Digitalspannungsunterschied Zentrale - Booster/nl: Unterschied zwischen den Versionen

Aus RailRoad&Co.-Wiki
Zur Navigation springenZur Suche springen
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „Je kunt het beste de spanning meten.“
Albert Hartveld (Diskussion | Beiträge)
Die Seite wurde neu angelegt: „*Hebben de twee boostercircuits identieke apparatuur, in het bijzonder dezelfde transformatoren om spanningsverschillen te verminderen? *Hebben de scheidingspunten dezelfde spanning? Secties met sensoren hebben meestal ongeveer 0,5 V minder spanning *Meet de spoorspanning voor en achter het scheidingspunt - beide moeten hetzelfde zijn *Meet de spanning over het scheidingspunt in dezelfde rauks - verschillen hier duiden op verschoven fases of verschille…“
Zeile 21: Zeile 21:
Je kunt het beste de spanning meten.
Je kunt het beste de spanning meten.


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
*Hebben de twee boostercircuits identieke apparatuur, in het bijzonder dezelfde transformatoren om spanningsverschillen te verminderen?  
*Haben die beiden Boosterkreise identische Ausstattung, insbesondere gleiche Trafos, um Spannungsunterschiede zu reduzieren?
*Hebben de scheidingspunten dezelfde spanning? Secties met sensoren hebben meestal ongeveer 0,5 V minder spanning
*Haben die Trennstellen gleiche Spannung? Abschnitte mit Messfühlern haben in der Regel ca 0,5 V weniger Spannung.
*Meet de spoorspanning voor en achter het scheidingspunt - beide moeten hetzelfde zijn
*Gleisspannung vor und hinter Trennstelle messen - es sollten beide Gleich sein.
*Meet de spanning over het scheidingspunt in dezelfde rauks - verschillen hier duiden op verschoven fases of verschillende spanningsniveaus.
*Spannung über der Trennstelle in der gleichen Schiene messen - Unterschiede hier deuten auf verschobene Phasenlage oder unterschiedliche Spannungshöhe hin.
</div>


<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr">

Version vom 15. Februar 2025, 11:24 Uhr

Verwendung
thumbs


Digitale spanning

Scheidingspunt zoemt

De modelspoorbaan heeft twee stroomsecties.

  • Eén sectie wordt gevoed door één roco Multimaus per centrale,
  • de tweede door een booster.

Als een locomotief over het scheidingspunt rijdt, zoemt het. Het klinkt bijna als kortsluiting.

Zoeken naar de oorzaak

Je kunt het beste de spanning meten.

  • Hebben de twee boostercircuits identieke apparatuur, in het bijzonder dezelfde transformatoren om spanningsverschillen te verminderen?
  • Hebben de scheidingspunten dezelfde spanning? Secties met sensoren hebben meestal ongeveer 0,5 V minder spanning
  • Meet de spoorspanning voor en achter het scheidingspunt - beide moeten hetzelfde zijn
  • Meet de spanning over het scheidingspunt in dezelfde rauks - verschillen hier duiden op verschoven fases of verschillende spanningsniveaus.

Digitalspannung unterschiedlich

In diesem Beitrag wurde das Problem besprochen und die Ursache gefunden.

Das Problem wurde gefunden und gelöst. Es bestand einen Unterschied von einem Volt bei der Digitalspannung.

  • Die Multimaus speist eine um 1 Volt höhere Spannung ein.
  • Zur Behebung wurde ein zweiter Booster angeschlossen.
  • Beide Abschnitte bekommen den Fahrstrom ab sofort nur noch von den 2 Boostern.


--Wohlmannstetter 08:20, 15. Apr. 2013 (CEST)
bearbeitet: Uslex (Diskussion) 13:56, 22. Jul. 2021 (CEST)