Berechnete Vorsignale/nl: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Voor- en nadelen ===“ |
Die Seite wurde neu angelegt: „* + Eenvoudige toepassing * + Vervangt complexe triggers * + Berekend voorsein wordt gebruikt bij het remmen (regel "Halt verwachten")“ |
||
| Zeile 29: | Zeile 29: | ||
=== Voor- en nadelen === | === Voor- en nadelen === | ||
* + Eenvoudige toepassing | |||
* + | * + Vervangt complexe triggers | ||
* + | * + Berekend voorsein wordt gebruikt bij het remmen (regel "Halt verwachten") | ||
* + | |||
<div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | <div lang="de" dir="ltr" class="mw-content-ltr"> | ||
Version vom 20. Februar 2025, 15:01 Uhr
Berekende voorseinen
TrainController vanaf versie 9
Met TrainController 9 is het intern berekende voorsein geïntroduceerd in de triggers in de Gold versie. Voor het berekende voorsein geldt: *Als er een wisselstraat is van A naar een B-blok en er wordt een treinbeweging uitgevoerd, dan komt het berekende voorsein van B overeen met het berekende hoofdsein van het B-blok.
Dit is handig voor voorseinen die de status van meer dan één hoofdsein op het systeem kunnen weergeven:
Wat is nieuw
Waar voorheen een vaak complexe combinatie van triggers moest worden gedefinieerd voor elke wisselrijweg en daaropvolgend seinbeeld (links), evalueert TC de rijweg en het daaropvolgende interne signaal en vereenvoudigt de configuratie (rechts).
! Bij het selecteren van de triggers verwijst het berekende verre sein naar het blok dat momenteel wordt gepasseerd in het geval van niet berekende voorseinen naar seinen/blokken/schakelroutes van de volgende route (Zie vergelijking van de triggers in de afbeelding hierboven)
Voor- en nadelen
- + Eenvoudige toepassing
- + Vervangt complexe triggers
- + Berekend voorsein wordt gebruikt bij het remmen (regel "Halt verwachten")
- - beschränkt auf die Nutzung blockinterner Signale
- - deckt keine Sonderfälle ab (dafür ist es ja auch nicht gemacht)
Mit einer Zugfahrtsregel ("Halt vorsehen") können Züge veranlasst werden, die Geschwindigkeit auf einen vorgegebenen Wert bereits dann zu verringern, wenn das berechnete Vorsignal aufgrund eines nicht geplanten Halts rot anzeigt. Damit verringern Züge ihre Geschwindigkeit bereits im Block vor einem ungeplanten Halt, was zu einem flüssigeren Betrieb beitragen kann.
Herunterladen
Mein Stellwerk mit berechnetem und konventionellem Vorsignal:
- Modellprojekt Stellwerk als ZIP: "berechnete_vorsignale.zip" in TCG9B3
Weblinks
- Quelle: Forum
- Beispiel: berechnete_vorsignale.zip
- -- UP4001 10:06, 10. Apr. 2021
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 17:11, 20. Jan. 2023 (CET), Uslex (Diskussion) 19:57, 14. Jan. 2025 (CET)