Loks in Doppeltraktion abkuppeln/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Die Seite wurde neu angelegt: „In een dubbeltractie stopt de trein '''altijd met de tweede locomotief''' op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld?“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Variabele stoppunten ===“ |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
In een dubbeltractie stopt de trein '''altijd met de tweede locomotief''' op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld? | In een dubbeltractie stopt de trein '''altijd met de tweede locomotief''' op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld? | ||
< | <span id="Variable_Haltepunkte"></span> | ||
=== | === Variabele stoppunten === | ||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 12. Februar 2025, 12:50 Uhr
| Verwendung |
|
Locomotieven in dubbeltractie
Ontkoppelen van de eerste locomotief
De locomotieven zijn gekalibreerd en stoppen altijd op de juiste positie.
In een dubbeltractie stopt de trein altijd met de tweede locomotief op de ontkoppelrails. Hoe kan de eerste locomotief worden afgekoppeld?
Variabele stoppunten
Silvio Richter beschreibt im Forum die Lösung mit Variablen:
Die einzelnen Loks (%L) werden in Formeln mit Ziffern angesprochen.
Abb: Entkuppler Doppeltraktion
- Bei "100+%L1" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge erster Lok.
- Bei "100+%L2" hält der Zugverband nach 100 cm + Loklänge der ersten beiden Loks.
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Wagen variabel abkuppeln
- -- Uslex (Diskussion) 13:35, 4. Okt. 2023 (UTC)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 08:22, 13. Jan. 2025 (CET)
