Blockgeschwindigkeiten/fr: Unterschied zwischen den Versionen
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Avec ce réglage, un canton est déjà libéré lorsque le train est complètement entré dans un canton de suivi. Cette entrée complète est déterminée par le calcul de l’itinéraire/du temps sur la base de la longueur des trains. Cette configuration suppose toutefois que les locomotives concernées soient correctement mesurées (profils de vitesses réalisés) et que la longueur de tous les véhicules concernés ait été saisie correctement et complètement dans le programme. | Avec ce réglage, un canton est déjà libéré lorsque le train est complètement entré dans un canton de suivi. Cette entrée complète est déterminée par le calcul de l’itinéraire/du temps sur la base de la longueur des trains. Cette configuration suppose toutefois que les locomotives concernées soient correctement mesurées (profils de vitesses réalisés) et que la longueur de tous les véhicules concernés ait été saisie correctement et complètement dans le programme. | ||
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Version vom 25. Februar 2025, 12:02 Uhr
Vitesses dans le canton
vitesse dans le canton suivant
J’ai une question sur la vitesse du canton, qui est définie dans les propriétés du canton.
J’ai enregistré 80km/h dans un canton et la vitesse reste aussi à 80km/h dans le canton suivant, bien que 130km/h soient définis dans le nouveau canton.
J’aurais besoin d’une explication compréhensible.
Réglage de la vitesse
- Jürgen Freiwald écrit à ce sujet dans Forum :
Un train roule à la vitesse définie dans un canton jusqu’à ce que ce canton soit libéré (1). Ce n’est pas le cas au plus tôt si le logiciel peut supposer que le train a complètement quitté le canton. (1) si un train est plus long que le canton avec un wagon ou voiture de fin de convoi
Options de réglage
Il existe plusieurs options de réglage pour cela :
- Déverrouiller au niveau du marqueur d’arrêt du canton suivant (par défaut):'
Ici, un canton n’est libéré que lorsque le train a atteint le marqueur d’arrêt dans un canton de suivi. En ce moment, TrainController suppose que le train a complètement quitté le canton. Avec ce réglage, la vitesse définie pour le canton s’applique jusqu’à ce que le train ait atteint un point d’arrêt dans un canton suivant.
- 'Validation par message d’occupation:
Avec ce réglage, un canton est déjà libéré lorsque le train a atteint un canton de suivi (déclenché par un signal d’occupation quelconque dans le canton de suivi) et que le bloc à libérer n’est plus signalé comme étant occupé. Ce réglage suppose toutefois obligatoirement que la fin des trains génère un message d’occupation. Il faut donc des wagons ou des essieux avec résistance éclairés de feux de fin convoi.
- 'Après une entrée complète:
Avec ce réglage, un canton est déjà libéré lorsque le train est complètement entré dans un canton de suivi. Cette entrée complète est déterminée par le calcul de l’itinéraire/du temps sur la base de la longueur des trains. Cette configuration suppose toutefois que les locomotives concernées soient correctement mesurées (profils de vitesses réalisés) et que la longueur de tous les véhicules concernés ait été saisie correctement et complètement dans le programme.
- 'Formulaires mixtes à partir des paramètres ci-dessus
Solange die Voraussetzungen für Freigabe durch Belegtmeldung oder Freigabe nach vollständiger Einfahrt auf einer Anlage nicht erfüllt sind, empfehlen wir, die Standardeinstellung beizubehalten und damit zu leben, dass Züge erst vergleichsweise spät beschleunigen. Sicherheit ist wichtiger als Schnelligkeit.
Geschwindigkeitsmarkierungen
Die Geschwindigkeitsmarkierungen haben eine besondere Aufgabe, siehe dieser Artikel im TC-wiki: Block Geschwindigkeitsmarkierung.
Dokumentation herunterladen
Silvio Richter hat dazu folgende Dokus erstellt:
- Dokument Geschwindigkeitsverhalten.pdf
- Dokument Blockfreigaben.pdf
Weblinks
- Quelle: Forum
- TC-wiki: Block Geschwindigkeitsmarkierung
- --Digi thomas2003 (Diskussion) 16:20, 17. Nov. 2019 (CET)
- bearbeitet: Uslex (Diskussion) 10:34, 2. Apr. 2022 (CEST)