 2016 in der Produktion berücksichtigt wird.


--Wohlmannstetter (Diskussion) 14:00, 18. Mär. 2014 (CET)
bearbeitet: Wohlmannstetter (Diskussion) 17:36, 11. Mär. 2021 (CET), Uslex (Diskussion) 08:27, 3. Aug. 2022 (CEST)